Husqvarna - Forum

So dat Schwedenmädchen mal kpl. zerlegt--mal gucken was es wird an CCM
















GJ

Jürgen...nextes Winterprojekt?
Ich würd 400 nehmen. Zahm gemacht mit WR Auspuff und breitem Drehzahlband.
Aber den Rahmen machste noch weiß .. oder?

1. Ja 2. ja weiß 3. mal gucken

Bin gespannt. Ich bin ja schon etwas neidisch auf Euch, mit Euren Winterprojekten. Ich hab so viele Ideen, gerade mit meinen 610ern, aber komme vor lauter Arbeit zu NIX!

ich meine benzin ist im moment billig da kannst du auch eine 400er aufbauen

bolzen (400) oder cruisen (250)?

denke eher umgekehrt--ne 250er musste mehr Drehzahl gesteuert fahren als ne 400er

bisschen Feierabendarbeit:
Dämpfer demontiert und geht zur Überholung---> Feder und Rahmen und Kleinteile gehen zum strahlen und pulvern
Schwinge die Umlenkung gereinigt-neu gelagert, Schwingenschleifschutz geschnitten und fetisch gemacht mit Auchteilen und laserbeschrifteter Bremsankerplattenabstützung



























Frohes Fest euch allen miteinander
Jürgen

Wieder bisschen was gearbeitet

Lenker und Gabelbrücke und Bremsankerplatten hergerichtet, Kühler sind etwas hinüber-da kauf ich mir neue




















GJ

in der zwischenzeit geht das ganze aufbauen ins blut die vorderen bremsbacken sind die vom factory UK ?

Nein--das sind aufgearbeitet Bremsbacken--ein Nachbar von mir hat eine Firma, die Bremsbeläge wieder aufklebt--da habe ich nen Schwung alte Bremsbacken überholen/neu aufkleben lassen.


GJ

ach so

Momentabstützung an der Schwinge??? ... das hab ich noch nie verstanden!!

was für momentabstützung ? da hauts mir die vintage vögel naus

Das waren immer die Unterschiede:
MC am Rahmen/Fussratenecke und dreht mit
WR direkt an Schwinge und starr--ich finde das besser, da pflegeleichter
Hat was mit Drehpunkt und Verwindung und Bremsplattensteifigkeit bei den 2 Ausführung zu tum--muss mal in Pavel Husak nachlesen--da müsste es wissenschaftlich drinne stehen

GJ

Gabel zerlegt und gereinigt-warten auf die Simmerringe-ABER-->Hat jemand schon diese Sicherungsringe irgendwo bestellt oder gute übrig--die sind schon sehr angesifft--möchte ich nicht mehr einbauen








GJ

noch lieferbar, frag nach :

http://www.teuber-motorsport.com/catalo ... &x=47&y=16

kannst die alten aber noch saubermachen da habe ich schon schlimmere gesehen .Oder umbauen auf 2 simmeringe pro seite so wie bis 1985.

Ja klar der Teuber-DANKE-den hatte ich nicht im Visier--mit den 2 Simmerringen habe ich auch schon im Plan gehabt-aber weisst du welchen "Vorteil" dieses System haben soll mit den einen 10er Welli und Sicherungsring???

Finde diese Gabel sowieso blöder zu warten mit den eingelassen Gleitbuchsensystem--da kannst die Simmerringe gar nicht vernünftig tauschen mit den Gleitbuchsensystem.

GJ

die gabel haben sie ab 1986 - 89 gebaut , das sind sparmaßnahmen Jürgen ob ds was bringt

Ja ich sehe da nämlich auch keinen Sinn drinne--ich mache, wenn Lieferung kommt wieder 2 Simmis rein und passt dann--ist auch dichter

GJ