Husqvarna - Forum

Mahlzeit HVA-Freunde,

folgendes Problem: Ich habe meine Magura gegen eine Brembo-PS10 Kupplungspumpe ausgetauscht. Alles montiert, Dichtung im Nehmerzylinder ausgetauscht usw.
Ich habe hier im Forum schon des Öfteren gelesen, dass das an der 630 durchgeführt wurde. Ich habe nun trotz entlüften das Problem, dass meine Zicke nicht mehr auskuppelt. Hab ich einen entscheidenden Punkt übersehen?
Rein rechnerisch sollte sie ja sogar einen Moment eher auskuppelt?!

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruß Martin.

Edit: Wenn alles funktionstüchtig ist, möchte ich hier gern alles zusammen fassen. Um einfach mal alles in einem Thread zu haben. Ich bin mir bewusst das es etliche Themen gibt, diese aber unter anderem Betreff stehen.

So, was lange währt, wird endlich gut.

Ich habe die original Magura-Kupplungspumpe gegen eine Brembo PS10 getauscht. Der Montageaufwand hielt sich in Grenzen, aus diesem Grund habe ich keine Bilder gemacht. Es sind ja nur 2 Schrauben an der Pumpe und 3 am Nehmerzylinder.
Die Kupplungspumpe hab ich von TELGESparts.
Die Kommunikation war hier sehr unkompliziert und schnell, kann ich bedenkenlos weiter empfehlen.

Den Nehmerzylinder habe ich bei KC-Engineering bestellt.
Auch hier super Kontakt!

Beide Pumpen haben M10x1, somit brauch kein neuer Anschluß verbaut werden.
Der Nehmerzylinder ist nach Originalvorlage gefertigt, hier kann also auch die original Hohlschraube verwendet werden. Btw. hier werden neue Kupferdichtungen mitgeliefert.

Zum Streitthema Dichtungen am Nehmerkolben:
Ich hatte über Arbeit Kontakt mit einem Fachmann für Dichtungen und habe parallel dazu auch einen Bekannten bei seinem Lieferanten anfragen lassen.
Mit dem Ergebnis das Viton (auch FKM/FPM) sowohl für Bremsflüssigkeit, als auch für Motoröl geeignet ist. Ich habe dazu auch ein Datenblatt bekommen, in dem zwar Bremsflüssigkeit als solches nicht explizit aufgeführt ist, aber die Bestandteile Borsäure und Polyethylenglykole. Falls jemand in Chemie fitter ist als ich und genauer auf das Thema eingehen kann lass ich mich gern belehren!
KC hat bei Oberon angefragt und laut deren Aussage ist der Nehmer auch für Bremsflüssigkeit ausgelegt. In der Beschreibung vom Nehmerzylinder steht übrigens, dass er komplett mit Viton versehen ist.
Im Netz hab ich allerdings auch gefunden, dass sich Viton nicht mit Bremsflüssigkeit verträgt und hier im Forum auch.
Ich lass es jetzt auf einen Test ankommen und mach mir die Mühe regelmäßig den Zustand der Dichtungen zu überprüfen.

Als Ausweichmöglichkeit habe ich die Idee dass man den Nehmerkolben, beim CNC-Fachmann seines Vertrauens, eventuell umarbeiten könnte. Sodass man einen (Standard-)Dichtring 22x2 verwenden kann.
Das hier oft erwähnte Luft- und Raumfahrt Dichtmaterial ist vermutlich FFKM, dieses bekommt man in Standardgrößen auch bei jedem gut sortierten Dichtungsfachmann. Kostet aber auch dann etwas mehr als Viton. Ca. 3,-/Stk. bei einer mindest VE von 10Stk. Deswegen die Idee der Änderung.

Wenn es noch irgendwelche Zusatzinformationen gibt, fühlt euch frei mich korrigieren!

Gruß Martin

Wenn es noch irgendwelche Zusatzinformationen gibt, fühlt euch frei mich korrigieren!

Nun, Zusatzinformationen habe ich nicht wirklich,
aber Du hast nicht erklärt warum es am Anfang nicht funktioniert hat,
Entlüftung?
Warum baut man auf Brembo um, Kostengründe?
Wenn es die Kosten sind warum nicht Husqvarna original,
wo die Brembo Pumpen deutlich günstiger sind als in Deinem Link?
Beispiel:
http://www.teuber-motorsport.com/catalo ... id=119619
Die aktuellen Husqvarna, wie zum Beispiel auch die 701 (mit Magura Pumpe) haben alle wieder Bremsflüssigkeit im System!

