Husqvarna - Forum

Hey Leute
ich hab das Problem, das meine Husky seit genormer Zeit Öl aus der nähe Auslass/Zylinderkopf etc. verliert. Eben habe ich den Motor ausgebaut und habe die Ursache nicht gefunden.
Ventildeckel sind trocken, "Kipphebeldeckel" (obere Teile vom Zylinderkopf) ist auch dicht und die Kopfdichtung kann es theoretisch nicht sein, da ja sonst auch Wasser irgendwo wäre.
Was mir aufgefallen ist, das relativ frisches Öl im linken Auslass zu sehen ist, allerdings nur da, wo der Auspuff dann dran kommt, weiter drinnen an den Ventilen ist nichts Der Ölverlust ist zwar so gering, das ich zwischen den Ölwechselintervallen nichts auffüllen muss, aber es reicht um meinen Stiefel zu verschmieren. Ich hoffe ihr könnt mir da bisschen helfen, die Ursache zu finden Unten die Bilder sind spiegelverkehrt, nicht wundern achso, es handelt sich um eine TE610, Baujahr 2000, Dino

Gute Frage,
hab das auch ... gleicher motor :P
Werde mich mal beim Steuerkettenwechsel auf die Suche begeben

Grüß dich,
bist nicht der Einzige. Gibt soweit ich weiß einige hier die haben das gleiche "Problem"... Problem kann man es eigentlich auch nicht nennen.
Die meisten schwitzen einfach etwas aus dem Ventildeckel oben, würde mir da nicht weiter Gedanken drum machen. Auch wenn es nicht vom Ventildeckel kommt, die Menge ist ja wirklich minimal. Bei mir sieht das auch ein bisschen so aus. Werde auch mal schauen, ob es nach 'ner neuen Dichtung immer noch so ist.

Gruß

PS: Immer schön die Schuhe putzen

Bei meinem Dino genauso. Mir saut zwar nichts die Stiefel voll, aber am Motor hängt immer ne Schicht Öldreck...

An der Stelle habe ich an meiner 610 ie auch ein "Schwitzen", keine Ahnung woher....

würde sagen das kommt vom ventildeckel wenn man ne längere Zeit höhere Drehzahlen fährt dann sammelt sich ziemlich viel öl oben im Zylinderkopf und es entsteht ein Druck.

Dadurch drückt sich das öl dann durch die Dichtung raus.

würde ich jetzt mal so sagen.

(Theorie)

Ich hab herausgefunden wo das Öl herkommt... -> Aus einer Krümmerbefestigungsschraube! Keine Ahnung wie das gehen soll, auch die Schraube ist keinesfalls zu lang... Hab es jetzt mit FireGum abgedichtet und es geht

Evtl. schon ab Werk zuweit durchgebohrt.