Husqvarna - Forum

Moin
Hab gestern beim Reifenwechsel mein Moped mal auf den Dynojetprüfstand gestellt.
Vorneweg, ich bin mit meinem Moped total zufrieden. Bin kein Leistungsjunkie.
Wollte nur sehen was der Radeluftfilter und der Storm Auspuff für Auswirkungen hat.
Und da ich selten in den oberen Drehzahlen bin, werde ich nichts ändern.
Nur mal den Kat umlagern
Rot bin ich, grau Originalzustand.
Grüße Matthias

Cool, die ist nach all den Umbauten A2 tauglich. :)

Drehmoment schaut ja gut aus.....aber 11 PS weniger is mal auch ne Ansage

Ich theoretisiere mal: Im Lambdaregelbereich läuft sie sehr gut. Wenn sie den verlässt wird es Mist, da muss angefettet werden, um der Luftmenge genug Sprit zu geben. Anderer trauriger Nachteil, die Abgastemperaturen steigen. Das kann ungesund sein.

Ja so richtig kann ich das auch nicht verstehen.
Die karre läuft fast 200 und egal wo ich beschleunige sie geht vorwärts.
Da ich ja einen Drehzahlmesser hab, fahr ich sehr moderat.
Für mich war die gleichmäßige Beschleunigung bis ca 120 wichtig und da liegt sie mit Drehmoment und ps über dem normalen was da im Prüfstand vorhanden ist.
Im netz sind eh lauter verschiedene Diagramme zu sehen.
Die Werkstatt und auch mein Händler sagen das escgut aussieht.
Was solls, sie läuft so wie beim Kauf
Grüße Matthias

Frage, hilft da son Teil ?
https://www.bergos.de/technik/motor-zub ... qvarna-701

Eher nicht, der würde helfen, wenn sie unten zu sehr abmagert. In hohen Drehzahlen regelt die Lambdasonde sowieso nix mehr, da zählen nur noch Kennfelder aus dem Steuergerät.

Ok danke.
Dann bleibt es so. Im Gelände geht sie super, auf Straßen fahr ich so bis 120 und Autobahn eher selten.
Grüße Matthias

Danke für das teilen deiner Ergebnisse! Das hatte ich auch eigentlich schon längst vor. Der Pirat bietet mittlerweile, soweit ich weiß, eine direkte Überschreibung des Steuergeräts an, wär interessant ob man damit noch etwas ausgleichen kann.

Andere Frage, welche Reifen hattest du beim Prüfstandlauf drauf?

Wenn ich dich richtig verstehe, fährst du ohne Kat. Wenn du den wieder reinsteckst, gibt es mehr Gegendruck auf der Auslassseite. Das müsste dafür sorgen, dass sie weniger Luft ansaugt, womit das Gemisch wieder besser wird. Ist aber wieder die Frage, was das im unteren Drehzahlbereich bewirkt, wo sie ja gerade echt gut im Futter steht.

Moin
Reifen hatte ich meine abgefahrenen k60 ( mit 11 000km ) drauf. Der Test hat 35 Euro gekostet.

Grüße Matthias

Nein ich fahr mit kat. Und die Werkstatt sagt ohne wird es besser .?

Dann würde sie noch mehr abmagern und wahrscheinlich noch weniger raushauen. Aber dann hab ich den Luftfilter am ehesten in Verdacht, dass der einfach "zu viel" durchlass hat. Da wird ein passendes Mapping her müssen, wenn du willst, dass sie auch oben drückt.

ist genau der gleiche effekt wie mit dem orig PP Lufi Deckel (bzw jener vom Tuningpaket)
mehr Luft und Drehmoment im unteren und mittleren Bereich.
Dafür ohne Mappinganpassung eine schlechtere Füllung im oberen Drehzahlbereich, damit Drehmoment und Leistungsverlust
unten leicht zu mager, oben tendenziell zu fett.
Euro xy ist da egal...ist bei allen so...hatte dazu schon 2016 oder 17 mal dazu ein Diagramm von meiner Enduro gepostet

Gibt’s da kein anderes Mapping von Husqvarna ? Für meine 2017er SM gibt’s ein Evo Map für den PP Deckel


Grüße
Holger