Husqvarna - Forum

Hallo

bin neu hier und hab direkt mal eine frage...

habe vor kurzem eine wr360 Bj 94 erstanden. allgemein guter zustand. kann mich nur über ausgeblichene verkleidungsteile beschweren, ber das ist normal uns macht mir auch nix aus.  ;D

allerdings ist meine husky ein zündkerzenfresser. mit eine neuen kerze fahre ich ca. 50km dann geht während der fahrt der motor aus. wenn ich dann ne neue reinschraube, ist das mopped meistens beim ersten kick an. ich fahre sie mit 1:40 abe die zündkerzen sind trotzdem pechschwarz. ich kann mir nicht helfen. soll cih sie magerer fahren oder kann das auch etwas mit dem vergaser zu tu haben?

ich wäre euch sehr dankbar, wen ihr mir helfen würdet.

gruß
Alex

Das Thema wurde hier schon so oft behandelt.
Benutze einfach mal die Suchfunktion ;)
Alsor magerer fahren hat nichts mit dem Sprit zu tun sondern mit dem Benzin-Luft Gemisch des Vergasers.
Also hat eine pechschwarze Kerze nur etwas mit dem Vergaser zu tun -- der ist zu fett eingestellt

ich habe schon versucht die suchfunktion zu benutzen, aber hab nichts richtiges gefunden.

hat es denn etwas damit zu tun wenn sie kerzen frisst, wenn sie zu fett läuft?

Gruß
Alex

Hi Alex,wie ist denn Deine Grundeinstellung ?
Hast du nen Dello oder Mikuni drauf ?
Welche Kerze ?
1:40 ist gut,gruss Olaf

Wird bestimmt zu fett sein.....

also ich würde auch mal von einem viel zu fett eingestellten vergaser aus gehn...wie fährst du die wr und wo ???
und was hast du für einen gaser drin und was für düsen sind drin  ???.


gruß oliver

Die 94er hat einen Dellorto.

185er Hauptdüse und eine 35 Leerlaufdüse. Höchstens.
Dann läuft sie. Meine hat im Jahr vielleicht eine Kerze verglast.
Wurde hier aber echt schon sehr oft behandelt.

Ach: Die Nadel in die 2. Kerbe von oben !!!

danke erstmal für die antworten. ich werde heute noch nachschauen, welche düsen drin sind. ich kam in den letzen tagen nicht dazu.

die wr fahre ich nur auf der straße um in den nächsten wald oder auf den nächsten feldweg zu kommen.

ich fahre ne B9EG. ist das richtig? also die war schon drin vorher.

wie stelle ich den vergaser magerer ein?



Gruß
Alex

noch ne frage...

hab eben nachgeschaut und habe festgestellt, das ne 35er leerlaufdüse drin ist und ne 190er HD. die nadel ist in der ersten kerbe von oben.

ich komme heute nich tmehr an eine 180er oder 185er HD dran, deshalb meine frage ob ich bei der 190er auch die nadel in die 2. kerbe von oben machen soll.

Gruß
Alex

Tach,jo,2.Kerbe von oben ist gut !!
Ich würde ne 8er Kerze nehmen,hatte mit 9er Kerzen
auch viele Fresser,magerer stellst du den Gaser über die Bedüsung ein und ein bisschen über die Gemisch-Luftschrauben,gruss Olaf ;D

hallo

Vorsicht!! !!!!!
wenn du die Nadel eine Kerbe tiefer hängst,machst du das Gemisch fetter, was du ja bei deiner pechschwarzen Kerze nicht haben willst.

1. Kerbe von oben ist schon sehr mager,möglich ist auch das dein Düsenstock ausgeschlagen ist.
Ist aber beim Dello einfach zu tauschen.

(die Gemisch-Luftschraube ist nur für den Leerlauf hat mit dem Fahrbetrieb wenig zu tun)

nein brezl, wenn die nadel tiefer kommt wird das gemisch magerer, die anderen haben schon recht !!

Wenn die Nadel tiefer kommt schon  ;)
ABER wenn er die Nadel von 1.Kerbe von oben auf 2.Kerbe von oben hängt steigt die Position der Nadel im Vergaser und vergrössert das Spíel  des Zerstäubers was die Mischung überfettet

........und deswegen können Zündkerzen kaput gehen?

Nein !
Die gehen nicht kaputt, sie zünden nur noch unten drin weil sie oben verglasen.
Wenn Du die sandstrahlt, dann gehen sie wieder. Alternativ geht auch sauberbrennen mit einerm Brenner.

9er Kerze wird in der 360er nicht warm genug um freizubrennen.
8er ist besser.

Die oberste Kerbe war bei mir zu mager. Dann klingelte der Motor sehr gefährlich unter Belastung.
Eine Veränderung der Nadel wirk mehr als eine andere Hauptdüse.
Ich nehme immer die 2. kerbe von oben.
Der Rest über die beiden Düsen.
Feineinstellung der LD natürlich dann über die Leerlaufgemischschraube.

Aber zuerst solltest Du den Düsenstock und die Nadel neu kaufen.
Kostet um die 30 Euro und ist sehr einfach zu wechseln.
Beim Dellorto mußte ich das etwa einmal im Jahr.

.... ouhh mann brezl,
hab ich voll überlesen.... ich bin schon recht müde und morgen gehts arbeiten wieder los..... da hab ich zu nix bock und das denken lässt nach  :P ;) ;D

Hallo

ich hatte an meiner WR 360 das gleiche Problem mit der Zündkerze, bei mir lag es an der Zündung die war nicht richtig eingestellt.

Wie stellt man die ein ???

Ich weis die genauen Daten nicht mehr der Kolben muß Glaub 2 mm vor OT sein, und dann muß man Rotor und die Lichtmaschine auf die Markirung Stellen.
So habe ich es zumindest bei mir gemacht und fahre jetzt seit über einem jahr mit der gleichen Zündkerze, und davor habe ich 2  pro Woche gebraucht