Husqvarna - Forum

Moin, ich habe eine wre125/08, Gianelli Esd. und krümmer die mittlerweile auf Gemisch umgebaut ist, zwar ölt wie verrückt aber das kommt wohl durch die Klopffestigkeits Eigenschaften des Motul 300er.

Der Sommer kommt und ich plane einen Größeren Vergaser zu verbauen, dachte an einen Mikuni 32er, vielleicht kann mir einer nen guten empfehlen...? Ein neuer reifen muss her, 140 breite diesmal, und in diesem zug wollte ich direkt ein neues kettenrad mit 52 anstatt 50 zähnen nehmen.
Macht sich der unterschied überhaupt bemerkbar oder dreht der Motor dann bei 5000rpm mit 5100rpm für die selbe Geschwindigkeit?

Mein Kumpel fährt die wr300 und ich will nicht immer die Steinchen an kopp kriegen wenn er vor mir den hahn aufreißt.

Im schweren gelände kommt die kleine echt erstaunlich gut mit der großen Schwester mit, vielleicht kann ich damit ja noch ein bisschen mehr raus holen ohne letzten Endes doch auf ein größeres Model umzusteigen.

Der 144ccm ist auch schon in Planung dafür fehlt mir aber noch das nötige Kleingeld.

Hoffe es gibt ein paar hilfreich ratschläge oder Tipps von euch.

Bleibt sauber jungs

1. erstmal nen gescheiten auspuff, gianelli is dreck also fmf, depp, hgs
2. Vergaser wenn dann 38mm
3. wr/cr zylinder oder halt eben gleich 144ccm gibt auch glaub 165ccm aber sind nur über amerika zu bekommen
4. VHM Zylinderkopf
5. Vforce membran
6. gescheiten schaumstoff luftfilter
7. cr/wr cdi
8. perfekt abstimmen/abstimmen lassen
9. 428 kette anstatt 520 bringt auch was, allerdings auf kosten der haltbarkeit

da könnte eine cr 125 Mitte der 90er gut helfen --> https://www.youtube.com/watch?v=FJAnVCf9f2I

Jaaaa, vielen Dank für die aufgezeigten Möglichkeiten, ich denke damit hab Ich erstmal zu tun

Lars sm 125 s hat geschrieben: ↑03.05.20 - 02:46 7. cr/wr cdi

Was genau bringt es die wr/cr cdi zu benutzen?

Veränderte Steuerzeiten hieß es immer aber genau kann ich das nicht sagen, weiß nur das alle die gut getunt waren immer ne WR cdi dein hatten