Husqvarna - Forum

Servus zusammen,habe mal ein paar fragen.mein kumpel und ich haben beide eine te610 von 93,nun die frage was ist der unterschied zwischen tc und te und dual,dass die tc eine vollcross ist is klar aber andere unterschiede?noch was wir haben beide eine upsidedown gabel von showa drin?die is doch nicht serienmässig,auch unsere eingetragene leistung von 48 ps kann ich mir nicht vorstellen da wir jede ktm mit großer bedüsung und offenen lufikasten platt machen.habt ihr ne ahnung?danke und grüße aus muc

Also ne Tc hat nen stärkeren Motor als ne TE (Motoren aber auf gleicher Basis und Teile untereinander sind tauschbar), also Leistungsgesteigerter Motor, nur 5 Gänge, andere Übersetzung, anderer Vergaser. Die TE hat 6 Gänge, nicht so viel Leistung wie die TC, längere Übersetzung als TC. Die Dual oder TE610e genannt hat nen E-starter und ist wesentlich schwerer als die TE / TC, sie ist eher für die Strasse gebaut, also mehr Tourer, aber kan dennoch im Gelände eingesetzt werden

Die 45er Showa upsidedown ist serienmässig von 92 bis 94 drinn (prima Gabel!), ab Bj. 95 bis ca. 98 ??? haben sie dann eine konventionelle Marzocchi.
Offen haben die TE610 bis ca. 57PS, die TC noch 2…3PS mehr durch die andere Nockenwelle. Die LC4 Kürbisse haben nicht soviel (ausser die 660er) und sind auch etwas schwerer. Der TC Vergaser hat noch eine Beschleunigerpumpe was eine direktere Gasannahme gibt.

Gruss

aha super danke.da wir nur im gelände unterwegs sind ist wohl eine übersetzung von 15 zu 48 zu empfehlen oder?dann steigt die ja noch locker im 3ten mit nur gas aufreissen oder?grüße

Ja 15/48 ist ein guter Kompromiss, hab ich auf der 610er Enduro auch drauf geht auch nach für auf die Strasse (mit etwas Verstand).
Habe momentan etwas Probleme mit dem Wheelen seit ich den neuen Hinterreifen MC5 montiert hab, der Schlupf ist zu gross auf der Strasse.
Mit dem alten abgefahrenen Reifen ging sie im 3. schon noch hoch aber etwas ziehen und nach hinten rutschen musste ich schon...

weiterhin viel Spass!