Husqvarna - Forum

Hallo zusammen,

meine 701 zuckelt bei niedrige Drehlzahl. Ich habe gehört, wenn man vorne ein anders Ritzl montiert, dann wird es besser

später schalten

Großvolumige Eintöpfe zuckeln halt bei niedriger Drehzahl, was bei der 701 noch recht Harmlos ist.

ja kürzere Übersetzung bringt schon was. Ggf stimmt dann der Tacho nicht mehr genau...bin mir nicht sicher wo die 701 die Geschwindigkeit für den Tacho abnimmt (Rad oder Getriebeausgangswelle?)
kannst ja hier mal schauen viewtopic.php?f=70&t=58066
mit dem Tool kannst du dann etwas spielen indem du deine Reifendimension und Übersetzung eingibst.
Würde aber auch sagen dass die 701 im Vergleich zu den KTMs doch sehr harmlos ist was das Ruckeln unten betrifft.
Etwas früher runter, bzw später hoch schalten bringt aber auch schon viel

Beim Tacho kann der Radumfang eingestellt werden. Gehe davon aus das er das Signal am Vorderrad abnimmt.

Wird am Vorderrad abgenommen Seht ihr auch in jedem Video in dem ein längerer Wheelie vollzogen wird. Geschwindigkeit wird erst wieder korrekt angezeigt bis das Vorderrad den Boden berührt.
Ich finde es gut so
Dann müssen wir nicht mit einem speedohealer rumbasteln, beim verändern der Übersetzung.

Das Zuckeln wird auch mit offenem PP Deckel und Mapping wesentlich besser.

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Hast Du nur den offenen Deckel und trotzdem ein anderes Mapping?
Oder ist der Kat auch draussen?

Welches Mapping hast du drauf, falls der Kat noch drin ist?

AmStaff hat geschrieben:Hast Du nur den offenen Deckel und trotzdem ein anderes Mapping?
Oder ist der Kat auch draussen?

Welches Mapping hast du drauf, falls der Kat noch drin ist?

Ich habe das komplette Akra Tuningkit , mit Akra ohne KAT , Lufikasten , PP Deckel , SLS & Evap Abdeckung inkl. Mapping verbaut ;) Wenn man natürlich je nach Wohnlage auf eine E Nummer angewiesen ist, kann man auch den 16er Akra kaufen und den Kat dort rausholen, so hat man zumindest eine E-Nummer auf dem ESD. Die Teile gibt es ja auch alle einzeln zu erwerben. Die Umbauanleitung für das Kit, sollte es die nicht beim Händler geben, kann ich gerne mal zur Verfügung stellen , da doch eine Menge an Euro4 Müll ausgebaut wird :)

Ich habe das Kit auch wesentlich günstiger bekommen als die normale UVP, da ist mir mein Händler nochmal deutlich entgegen gekommen.

Thx,

echt schade, dass im Odenwald so viele Kontrollen sind..

AmStaff hat geschrieben:Thx,

echt schade, dass im Odenwald so viele Kontrollen sind..

Ich wohne halt sehr ländlich im hohen Norden hast du die 17er oder die 16er AmStaff?

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Ich habe die 17er.. gerade ein paar Wochen alt.
Auspuff muss ich noch sehen was ich mache, hoffe es kommt nächstes Jahr was bezahlbares raus. ansonsten muss wohl doch der Akra drauf.

meine 701 zuckelt bei niedrige Drehlzahl. Ich habe gehört, wenn man vorne ein anders Ritzl montiert, dann wird es besser

Damit verschiebst du nur den Drehzahlbereich, in dem du fährst - mehr nicht! Die 701, egal ob 16 und 17er, läuft schon verhältnismäßig früh rund. Mit meiner 701 kann ich im 4ten durch die Stadt und im 6ten bei ca. 80km/h fahren ohne das es ruckelt. Das Letztgenannte konnte meine SMC trotz EVO Mapping, PCV usw. nicht.

Noch ruhiger im unten Drehzahlbereich gehen, natürlich, die Japaner!