... viel interessanter wäre, ob der Nehmer 8000A7048 in Bauform, Befestigungspunkten und Hub an 450/510 passt. Der hat nämlich zusätzlich die zweite Abdichtung motorseitig zum Motoröl und eben eine Bremsflüssigkeitsresistenten O-Ring am Kolben. Die Magura Geber sind einfach nur Schrott, bei meiner 530 war die Zylinderbeschichtung schon nach 30Bh abgelöst! Auch das Betätigungsgefühl, finde ich, ist mit Brembo deutlich besser aber das dürfte Geschmacksache sein.

Geber/Pumpe 8000h2101 komplett? Also mit Behälterdeckel, Membran, Chocke/Deko Hebel, Kupplungshebel und Gummimanschette für den Kupplungshebel wie unten abgebildet? Entsprechend ETK sollte es ja so sein. Dann wären die 94,59€ extrem günstig, plus den Nehmer 8000A7048 für 69,88€ und fertig wäre der Umbau auf Bremsflüssigkeit, sollte der Nehmer passen wie oben schon erwähnt.

Häng dich rein in den alten Husqvarna Krempel, wenn es so weiter geht, dann interessiert sich bald kein Schwein mehr für das Zeug. Ich persönlich hab mich von Husqvarna und auch der Händlerschaft mehr als verarscht gefühlt. Deshalb fahr ich die alten nicht mehr, naja die 630 und die 530 noch und hab mich gegen eine Husqvarna/KTM entschieden. Nicht das die Husqvarna/KTM schlecht wären, wie kann ich der Husqvarna Kundschaft nur so was anbieten. Ja, leider der Wandel der Zeit, man verliert und gewinnt Kunden. Sorry fürs Gelaber, hast bestimmt schon oft zu hören bekommen.


Hier mal die Magura Pumpe meiner 530 nach 30Bh






Wird die Pumpe 8000H2101 in diesem Umfang geliefert oder nur das Pumpengehäuse

Ja die 8000h2101 ist eine komplette Pumpe,
mit Deckel und Hebel für Kaltstart (TE250/310) oder andere Einsatzzwecke (Deko).
Ich kann mir gerade nicht vorstellen das die 8000A7048 vom kleinem Husky Motor passt,
gab bisher keinen Anlass das zu prüfen, da aber alle Teile ohnehin hier im Lager liegen werden wir das mal tun!
Kann aber ein paar Tage dauern da wir durch den DEM Auftakt diese Woche hier vor der Haustür gut beschäftigt sind.
Gruß Frank

... wenn du das prüfen könntest und der Nehmer passt und funktioniert, dann wäre das eine feine Lösung, welche man zur Umrüstung bei Defekt von Magura Geber/Nehmer auf Brembo Geber/Nehmer anbieten könnte. Einfach beides auf Brembo für etwa 170€ tauschen, das liegt dann für beides deutlich unter dem Husqvarna Preis für den nur Magura Geber von 220€, wobei man den anfälligen Magura Geber auch noch deutlich billiger bekommt, so um die 160-170€ aber dann eben wieder ohne neuen Nehmer mit anfälligem Geber. Augenscheinlich gibt es schon mal Unterschiede in der Bauform, Baugröße und auch in der Bauhöhe. Das Bohrbild hingegen, das ähnelt sich augenscheinlich. Bleibt auch die Frage nach dem Hub der beiden Nehmer. Passt der Nehmer nicht, dann bleibt zur Umrüstung auf Brembo und Bremsflüssigkeit, wieder nur die Möglichkeit eines speziellen O-Ringes.


Nehmer Brembo 8000A7048










Nehmer Magura 8000 99928

Freut mich das dieses Thema doch noch Anklang findet.

Ich hab umgebaut, da mein (original) Geber genässt hat. Vermutlich in meinem Fall nicht durch die, wie ich hier des öfteren gelesen habe, mangelhafte Qualität der Pumpe. Ich hab mich lang gemacht und so präzise getroffen, dass ich das Gehäuse verzogen habe. Der Hebel war komplett gerade, stand aber äußerst unnormal nach oben ab...

Der Bastel hatte mir damals zu einer Brembo geraten, fand sie auch bei der Proberunde angenehm zu betätigen.

Mein anfängliches Problem möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten.
Ich habe schlicht und ergreifend versucht sie kalt im ersten mit gezogener Kupplung zu schieben. Anfängerfehler, wie ich erfahren durfte.

Habe leider nicht das Material um zu vergleichen, ob beide Nehmer identisch sind.

Ich könnte am originalen aber mal nachmessen.

... viel interessanter wäre, ob der Nehmer 8000A7048 in Bauform, Befestigungspunkten und Hub an 450/510 passt

Um zumindest diese Geschichte aufzuklären...
Passt nicht, es scheitert schon an den Befestigungspunkten oben!

... danke fürs vergleichen Leider wieder ein Sackgasse aber ein guter Tipp für eine günstige Bezugsquelle zur Brembo Pumpe.