610er Zyli auf 410er Motorblock?

[Clubfreak]

Hallo,

mal wieder ne Frage für Spezialisten:

Ich bin am Überlegen ob ich für den Wiederaufbau meiner 410/99 nen 610er Zylinder+Kolben dieses Bj. verwenden kann.
Was für Änderungen kommen da auf mich zu?
610er Pleuel is klar, aber was ist mit Kurbelwelle, Kopf, Übersetzung auf die Getriebewelle, Ventilsteuerung...?  Der Motorblock selbst is ja, denk ich, identisch.

Ich freu mich auf Eure Erfahrungen

[Clubfreak]

Hey ich weiß genau dass Ihr Euch alle damit auskennt!
Ihr tut mir nen großen Gefallen wenn hier ein bißchen Licht ins Dunkle bringt!

Danke!

[Chefkoch]

Ich denke das funktioniert nicht gut, die 610er Zylinder sind viel höher als die 350/410er, die Steuerkette ist ja auch länger. Oder wolltest du den 610er Zylinder kürzen?
Der Primärantrieb und Getriebe wären glaub gleich. Kopf weiss ich nicht genau, hat die 410er auch die 35er Einlass und 30er Auslassventile, wie die 610er früher?

Was noch eher gehen würde ist ein kompletter Umbau auf 577ccm mit einer 610er KW.
vielleicht müsste aber noch das Kurbelgehäuse bearbeitet und die Zylinderstehbolzen getauscht werden...
Also ein ziemliches Gebastel.
Wieso nimmst du eigentlich nicht die 410er Teile?

[Clubfreak]

Hab mich nun informiert:  Passt nicht!

Die Zylinderaufnahme vom Gehäuse ist bei den 610ern größer als bei den 410ern.  Kopf usw. müssen dabei auch gewechselt werden.

Genauso werd ichs aber machen: Mein Gehäuse, KW, sind sowieso komplett hin.
Deshalb werd ich jetzt von vornherein auf 610er Triebwerk aufbauen , d.h. Gehäuse, KW, Zyli und Kopf wechseln und die Kommende Saison mit mind. 10 brachialen Pferden mehr unterwegs sein.

Trotzdem Danke an unseren Chefkoch.

[Gluecksbaer]

Wenn Du brauchst, hab noch ne SMR KW von 2001er Modell hier liegen, sollte nur mal nachgemessen werden bzw. überholt werden.

Gruß