701 Kühlertemperatur

[pid]

Hallo zusammen,
ich fahre seit April diesen Jahres eine 701 Enduro. Schon zu Beginn fiel mir auf, dass der Lüfter recht oft läuft. Bei Fahrten mit modertem Tempo bei kühlen Außentemperaturen sprang der Lüfter beim Anhalten nach weniger Sekunden an. Bei Stadtfahrten sprang der Lüfter quasi an jeder Ampel an. Zur ersten Inspektion hatte ich das Thema auf der Liste für den Händler, der versicherte es sei alles in Ordnung. Bei den jetzigen Temperatur ist bei einer Stadtfahrt der Lüfter permanent an.

Inzwischen hab ich mir ein Diagnosetool (OBD2 Dongle und Kabel) zugelegt und stelle fest, dass der Lüfter bei 100 Grad Kühlertemperatur anspringt. Die maximale Temperatur, die ich im Stand gemessen habe, lag bei 108 Grad. Während der Fahrt habe ich ca. 90 Grad.

Meine Fragen:
Sind die Temperaturen (so wie gemessen) normal?
Wenn nein, warum wird meine 701 so heiß und was kann ich tun?

Für Tipps wäre ich dankbar.

[701Rally]

Hallo,

Das ist normal, wenn du das gesamte System betrachtest!

Punkt 1: Menge des Kühlmittels ist relativ gering -> wenig Medium was die Menge abtransportiert

Punkt 2: Größe des Kühlers die Fläche passt nur ist er relativ dünn -> gibt im Stand bei diesen Außentemperaturen nicht genug Hitze an die Umwelt weiter

Punkt 3: 1,7 l Motoröl sind auch nicht recht viel die Die Hitze des Motors weiter transportieren und es fehlt der Ölkühler. Hab mal einen bei einer KTM 690 nachgerüstet und werde ich bei meinem Rally Umbau auch wieder machen

Die Temperaturen sind normale! Da dein Kühlmittel unter Druck steht ist der Siedepunkt viel höher!

Sollte dies aber bei 10 Grad Außentemperatur auch noch so sein würde ich den Kühlmittelsensor für den Lüfter überprüfen.

Grüße


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[pid]

Danke Dir für Deine berühigende Antwort.

Trotzdem nochmal nachgehakt:
Der Kühlmittelsensor für den Lüfter aktiviert den Lüfter derzeit bei 100 Grad.
Ist das so ok?
Wo sitzt der Sensor und wie kann ich ihn prüfen?

Zwei andere 701-Freaks, die ihre Mopeds seit etwa Jahresbeginn fahren, berichten, dass der Lüfter bei Ihnen noch nie gelaufen ist bzw. sie den Lüfter noch nie gehört haben.
Das macht uns etwas nervös - entweder stimmt bei Ihren Mopeds was nicht oder bei meinem.
(oder mit den Ohren ... )

[701Rally]

Die meisten schalten bei 98 grad. Sollte aber passen!

Überprüfe aber bitte den Kühlmittelstand noch! Wenn der passt sollte es ok sein!

Würde mir ehr Sorgen machen wenn er nicht läuft!

Grüße


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[SwooperTrooper]

Hab's heute beim Fahren mal beobachtet. Bei ca. 100 geht der Lüfter an. Ansonsten sind die Temperaturen bei zügiger Fahrt (nicht Volllast) irgendwo zwischen 80 und 90 Grad. Im Stadtverkehr geht die Temp. locker gegen 110, allerdings nicht drüber (bei 32 Grad Außentemp.).

[Digga]

Bei der 701 springt der Lüfter recht schnell an sobald sie im stand läuft z.B. Ampel, wer mal mit Kurzer Hose gefahren ist merkt recht schnell das der Motor viel Wärme abgibt.

[SwooperTrooper]

Interessante Randnotiz:
Hab heute mal den O2-Eliminator verbaut und siehe da, die Temperatur bleibt auch im Niedriglastbereich (fast immer) unter 100 Grad. Nur kurz im Stadtverkehr ging sie auf 104, aber auch gleich wieder drunter.
Werde es heute bei heißeren Außentemperaturen nochmal beobachten.

[Gaslight_13]

Interessante Randnotiz:
Hab heute mal den O2-Eliminator verbaut und siehe da, die Temperatur bleibt auch im Niedriglastbereich (fast immer) unter 100 Grad. Nur kurz im Stadtverkehr ging sie auf 104, aber auch gleich wieder drunter.

Vermutlich mehr kühlung wegen mehr sprit. Welchen eliminator hast du denn verbaut? Ich werd vermutlich später (mopped ist ja nun noch brandbrandneu) auch mal drei löcher in den Luffikasten machen und nen fueling dongle/o2-eliminator drauf setzen... Powercommander muss fuer mich nicht, hauptsache der bock laeuft nicht mehr so mager untenrum und das was drehmoment unten wieder zurueckkommt...

[BBuster]

Ich dachte der O2-Eliminator Trick funktioniert nicht mehr bei den E4 Motoren. Hast du keine Probleme mit leuchtender Motorkontrollleuchte? Oder ist bei dir ein PCV verbaut?

[MBSprinter]

Hallo,

bei meiner KTM 690 ging der Lüfter immer erst bei 102 Grad an. In der Stadt stieg die Temperatur recht schnell. Desshalb baute ich einen 88° Termoschalter ein. Durch das frühere Einschalten stieg die Temperatur langamer. Da eine niedrigere Temparatur meines Erachtens nur Vorteile bringt, werde ich in meine 701 auch wieder einen 88° Termoschalter einbauen. Für lange Fahrten in Spanien hat sich in meiner KTM ein zweiter Lüfter bewährt. Die Halterung dazu muss man sich selber basteln. Der Platz ist ausreichend. Sollte ich mit meiner 701 auch mal im Sommer in sehr heiße Gegenden fahren, und dort nur langsam unterwegs sein, baue ich auch in die 701 einen zweiten Lüfter ein.

Gruß, MBSprinter

[SwooperTrooper]

Hab den hier verbaut:
https://m.ebay.de/itm/Oxygen-lambda-o2- ... r=1&_rdt=1
Ich gehe auch davon aus, dass es an mehr Sprit liegt, dass sie nicht mehr so heiß wird. Üblicherweise gibt die Lambda ein STFT-Signal zum Abmagern unter 4000/min und bis ca. 2/3-Gas.
Probleme mit der Motorkontrollleuchte hab ich (bis jetzt) keine und das Konstantfahrruckeln ist auch fast weg.
Der zusätzliche Kühler ist sicher nicht verkehrt. Wenn die Sommer so bleiben, kommt der nächstes Jahr dran.