Husqvarna - Forum

Moin Leute,

ich wollt mir ne SuperMoto zulegen und bräuchte nen bissel "Betratung" von Husky Fahrern,
es soll ne Husky 610 SMR Bj. 2003 sein, 5.000 km gelaufen, nur Kickstarter (Kette Rechts!).
Sie soll 3.800 VB kosten, auf den Bilder schaut se so erstma sauber und geflegt aus. (Klar hin fahren, Probefahrt dann weiß mann mehr).
Ich Lese immer viel von "Dino" oder "Dual", ab BJ.99 haben alle Husqvarna Ölpumpen e.t.c. Dann soll es wieder welche geben ohne Ölpumpen und und und.... viel e.v.t auch faslche infos aus dem Netz!. Zur Frage hat die 610 SMR Bj. 2003 ne Ölpumpe? ;). Die Sumo soll halt Sumo Typisch auf Landstraßen , mal 60km zur Arbeit e.t.c bewegt werden. 300-400km Touren hab ich eig ned vor damit!
Ist der Preiß i.o für nen Bj.2003 ohne E-Starter?

Danke für Hilfreiche infos
MGF Ulrich

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-305-1494

Kasmo hat geschrieben: ↑07.03.20 - 11:50 Moin Leute,

ich wollt mir ne SuperMoto zulegen und bräuchte nen bissel "Betratung" von Husky Fahrern,
es soll ne Husky 610 SMR Bj. 2003 sein, 5.000 km gelaufen, nur Kickstarter (Kette Rechts!).
Sie soll 3.800 VB kosten, auf den Bilder schaut se so erstma sauber und geflegt aus. (Klar hin fahren, Probefahrt dann weiß mann mehr).
Ich Lese immer viel von "Dino" oder "Dual", ab BJ.99 haben alle Husqvarna Ölpumpen e.t.c. Dann soll es wieder welche geben ohne Ölpumpen und und und.... viel e.v.t auch faslche infos aus dem Netz!. Zur Frage hat die 610 SMR Bj. 2003 ne Ölpumpe? ;). Die Sumo soll halt Sumo Typisch auf Landstraßen , mal 60km zur Arbeit e.t.c bewegt werden. 300-400km Touren hab ich eig ned vor damit!
Ist der Preiß i.o für nen Bj.2003 ohne E-Starter?

Danke für Hilfreiche infos
MGF Ulrich

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-305-1494

Moin,
es gibt keine SMR 610 Bj 03.
Ist entweder Optikumbau der 00er SMR 610 auf 570 Optik oder es ist eine SMR 570.
Da hab ich aber zu wenig Ahnung um das sicher bestimmen zu können.

Ich meine ab 2000 haben die Dinomotoren(Kette rechts) eine kleine Ölpumpe. Aber der Knüller ist das Ding nicht gerade, der Kopf wird nur über Schleuderschmierung von der Kette geschmiert

Der Preis ist vertretbar, aber nicht günstig für die merkwürdige Historie(Alter Tacho, aber angeblich Bj 03?! Falsche Modellbezeichnung oder Umbau?!)
Einmal bei Kleinanzeigen geguckt und direkt 2 echte, originale SMR570 für 700€ weniger gefunden. Die erste Anzeige wäre mein Favorit.
SMR 570 Bj.04 6k km 3100
SMR 570 Bj.01 8k km 3100

Die Dinomotoren sind meiner Meinung nach nichts für den Alltag und erst recht nichts für Leute die sich damit nicht auskennen.
Ist leider schon häufiger passiert, dass falsch mit umgegangen wird, deswegen der Motor ade sagt und dann das Gejammer groß ist.

Wie wäre es denn mit einer Dual 610 (Kette links). Sind weniger empfindlich, wartungsarmer und haben einen E-starter.
Mmn. für dich die bessere Option.
Sm610 ie Bj.07 17k km 4300
Sm610 Vergaser Bj.06 8k k km 4200
Die dualen von Bj.98-04 sind noch etwas günstiger, aber dafür auch bisschen oldschool vom Look.

MfG Mo

Edit: Nochmal so zum Überblick
Dino 610er:
Kette rechts, ab 2000 semigute Ölpumpe, wartungsintensiv, Wettbewerbsmotorrad TE610/ Bj.00 SMR610/Te610 / ab Bj.01 Te570/Smr570

Dual:
Kette links, Schmierkreislauf funktioniert top, wartungsarm, "Alltags"motorrad 98-04 Te610e/Sm610s/Te610e-lt / 05-06 Sm610/Te610 / 07-09 Sm610ie/Te610ie

Eine Kleinigkeit darf ich berichtigen:
Die Dinos haben ab 1999 das Ölpümpchen.