Husqvarna - Forum

Hallo
Würde gerne mal eure Erfahrung und Meinung hören zum Thema Motorrevision Lager.
Habe im Moment zwei Dino Motren liegen ( ohne Ölpumpe ) jetzt würde ich gerne mal wissen wir das mit den Lager handhabt.
Macht ihr immer gleich alle Lager neu oder nur die KW Lager und beim rest mal checken.
Ich weiß wenn Motor schon mal offen ist würden sich natürlich tausch aller Lager anbieten aber ich habe immer den Eindruck das die Getriebelager alle noch gut sind.
Was mich auch interessieren würde, habe einen Motorblock mit H-Rissen aber nur in einer Seite, ist es möglich nur die eine Seite durch ein gebrauchtes zu tauschen oder müßen die Blockteile immer ein paar sein so wie sie aus dem Werk zusammengestellt wurde.
Zuletzt noch, wenn ihr den Motoblock und Seitentedeckel matt Schwarz machen wollt würdet ihr Lackieren oder Pulverbeschichten, wenn Lackieren welch Lack empfiehlt ihr.

Gruß Jörg

Hallo Jörg,
ich habe meine 610er nach dem Kauf auch komplett überholt- und auf Grund meiner langjährigen Erfahrung als " Schrauber" ( auch gewerblich in den verschiedensten Bereichen der KFZ-Branche) habe ich dazu folgende Meinung:
- wenn du den max. Rabatt auf die Lager bekommst ( evtl. mal ortsansässige Firmen ansprechen ob sie dir zu ihren
Konditionen Lager mitbestellen) dann sind die Lager selbst im Vergleich zu den Dichtungen ( vor allem Zyl.-Kopf und Fuss)
fast lächerlich billig- daher würde ich immer alle tauschen ( ist ja auch überschaubar:: 2x KW + 4x Getriebwellen )
- ich habe bei meiner Überholung damals die KW- Lager gegen Kegelrollenlager getauscht ( das macht mehr Arbeit, weil der Abstand der Lager
dann genau eingestellt werden muß, dafür kannst du später den Motor ohne Abzieher zerlegen)
- die Lager des Pleuels kannst du nicht selber tauschen, weil dazu die KW zerlegt und wieder zusammen gepresst werden muß ( ich hatte das
damals bei Moto Rumpf in Köln machen lassen, die gleichzeitig irgendeine Bohrung gestzt haben, die die wohl im Orginal kritische Schmierung
der Pleuellager verbessern soll- was die da genau gemacht haben weiß ich aber nicht)

Zum Schluß noch ein nicht überheblich, aber ernst gemeinter Rat: lt. SKF werden fast 50% aller Lager schon beim Einbau zerstört: NIEMALS beim Einbau Kräfte über die Wälzkörper übertragen- du mußt also feststellen welcher Lagerring Festsitz und welcher Spielpassung auf der Welle hat und darfst nur Kraft auf den mit Festsitz aufbringen....

Viel Erfolg!

Belsir