Husqvarna - Forum

hoi ihr,

bin neu im huskylager, 27 jahre jung , komme aus cottbuser umgebung (brandenburg) und seit kurzen stolzer besitzer einer 610er sm dual 06 (entlich), lang hats gedauert aber mein traum hat sich erfüllt  *freu*

seit geraumer zeit verfolge ich das forum und konnte viel heraus lesen um meiner husky und mir das leben zu erleichtern nur bin ich jetzte etwas irretiert, mein händler sagte mir das ein betriebsstundenzähler (13h) die einfahrzeit von 500-1000 km begrenzt, nur bin ich jetzt schon 1100 km unterwegs und die digitale tachoeinheit meldet noch immer nich die erste inspektion *grummel*

könntet ihr mir evtl berichten wie lange ihr eure sm610 dual eingefahren habt bis die inspektion kam?

ich bedanke mich schonmal im voraus und grüße alle huskyliebhaber der welt *grins*

mfg ARKAIN

Wilkommen im Forum. :)

Hi Arkain,
willkommen im Club der Knöpfchendrücker  ;) .

Vergiß den Betriebsstundenzähler, ist vermutlich falsch gesetzt, kannste im übrigen auch selbst einstellen.....muß ich mal rauskramen, wo ich das notiert habe.

Das Bike muss nach 1000 KM zur Erstinspektion, die Kontrolle der Filtersiebe und Ventilspiel sind dabei wichtige Punkte. Lass dass bei deinem Händler machen, unabhängig davon was das Mäusekino anzeigt.

Gruß,
Eberhard

ja das is wenn du vergisst den choke wieder reinzudrücken )))
das hat genau die anzeichen.
denke aber nich das es daran liegt

Klingt sehr stark nach dem choke...
Hatte mit meiner bis jetzt keine probleme...
Um mal zurück zum thema zu gelangen also das mit den 13h stimmt schon aber bei mir waren die auch erst bei 1200km oder so voll kannste aber gut zurückstellen musste mit knopfkombinationen dann zurück stellen... Kann ich jetzt aber auch net mehr auswendig aber dein händler kann dir da bestimmt helfen.
Gruß
Basti

Die Mühle bekommt zuviel Sprit. Choke, Schwimmerkammerniveau, Düsensitz.

Dein Händler wirds auf Garantie finden und richten.  ;D

Gruß,
 Eberhard

Hallo guten morgen habe eine 510 te meine hat die selben macken husky händler konnte nichts finden kann mir auch nicht weiter helfen gebe mir bitte bescheid wenn du weißt an was es liegt
danke im voraus

Hmm, die Symptome klingen fast so wie beim Tod von Armins XR650 Motor.  Da war dann das Pleuellager hin und noch eine Menge mehr.....da bin ich gespannt, wie schnell die Kiste wieder repariert ist und was dann als Ursache festgestellt wurde. - gib denn mal laut.

Gruß,
 Eberhard

Mein Händler hatte erst kürzlich eine SM510R mit Pleuellagerschaden (4000km Strasse) zur Rep.,
wurde in Garantie erledigt. ???

mfg umbro

Ich weiss, es ist spät, aber Herzlich Willkommen hier im Forum.

hoi ihr,

danke euch für die netten willkommensgrüße und die schnelle hilfe, mein händler sagte auch das der betriebsstundenzähler für ar*** is :)

nu kann ich se entlich rannehmen und ma bissel auf die strecke fahren, finde aber dennoch das die 610er bissel wennig druck hat, da wünsch ich mir eigentlich mehr (schätze der kat is dran schuld)

@ CindeR: hoffe deine lady macht dir nich mehr probleme und du hast noch ne menge spass an ihr

mfg ARKAIN