Husqvarna - Forum

Servus mitnand!
Erstmal kurz zu mir: Bin neu hier und heiße Josef, bin 19 Jahre alt und hab mir letztes Jahr eine SM 630 geholt . Diese lief einwandfrei und ich hatte erstmal überhaupt keine Probleme. Bis zu einem schlimmen Tag im März . Ich war ganz normal unterwegs und auf einmal, zack, Elektronik tot, Hauptsicherung raus. Diese ist dann immer nach so ca 10 min fahren Durchgebrannt. Das Problem wurde aber nach längerer Suche gelöst (Lüfter hatte nen Kurzschluss). Nach der Testfahrt war ich natürlich überglücklich, bis ich gemerkt hab, dass meine Batterie leer ist. Leider ein komplett neues Problem. Haben dann etwas gegrübelt und sind zum Schluss gekommen, dass es vermutlich der Spannungsregler ist. Also neuer rein und Testfahrt. Leider besteht das Problem immer noch.

Hat vlt jemand ne Idee, was es sein könnte?

Wäre euch sehr dankbar

Liebe Grüße
Josef

Mess mal mit einem Multimeter die Spannung an der Batterie, wenn die Kiste läuft. Dort müssten dann 13,5 bis 14,5 Volt ankommen. Wenn dort weniger Volt ankommen, kann es Regulär oder Lichtmaschine sein.

Servus,
Danke für die Antwort, und der Batterie sind 12,5 Volt wenn sie läuft.

Liebe Grüße
Josef

12,5 Volt Spannung an Batterie, bei laufenden Motor sind zu wenig.

Herbie2106 hat geschrieben: ↑28.04.25 - 16:38 12,5 Volt Spannung an Batterie, bei laufenden Motor sind zu wenig.

... jupp
Einmal Regler neu

Dann kann es eigentlich nur noch die Lima sein

Dann messe mal bitte die 3 Lichtwicklungen der Lichtmachine.
Dazu die 3 gelben Adern, die zum Regler gehen abklemmen und den Widerstand untereinander messen und auch jeweils zur Masse.
Alle betreffenden Steckverbindungen und alle Sicherungen hast du überprüft?

Muss ich die Lima dafür ausbauen?
Und die Verbindungen sind, soweit ich das gesehen hab, noch intakt.

Nein, nur Stecker abziehen damit du an die 3 gelben Adern kommst.
Die gelben Adern sollen untereinander einen Widerstand von ca. 0,2 Ohm haben und zur Masse keinen Durchgang haben.

Servus,
wir haben gerade gemessen und zwar ist der Widerstand zwischen den einzelnen Wicklungen und der Masse Hochohmig, wie es sein soll und der Widerstand zwischen den ersten zwei Wicklungen beträgt ca 0,9 Ohm, und bei der dritten Wicklung ist er Hochohmig.

Liebe Grüße
Josef

Scheint so, als ob dort der Fehler liegt.

Hättest du ne Idee, was genau es sein könnte bzw was man da machen kann?

Kabel bis zur Lichtmaschine verfolgen und auf Beschädigung überprüfen.
Dann Lichtmaschine ausbauen und dort auf Beschädigung prüfen.
Wenn sich nichts finden und reparieren lässt, neue Lichtmaschine einbauen.
Die gibt es sogar bei Amazon und Aliexpress.

Danke für die Tipps!
Kann ich die Lichtmaschine selbst ausbauen bzw wo liegt diese genau? Kenne mich leider nicht so gut aus

Wenn du die Kabel verfolgst, kommst du zum linken Motordeckel, dahinter sitzt die Lichtmaschine.
Vorher das Motoröl ablassen, sonst gibt es eine Sauerei.
Werkstatthandbuch:
https://www.moto4.ru/downloads/2011%20T ... Repair.pdf

Alles klar, danke für den Hinweis!

Servus, wir haben jetz den Deckel ab und die Lima ist voller Öl. Ist das normal?

Ja natürlich. Schrieb ich doch, daß du vorher das Öl ablassen sollst.

Ja das hab ich auch gemacht aber ich hatte nicht erwartet, dass sie komplett in Öl läuft
Aber Dankeschön

Servus,
das Problem wurde nach vielem Suchen und probieren gelöst. Wie auf dem Bild zu sehen, war ein Kabel, bei dem Stecker, durchgebrannt. Dort haben wir statt dem Stecker, die Kabel mit Wago-Klemmen verbunden - alles lief wieder.
Gestern machte ich dann eine ausgiebigere Probefahrt (ca. 20km). Als ich dann noch ca 1km von zuhause weg war, ist die Sicherung wieder durchgebrannt . Ich hatte vorsichtshalber zum Glück Ersatzsicherungen mit, allerdings ist die neue Sicherung sofort beim reinmachen wieder durchgebrannt, obwohl die Zündung aus war. Danach hab ichs nochmal probiert... wieder genau das gleiche.
Weiß jemand was das schon wieder sein könnte ?

Danke schon mal!