Kupplungsdruckfedern locker
Verfasst: 09.04.16 - 12:52
Hallo zusammen,
weil mir der Keil in der Kurbelwelle abgerissenen ist, habe ich u.a. den Kupplungskorb meiner 610er abbauen müssen. Dabei kamen einige kleine Metallblättchen zum Vorschein, die im Kupplungskorb lagen. Nach längerer Suche gehören sie eindeutig zu zwei der sechs Druckfedern, die im Alugehäuse des Kupplungskorbs verbaut sind (NICHT die im Deckel!). Die Federn an sich sind zwar augenscheinlich intakt, allerdings haben die beiden beschädigten nun ein Spiel von ungefähr einem Millimeter nach links und rechts und sind nicht mehr fest im Gehäuse verklemmt.
Die Frage ist jetzt, ob das ein Problem ist, oder nicht. Und wenn ja, wie man das am einfachsten reparieren kann...
Freu mich wenn mir jemand weiterhelfen kann und schicke gleich noch ein paar Bilder.
Merci und Grüße,
Jenny
weil mir der Keil in der Kurbelwelle abgerissenen ist, habe ich u.a. den Kupplungskorb meiner 610er abbauen müssen. Dabei kamen einige kleine Metallblättchen zum Vorschein, die im Kupplungskorb lagen. Nach längerer Suche gehören sie eindeutig zu zwei der sechs Druckfedern, die im Alugehäuse des Kupplungskorbs verbaut sind (NICHT die im Deckel!). Die Federn an sich sind zwar augenscheinlich intakt, allerdings haben die beiden beschädigten nun ein Spiel von ungefähr einem Millimeter nach links und rechts und sind nicht mehr fest im Gehäuse verklemmt.
Die Frage ist jetzt, ob das ein Problem ist, oder nicht. Und wenn ja, wie man das am einfachsten reparieren kann...
Freu mich wenn mir jemand weiterhelfen kann und schicke gleich noch ein paar Bilder.
Merci und Grüße,
Jenny