Husqvarna - Forum

Hi@ll,

da ich am Sonntag auf Messe bin wollte ich da mal son bisschen nach Verschleissteilen für meine SM 610 S BJ.´99 gucken. Wollte mich da mal bei e-Bay über die Preise informieren und bin bei den Ketten auf ohne Ringe, O-Ring- und X-Ringketten gestossen, die aber in der gleichen Reihenfolge auch teurer wurden. Was ist für mich die beste Wahl, lohnt sich ein Alukettenrad?

Dann stehe ich noch sonn bisschen vor der Wahl auf welche Bremsbeläge ich nen Auge haben sollte. Auf jeden Fall Sinter? Marke, wenn ja welche oder No-Name, Vorne und Hinten gleich?

Des wars denke ich erstmal.

Gruß Felix

Hi Felix

Bremsbeläge würde ich die Brembo-Racing für deine Anlage nehmen.
Natürlich Sinter.

Kettenkit komplett von DID oder die godene X-O Ringkette von Regina.

Gruß Uli

Jop, DID Kette is klar, aber da gibts ja auch verschiedene. X oder O Ring?

Servus !

Ich hab auch die Brembo-Beläge und ne O Ring Kette.
Aber darüber berichten kann ich noch nicht, weil ich noch am Schrauben bin !

Gruß

morgen,habe die goldene did x ring drin,ist die beste und die teuerste,alukettenrad würde ich nicht nehmen da sie nur ca die hälfte der lebenszeit zu einem stahlkettenblatt bringt und die "gewichtsersparnis" ja ein witz ist.grüße

Also ich habe auf meiner  SM 610 S eine Kette ohne O und ohne X-Ring also eine ganz billige Kette mit kipschloss ist bestimmt 30 bis 40 % billiger und ist meiner Meinung nach für solche Moppets genau das richtige wenn du ab und zu auch mal ins Gelände Fährst ( Supermoto mit Offroad ) da die O-Ringe mit dem Sand und so sowieso kaputt gehen .
Strasse  würde ich schon eine O nehmen hält länger.

Beläge daruf achten das du keine reinen Racing nimmst da du solche erst warm fahren must und für die Str ist das nicht so gut

da soll es doch auch jetzt kettenräder aus stahl mit gehärteten Zähnen habsch glaubich mal bei ner KTM gesehen hat damit schonmal jemand erfahrungen gemacht ???

grüsse paul

Hi Paul

das sind die Stealth-Kettenräder, der innere Teil ist aus Alu und außen der bereich mit den Zähnen ist aus Stahl.

Gugst du hier :

http://www.supersprox.de/stealth.php

Gruß Uli

weisst ob die auch was taugen

Ausprobiert habe ich die Teile noch nicht. Habe aber schon öfters gehöhrt, das die Teile echt gut sein sollen.

Wenn der nächste Kettensatz bei mir fällig ist, werde ich mir so einen Stalth-Satz zulegen.



Gruß Uli

...dem sieht auch echt geil aus, dem kettenrad.
die alukettenräder erzeugen meines erachtens einen höheren kettenverschleiss. hatte aber auch eine schei... kette drauf.

das kettenrad verschliss recht schnell. durch die ausgelutschten zähne längte sich die kette nach 10.000km so arg dass ich sie am ketten rad über einen cm abheben konnte.

nehme nur noch D.I.D-ketten.
kenne da eine gute adresse.
wenn ich zu hause an meinem rechner bin werde ich die mal hier posten.
ich hab für einen kettensatz kompl. 99 EUS bezahlt.


gruß jochen

Die Stealth-Räder kann ich empfehlen, gibt übrigens auch bei MSR Link.

Meine nächste Kette ist blau - gibts die eigentlich nur von Enuma?

Gruß
Franky

Meine auch, blau beruhigt mich immer !! Soweit ich weiß gibt es die farbigen Ketten aber nur von Emuna.

Gruß Uli

wie sind die farbigen den von der qualität weil so ne blaue würde mir / bzw meinem mopped auch gut stehen da ich die übersetzung ändern will.???

Hab ne Blaue enuma auf meiner fzr gehabt nimmt sich zu anderen ketten nichts ist ne o ring kette doppelt verstärkt das einzige was vielleicht zu sagen ist das die farbe an manchen stellen abgegangen ist

grüsse paul

Nur so am Rande, mir hat ein Mech erzählt (hat selber Husaberg und fährt auch Rennen) dass für SUMO's keine O-Ring-Ketten verwendet werden soll, da die Leistung und spritzigkeit leidet!! Also normale Kette nehmen und gut is!

Auf die 2 PS pfeiff ich mal komplett. Dafür schmier und putz ich mir dafür nicht den Wolf. Da kann man noch viel am Fahrstil machen, bevor ich die vielleicht 2 PS auf der Uhr merke.

Gruß
Franky

Genau meine Meinung. Bin doch keine Profi. Beim Enduro ist es noch schlimmer. Stell dir nur mal die Schlammfahrten vor.

Gruß Forg

Also was jetzt, O, X oder gar nix? Auf der messe war gar nix zu finden!

O und X Ringe erhöhen die Lebendauer der Kette, bzw. machen sie wartungsärmer, da sie jeweils ein Schmiermittelreservoir an jedem Bolzen abdichten. Allerdings dürfen sie nicht allzu dreckig werden, da sie sonst kaputt gehen. Also für reine Offroadfahrer ohne, für Asphalt mit Ring. Der X-Ring hat lediglich durch seinen Querschnitt ein zusätzliches Reservoir und soll das Fett noch besser halten, was die Lebensdauer der Kette nochmal erhöhen soll. Bin da aber skeptisch. Denke O-Ring ist insgesamt die beste Wahl, insbesondere, da die X-Ring oder XW-Ring teurer sind. Bei Bremsbelägen mal kucken ob es aktuelle Testberichte gibt. Hab früher welche von Lukas gefahren und war sehr zufrieden. Allerdings auf der Straße nie ohne ABE! Racing-Bremsbeläge sind äußerst kritisch und in keiner weise mit nem Racing-Auspuff oder so zu vergleichen!