Husqvarna - Forum

Moin,
ich habe meine ´22er 701 zerlegt. Reparatur ist möglich, aber wirtschaftlich nicht wirklich sinnvoll.
Aktuell werden einige junge 701 angeboten. Im Frühjahr kommt aber auch die neue 701. Hat hier schon jmd. Infos zu dem neuen Modell oder ist die vielleicht schon gefahren? Interessieren würde mich insbesondere die Auswirkungen der Maßnahmen zur Einhaltung der Abgasvorschriften, z. Bsp. (noch?) magerere Abstimmung und daraus folgende Temperaturthematik.
Für die neue würde auf alle Fälle das bessere Licht und das neue Dashboard sprechen. Die paar PS mehr Leistung brauche ich eigentlich nicht.

Eine Alternative - und wirtschaftlich wesentlich sinnvoller - wäre die KTM 390 Enduro R (wobei mir hier eine "401" lieber wäre ). Da scheint aber nix geplant zu sein?

Na ja - habe ja noch ein paar Wochen/Monate zum Überlegen

Gruß Wolf

Für mich würden die Wartungsintervalle Ventielspiel 30000km und Ölwechsel 15000km für sich sprechen. Das macht mich jetzt schon etwas neidisch

Die Würfel sind gefallen - Teil 1: es wird wieder eine 701
Noch offen:

• ´24er mit wenig Km (< 2,5 Tkm) wird aktuell um/unter 9.000 € angeboten

• ´26er kostet aktuell 13.000 € zzgl. mind. QS-Freischaltung

Differenz somit ca. 4.000 €.
Die 24er ist ein "ausgereiftes" Modell. Die ´26er eine Teil-Neukonstruktion und hat Euro 5+. Die Einschränkungen, die sich hierdurch ergeben sind noch nicht ganz klar, aber es wird bestimmt welche geben (Stichwort: Fuel X o.ä.)
Im Moment tendiere ich zur ´24er - bin aber für "Pro"-Argumente zur ´26er offen.

Wie heisst´s immer so schön bei YT: schreibt Eure Meinung in die Kommentare

Warte bis nächsten Herbst, dann gibt es die 26er in 4-stellig.

So lange wollte ich dann doch nicht warten. Ist doch nochmal eine ´24er geworden

Nimm die 24er, die gibt es zum fairen Preis und macht keine Probleme.

Husky-Wolf hat geschrieben: ↑13.12.25 - 18:58 Die Würfel sind gefallen - Teil 1: es wird wieder eine 701
Noch offen:

• ´24er mit wenig Km (< 2,5 Tkm) wird aktuell um/unter 9.000 € angeboten

• ´26er kostet aktuell 13.000 € zzgl. mind. QS-Freischaltung

Differenz somit ca. 4.000 €.
Die 24er ist ein "ausgereiftes" Modell. Die ´26er eine Teil-Neukonstruktion und hat Euro 5+. Die Einschränkungen, die sich hierdurch ergeben sind noch nicht ganz klar, aber es wird bestimmt welche geben (Stichwort: Fuel X o.ä.)
Im Moment tendiere ich zur ´24er - bin aber für "Pro"-Argumente zur ´26er offen.

Wie heisst´s immer so schön bei YT: schreibt Eure Meinung in die Kommentare