Motorrevision Te610 Dino 8AE
Verfasst: 17.05.26 - 20:49
Heute mal den Steuerkettenspanner geprüft, dabei natürlich das Gewinde von der 10ner Mutter geschrottet 
Dann gemerkt, dass der nichtmal mehr die Kettenschiene im Ruhezustand berührt 
Außerdem waren jeweils n guter teelöffel+-1 Spähne an den 2 Magneten
Kupplung rutscht auch
Stand jetzt ist der Motor zumindest schonmal draussen.
Kriegt man irgendwo noch Gleitschienen zu menschlichen Preisen / welche von KTM passen da oder brauche ich die überhaupt?
Gibts irgendwelche Schwachstellen die ich gleich wechseln sollte?
geht die Steuerkette? Camchains 92RH Morse for Husqvarna TE 610 99-09 (122 links)
eigentlich mag ich das auch nicht, aber ich werd die Blöcke lackieren, weil da irgendein halb abfallender Lack drauf ist. Stört sich da was mit Hitze oder einfach Ofenlack draufklecksen?
Ziel ist in 2 Wochen wieder auf der Strecke bewegen
Dann gemerkt, dass der nichtmal mehr die Kettenschiene im Ruhezustand berührt Außerdem waren jeweils n guter teelöffel+-1 Spähne an den 2 Magneten
Kupplung rutscht auch
Stand jetzt ist der Motor zumindest schonmal draussen.
Kriegt man irgendwo noch Gleitschienen zu menschlichen Preisen / welche von KTM passen da oder brauche ich die überhaupt?
Gibts irgendwelche Schwachstellen die ich gleich wechseln sollte?
geht die Steuerkette? Camchains 92RH Morse for Husqvarna TE 610 99-09 (122 links)
eigentlich mag ich das auch nicht, aber ich werd die Blöcke lackieren, weil da irgendein halb abfallender Lack drauf ist. Stört sich da was mit Hitze oder einfach Ofenlack draufklecksen?
Ziel ist in 2 Wochen wieder auf der Strecke bewegen
