Husqvarna - Forum

Hallo ich habe eine Frage. Es geht um meinen Husqvarna te 610 bj 96. Ich habe mir Sie vor Kurzem zu gelegt und sie will nicht wirklich über den Kicker anspringen, also sie macht sich mega schwer. Der Vorbesitzer hatte sie 2 Jahre in der Garage stehen lassen und ja ich hab den Vergaser zum Ultraschall Bad weg gebracht, damit er gereinigt wird und habe die Ventile auf 0.05 mm eingestellt. Ein Kollege hatte mich die tage angeschoben und bei ungefähr 40 kmh ist sie angesprungen. Sie hat mega gut gezogen und es hat sehr viel Spaß gemacht. Sie stand dann im meiner Einfahrt und ich bin vom Gas gegangen, darauf ist sie wieder aus gegangen. Wir haben sie danach nochmal angeschoben und sie ging dann wieder an, aber irgendwie lässt sich der Kicker etwas schwerer kicken, nach der Fahrt. Ich bin echt am verzweifeln, dass ich sie ohne Anschieben nicht an bekomme oder kann es sein, dass der Vergaser verstellt ist? Habe gehört, dass der Dello sehr empfindlich ist, was das Einstellen betrifft. Bitte dringen um Hilfe!

Kann viele Ursachen haben.

Das Ventilspiel bei Bj 96 ist nicht 0,05.

Volker

Na soooo empfindlich is der Dello nich......Grundeinstellung mal überprüfen......Kerze schauen......Evtl zieht sie auch irgendwo Nebenluft......Einfach mal systematisch Fehlerquellen überprüfen und ausschließen.......Bei nem Kicker natürlich immer mühselig

Kerze hab ich auch nh neue drin als sie springt wenn sie durchs kicken an spring nur an wenn sie kalt ist das muss ich noch dazu sagen und wie bekomme ich dir Grundeinstellung hin ??

Das Ventilspiel ist falsch!
0,05 ist für die Dualmodelle mit E-Start.
Dein Dino braucht Einlass 0,10 und Auslass 0,15mm.
Hoffentlich hast du dir die Ventile noch nicht verbrannt...
Zur Vergasereinstellung liest du dir am besten mal das Werkstatthandbuch durch, dazu ist das von '95 geeignet, da sich zu 1996 nicht viel geändert hat.

DoMiNiK96 hat geschrieben:Wir haben sie danach nochmal angeschoben und sie ging dann wieder an, aber irgendwie lässt sich der Kicker etwas schwerer kicken, nach der Fahrt.

Das wiederum ist ganz normal. Wenn der Motor kalt ist, hat er noch nicht so viel Kompression wie wenn du ihn gerade warmgefahren hast und daher lässt sich ein kalter Motor leichter durchdrehen als ein warmer. Bei E-Start Motorrädern hört man das oft am Anlassergeräusch, beim Kickstarter merkt man es am Widerstand.

Viele Grüße

.....und das Ventilspiel könnte schon die Lösung sein..... ....

Ich tippe aufs Polrad, einfach mal nachmessen ob die Pole noch richtig sitzen...
Habe da mal die 2 Varianten ausgemessen...

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