Racing-CDI 570SMR
Verfasst: 27.04.06 - 15:46
Hallo zusammen
Ich habe extra ein neues Thread aufgemacht um mal den Unterschied zur normalen CDI erklärt zu bekommen, hab zwar schon mal gefragt, aber keine Antwort bekommen ;)
Meines Erachtens kommen nur zwei Dinge in Frage: Der Zündfunken ist gleichmässiger und kräftiger, was der Verbrennung sicherlich förderlich ist, aber das erklärt ja nicht den offenbar spürbaren Unterschied. Der zweite Grund,die Zündkurve geht näher an die Motorische Grenze.
Nur etwas eigenartig, der Hersteller baut ein Racingmodell und nur mit Racing-CDI wird sie zur Racingmaschine ??? ;). Ich vermute, dass man dem Normalsterblichen Kunden nicht zumuten will
3 mal im Jahr eine Motorrevision zu machen und auf das läufts vermutlich raus. Dann verzichte ich aber auf das Ding, weil nur Schrauben will ich auch nicht.
Und kommt mir nicht mit Sprüchen wie " eine 570er muss rocken" weil, ein bisschen Standfestigkeit ist auch nicht zu verachten.
Gruss Sespri
Ich habe extra ein neues Thread aufgemacht um mal den Unterschied zur normalen CDI erklärt zu bekommen, hab zwar schon mal gefragt, aber keine Antwort bekommen ;)
Meines Erachtens kommen nur zwei Dinge in Frage: Der Zündfunken ist gleichmässiger und kräftiger, was der Verbrennung sicherlich förderlich ist, aber das erklärt ja nicht den offenbar spürbaren Unterschied. Der zweite Grund,die Zündkurve geht näher an die Motorische Grenze.
Nur etwas eigenartig, der Hersteller baut ein Racingmodell und nur mit Racing-CDI wird sie zur Racingmaschine ??? ;). Ich vermute, dass man dem Normalsterblichen Kunden nicht zumuten will
3 mal im Jahr eine Motorrevision zu machen und auf das läufts vermutlich raus. Dann verzichte ich aber auf das Ding, weil nur Schrauben will ich auch nicht.
Und kommt mir nicht mit Sprüchen wie " eine 570er muss rocken" weil, ein bisschen Standfestigkeit ist auch nicht zu verachten.
Gruss Sespri