Wichtiger Radlagertipp !!!
Verfasst: 31.01.06 - 15:50
Also zum Hinterrad bei den Husky´s:
Bei den Zwei- und Viertaktern sind ja die selben Hinterräder drin.
Zumindist bei den älteren Modellen TE 610/410/350 und WR´s.
Auf der einen Seite (Kette) sind zwei gleiche Kugellager nebeneinader verbaut.
Auf der Bremsseite ist aber nur ein 16mm breites Sonderlager.
Das Ding ist teuer und relativ schnell im Eimer.
Man kann nun zu SKF (oder auch woanders) hin gehen und zwei Lager mit der Nummer 16004-2Z kaufen.
Die sind 8mm breit und kosten so um die 21 Euro.
Nebeneinander passen die genau an die Stelle des breiten Lagers und halten wesentlich Länger als dieses, da nun 2 Reihen Kugeln die Kräfte aufnehmen statt nur einer.
Habe ich bei meiner 360er gemacht und seit 2 Jahren kein neues mehr gebraucht.
Jetzt mache ich es bei der 610er auch !
Bei den Zwei- und Viertaktern sind ja die selben Hinterräder drin.
Zumindist bei den älteren Modellen TE 610/410/350 und WR´s.
Auf der einen Seite (Kette) sind zwei gleiche Kugellager nebeneinader verbaut.
Auf der Bremsseite ist aber nur ein 16mm breites Sonderlager.
Das Ding ist teuer und relativ schnell im Eimer.
Man kann nun zu SKF (oder auch woanders) hin gehen und zwei Lager mit der Nummer 16004-2Z kaufen.
Die sind 8mm breit und kosten so um die 21 Euro.
Nebeneinander passen die genau an die Stelle des breiten Lagers und halten wesentlich Länger als dieses, da nun 2 Reihen Kugeln die Kräfte aufnehmen statt nur einer.
Habe ich bei meiner 360er gemacht und seit 2 Jahren kein neues mehr gebraucht.
Jetzt mache ich es bei der 610er auch !