Husqvarna - Forum

Heute auf der IMOT am Stand von Metzeler gesehen , nähere Info´s :

http://www.triplespeed.de/bikes/parox.html

Mit den Möglichkeiten hätte man etwas mutiger sein können.

Da hatten die doch, zumindest was die Pumpen bei Bremse und Kupplung angeht, glatt die gleiche Idee wie ich, die Magura HC1 habe ich auch schon eine Weile.
Aber Spektakuläres ist mir da jetzt nicht aufgefallen, die Maske finde ich sogar eher nicht so prikelnd, da habe ich hier schon echt bessere Individualisierungen gesehen.

...gefällt mir jetzt nicht wirklich. Bislang habe ich noch nichts gesehen, was mir besser getaugt hat, als das Original.

Gefällt mir auch überhaupt nicht. Das Ganze sieht weit mehr gewöhnlich aus, als eine original Nuda und zeigt nur das typische Standard-Tuning Geraffel.

Beim Nuda Treffen, sieht man viel schönere Individualisierungen, die das Nuda Design auch nicht so zerstören.

Hmmmmm ... hm ... hm ...

Müsste man mal live sehen. Ich find se gar nich so schlecht; Aber irgendwie ist
der gemeine Nudist immer so auf Artenschutz aus ...

...Ruhe, Du Schänder des Papierfliegers...

Die Lampe schaut etwas nach der neuen Kawasaki Z 650 aus, finde ich. Ansonsten nix besonderes.

Meiner Meinung nach ein nicht erwähnenswertes, kreativloses Mainstreamtuning.
Bis auf die seitlichen Blenden und Lampenmaske, die zwar Mut zeigen, aber mir auch nicht gefallen.

Hallo,
Design ist halt Geschmackssache. Ich find's nicht schlecht. Was ich aber bemerkenswert finde ist, dass sie das Originalcockpit gegen eines von Motogadget getauscht haben. Das heißt ja, dass sie die Wegfahrsperre eliminiert bzw. umgangen haben und es Alternativen zum originalen Cockpit gibt.
Das Ding hat hier ja schon den einen oder anderen echte Nerven gekostet.


Gruß

Bastler

Bastler hat geschrieben:Hallo,
[...] Was ich aber bemerkenswert finde ist, dass sie das Originalcockpit gegen eines von Motogadget getauscht haben [...]

Moin

Ja, das war mir auch aufgefallen. Ich vermute, dass das originale Cockpit nur physikalisch zerlegt wurde
und jetzt ohne Gehäuse irgendwo hinter der großzügigen neuen Seitenverkleidung versteckt ist. Vielleicht
wurde deswegen die Verkleidung erst notwendig.

jedenfalls waren in der Tankabdeckplatte oben 4 Taster eingebaut

meckern ist immer schnell gesagt.
Auch da steckte bestimmt viel Arbeit drin. Klar andere haben mehr gemacht.

Ich habe einen zweiten Satz Seitenteile liegen und möchte meine auch verändern.
Wo gibts Inspirationen oder Anregungen??

Gruß Uwe

Waldo hat geschrieben:jedenfalls waren in der Tankabdeckplatte oben 4 Taster eingebaut

ich hab da nicht soo genau hingeschaut , hätte aber eher auf 4 Kontroll-Leuchten getippt .

Also in Life kommt das ganze Carbon besser zur Geltung als auf den Fotos . Und Arbeit steckt da sicher ne ganze Menge drin , sah auch alles sauber verarbeitet aus Natürlich wird es jede Menge Individualisten unter UNS geben , die noch radikaler umbauen / umgebaut haben .

Ich habe bisher nur mal wegen dem Schaltassi angefragt : Dynojet Quickshifter mit Power Commander V
Preise für die Seitenverkleidungen und die Maske stehen noch nicht fest .

Aber ich habe mal einen Hinweis auf das Nuda Treffen gegeben , vllt. schauen Sie mal vorbei

Das wäre Cool, da könnten Sie mal schauen was wirklich geht... hahaha..

IngoP hat geschrieben:

Waldo hat geschrieben:jedenfalls waren in der Tankabdeckplatte oben 4 Taster eingebaut

ich hab da nicht soo genau hingeschaut , hätte aber eher auf 4 Kontroll-Leuchten getippt [...]

Es sind Kontrollleuchten, man kann es auf einem der Fotos (Bild 7) auf der Triplespeed-Seite gut erkennen.

Dann sind es beleuchtete Taster.

Ich habe draufgedrückt und das waren Taster

Waldo hat geschrieben:Dann sind es beleuchtete Taster.

Ich habe draufgedrückt und das waren Taster

Waldo, Du hast die Lämpchen kaputt gedrückt mit Deinen Weißwurst-Fingern.

Wens des ned aushoitn, dann sans a Glump !
Host mi?

Waldo hat geschrieben:[...] Host mi?

Jo freili

Luja sog i