Husqvarna - Forum

Tach,
muß dann demnächst zur HU und wollte mal fragen, wo sich der Stecker vom Sondenanschluß versteckt. Habe die Husky vor 2 Jahren im sondendemontierten Zustand erworben.

Danke und Grüße

Wenn du den Tank abnimmst müsstest du da eigentlich einen Stecker sehen können.

Moin,
habe den Tank abgebaut. Kann aber beim besten Willen keinen passenden Gegenpart finden.
Hat noch jemand einen Tipp für mich?

Danke und Grüße

Du musst den weißen Blindstecker abziehen und daran die Lambdasonde anschließen.


Gruß Peter

Was ist das für ein Stecker auf deinem Bild, wo ich den roten Kringel gemacht habe? Kann ich schwer auf dem Handy erkennen.

Dort irgendwo muss ein Stecker mit eingelöteten Widerstand befinden. So wie unten dargestellt.

Ebenfalls unten ein Screenshot aus der Installationsanleitung eines Power Commander V.

Vielleicht hilft es.

Vielleicht hat der Vorbesitzer das auf andere Weise gelöst. Schwer zu sagen. Sowas wie Widerstand eingelötet und ummantelt.

Hallo,
Danke für deine Hilfe. Genau der war's. Ich habe ihn noch mal fotografiert.

Danke und Grüße

Super. Dafür ist ein Forum da.

Lg Vesti

Ich habs aus Spaß mal mit angeschlossener Sondeprobiert, das ist ja grauenhaft, fast unfahrbar.

PS: Muß ich sonst noch etwas für die HU und AU beachten/machen?

Grüße

Reifen nicht abgefahren, Rückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Auspuff nicht zu laut...

SMR Driver hat geschrieben:Reifen nicht abgefahren, Rückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Auspuff nicht zu laut...

Passt, ist dran, funktioniert, Originalauspuff.

Die CO Messung im Rahmen der HU solltest du auch ohne Lambda schaffen!
Wenn die Maschine gut auf den festen Widerstand des Steckers eingestellt ist,
kann man meist nicht einfach die Sonde wieder anstecken und gute Fahrleistung verlangen.

husky-shop hat geschrieben:

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muß dann demnächst zur HU 

Die CO Messung im Rahmen der HU solltest du auch ohne Lambda schaffen!
Wenn die Maschine gut auf den festen Widerstand des Steckers eingestellt ist,
kann man meist nicht einfach die Sonde wieder anstecken und gute Fahrleistung verlangen.

Das hat bei mir nicht geklappt.
Bei der AU ohne Lambda-Sonde war der CO-Wert um das 10fache überschritten.
Ich habe sie dann angeklemmt und bei der neuen Messen war der CO-Wert in Ordnung.

Und wie fährst du seitdem? Die läuft doch dann viel zu fett.

vestibular hat geschrieben:Und wie fährst du seitdem? Die läuft doch dann viel zu fett.

Gar nicht. Wenn ich jetzt irgendwann mal Zeit habe, geht sie zur HU.

Grüße

Die Frage ging an klax.

Wenn er danach wieder den Stecker montiert und sie 1000 Prozent fetter läuft, ist das ja nicht gerade gut.

Sie ist mit Lambdasonde schlecht gelaufen...Als ich zuhause war, hab ich den Stecker wieder drauf gemacht. Zu fett läuft sie eigentlich nicht. Zumindest sieht das Kerzenbild nicht danach aus...

Ich fragte nur, weil du oben geschrieben hast, dass sie mit Stecker 10x so fett läuft.

Ne, ich habe geschrieben, dass der (zulässige) CO-Wert um das 10fache überschritten war. Nicht dass sie zu fett lief...
Vermutlich läuft sie mit Sonde eher zu mager, um die geforderten Werte zu erreichen.

So, hat alles geklappt. AU und HU bestanden. Das Krad läuft übringens total besch..., eigentlich unfahrbar.
Bin jetzt aber wieder im VW-Modus.

Grüße