Ein bayrischer Schlittenhund in Griechenland
Verfasst: 12.09.24 - 14:17
Hey ihr lieben Leute, heute hab ich Mal ne nicht modellspezifische Frage.
Kurze Vorgeschichte: meine Husky Te449 '12; hat einen Rallyetank von Speedbrain bekommen der vorne um den Luftfilterkasten rundum 7 Liter Spritvolumen hinzufügt. Dieser scheint aber vor allem im Urlaub in Griechenland die Hitze zu stauen...
Gestern bin ichit der Husky im Griechischen Hinterland unterwegs gewesen, war eine super Gaudi aber irgendwann lief dann plötzlich der Lüfter dauernd, auch nach abstellen des Motors.
Als ich ihn dann abstecken wollte ist beim Bewegen der Kabel die 30A Hauptsicherung geflogen.
Die lösung war dann die Kabel vom lüfterrelais und die am Lüfter freizulegen, diese hatten geschmolzene kabelmantel und haben nen kurzen produziert.
Meine Prognose: die Kabel rechts am lüfterrelais haben keinen Wind abbekommen und sind zu warm geworden. Haben das Relais überbrückt und den lüfter dauerhaft laufen lassen. Dadurch sind dann die linken, am Lüfterstecker, auch geschmolzen.
Da ich noch knapp 3 Wochen im Ausland bin möchte ich die Liste mit den begrenzten Möglichkeiten die ich habe wieder zum laufen bringen.
Mein jetziger Plan wäre an den rechten kühler einen zweiten lüfter einzubauen (hab ich dabei) damit sich hier die Luft auch nie staut.
Die zwei lüfter würde ich dann in Reihe schalten.
Meine Gedanken:
1.Lüfter in reihe-> Widerstand addiert sich und durch die Kabel am Relais sinkt der Strom, also werden sie nicht so heiß.
2. Kein hitzestau rechts vom motor wie vorher.
3. Der rallyetank erschwert wohl den Luftdurchsatz, wenn dann die lüfter wegen Parallelschaltung wesentlich langsamer laufen macht das nicht so viel aus da die luft-auslässe der Flaschenhals sind.
Was meint ihr?
PS: so tolle Sachen wie Spannungsregler, Dioden, widerstände o.ä. gibt's hier leider nicht. Ich habe 3m Kabel, ein paar Stecker und einen Schalter.
Kurze Vorgeschichte: meine Husky Te449 '12; hat einen Rallyetank von Speedbrain bekommen der vorne um den Luftfilterkasten rundum 7 Liter Spritvolumen hinzufügt. Dieser scheint aber vor allem im Urlaub in Griechenland die Hitze zu stauen...
Gestern bin ichit der Husky im Griechischen Hinterland unterwegs gewesen, war eine super Gaudi aber irgendwann lief dann plötzlich der Lüfter dauernd, auch nach abstellen des Motors.
Als ich ihn dann abstecken wollte ist beim Bewegen der Kabel die 30A Hauptsicherung geflogen.
Die lösung war dann die Kabel vom lüfterrelais und die am Lüfter freizulegen, diese hatten geschmolzene kabelmantel und haben nen kurzen produziert.
Meine Prognose: die Kabel rechts am lüfterrelais haben keinen Wind abbekommen und sind zu warm geworden. Haben das Relais überbrückt und den lüfter dauerhaft laufen lassen. Dadurch sind dann die linken, am Lüfterstecker, auch geschmolzen.
Da ich noch knapp 3 Wochen im Ausland bin möchte ich die Liste mit den begrenzten Möglichkeiten die ich habe wieder zum laufen bringen.
Mein jetziger Plan wäre an den rechten kühler einen zweiten lüfter einzubauen (hab ich dabei) damit sich hier die Luft auch nie staut.
Die zwei lüfter würde ich dann in Reihe schalten.
Meine Gedanken:
1.Lüfter in reihe-> Widerstand addiert sich und durch die Kabel am Relais sinkt der Strom, also werden sie nicht so heiß.
2. Kein hitzestau rechts vom motor wie vorher.
3. Der rallyetank erschwert wohl den Luftdurchsatz, wenn dann die lüfter wegen Parallelschaltung wesentlich langsamer laufen macht das nicht so viel aus da die luft-auslässe der Flaschenhals sind.
Was meint ihr?
PS: so tolle Sachen wie Spannungsregler, Dioden, widerstände o.ä. gibt's hier leider nicht. Ich habe 3m Kabel, ein paar Stecker und einen Schalter.
