http://husqvarna-forum.de/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=DeanSMR 2026-06-02T14:51:27Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.31.15 http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Firmengeschichte&diff=1640 2008-03-09T14:21:27Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Hier erfährt man bei Wikipedia einiges über die Husqvarna-Vergangenheit:<br /> <br /> [http://de.wikipedia.org/wiki/Husqvarna Husqvarna bei Wikipedia]</div>

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<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Hier erfährt man bei Wikipedia einiges über die Husqvarna-Vergangenheit:<br /> <br /> [http://http://de.wikipedia.org/wiki/Husqvarna Husqvarna bei Wikipedia]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=HQVF-Wiki:Hilfe&diff=1638 2008-03-09T14:19:35Z

<p>DeanSMR: /* F */</p> <hr /> <div>== E ==<br /> [[Ersatzteile / Einzelteile]]<br /> == F ==<br /> [[Firmenlogo]]<br /> <br /> [[Firmengeschichte]]<br /> <br /> == G ==<br /> [[Geardata]]<br /> == M ==<br /> [[Modelldatenbank]]<br /> == L ==<br /> [[Leistungsmessungen]]<br /> == V ==<br /> [[verwendete Lager]]<br /> == W ==<br /> [[Wiki - Hilfe: Text formatieren]]<br /> <br /> [[Wiki - Hilfe: Inhaltsverzeichnis]]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=HQVF-Wiki:Hilfe&diff=1637 2008-03-09T14:19:26Z

<p>DeanSMR: /* F */</p> <hr /> <div>== E ==<br /> [[Ersatzteile / Einzelteile]]<br /> == F ==<br /> [[Firmenlogo]]<br /> [[Firmengeschichte]]<br /> <br /> == G ==<br /> [[Geardata]]<br /> == M ==<br /> [[Modelldatenbank]]<br /> == L ==<br /> [[Leistungsmessungen]]<br /> == V ==<br /> [[verwendete Lager]]<br /> == W ==<br /> [[Wiki - Hilfe: Text formatieren]]<br /> <br /> [[Wiki - Hilfe: Inhaltsverzeichnis]]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TE_610_E_(98)&diff=1636 2008-03-09T08:26:30Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Mit Einführung der TE 610 E im Jahr 1998 startet auch bei Husqvarna das Zeitalter der &quot;DUAL&quot; Modelle.<br /> <br /> Durch den neukonstruierten Motor mit Druckumlaufschmierung und 2 Ölpumpen ebenso wie durch den E-Starter wurde somit ein weiterer Kundenkreis neben den &quot;echten&quot; Enduristen erschlossen. Dieser Motor war nun wirklich alltagstauglich und auch geeignet für längere Etappen mit hohem Tempo.<br /> <br /> Neben der TE gab es ab 98 auch die Supermoto Version SM 610 S, und die &quot;Touren-Variante&quot; LT 610<br /> <br /> Die TE wurde in dieser Form bis 2003, die SM bis 2004 nahezu unverändert gebaut und angeboten.<br /> <br /> [[Bild:Husqvana TE610E 96.jpg|framed|Husqvarna TE 610 E Baujahr 1998]]<br /> <br /> == Husqvarna TE 610 E, Baujahr 1998 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 810 mm<br /> :Höhe gesamt: 1240 mm<br /> :Sitzhöhe: 900 mm<br /> :Bodenfreiheit: 280 mm<br /> :Gewicht (vollgetankt): 159 kg<br /> :zul.GesG: 330 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: 34kW (46 PS) bei 7100 U/min<br /> :Drehmoment 55 Nm bei 5200 U/min<br /> :Starter: E-Starter und Kickstarter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell&#039;Orto PHF 40 DS oder Mikuni BST 40<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 16 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,8125<br /> :Kette: DID 520 V6 oder REGINA 135 ORN<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 280 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 90/90-21<br /> :hinten 140/80-18</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:Husqvana_TE610E_96.jpg&diff=1635 2008-03-09T08:25:54Z

<p>DeanSMR: Husqvarna TE 610 E Baujahr 1998 Quelle der Datei ist www.huskyclub.com</p> <hr /> <div>Husqvarna TE 610 E Baujahr 1998 Quelle der Datei ist www.huskyclub.com</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:98_610te.jpg&diff=1634 2008-03-09T08:25:29Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Husqvarna TE 610 Baujahr 1998 Quelle der Datei ist www.huskyclub.com</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Leistungsmessungen&diff=1633 2008-03-06T19:01:33Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>(Bitte so viele Informationen wie möglich zum jeweiligen Diagramm nennen, um die Daten eindeutig werten zu können!)<br /> <br /> <br /> * [[Leistungsmessung SMR 510 (01)]]<br /> * [[Leistungsmessung SM 610 (Dual 06)]]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TE_610_E_(98)&diff=1627 2008-03-03T18:43:10Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Mit Einführung der TE 610 E im Jahr 1998 startet auch bei Husqvarna das Zeitalter der &quot;DUAL&quot; Modelle.<br /> <br /> Durch den neukonstruierten Motor mit Druckumlaufschmierung und 2 Ölpumpen ebenso wie durch den E-Starter wurde somit ein weiterer Kundenkreis neben den &quot;echten&quot; Enduristen erschlossen. Dieser Motor war nun wirklich alltagstauglich und auch geeignet für längere Etappen mit hohem Tempo.<br /> <br /> Neben der TE gab es ab 98 auch die Supermoto Version SM 610 <br /> <br /> Die TE wurde in dieser Form bis 2003, die SM bis 2004 nahezu unverändert gebaut und angeboten.<br /> <br /> [[Bild:98 610te.jpg|framed|Husqvarna TE 610 E Baujahr 1998]]<br /> <br /> == Husqvarna TE 610 E, Baujahr 1998 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 810 mm<br /> :Höhe gesamt: 1240 mm<br /> :Sitzhöhe: 900 mm<br /> :Bodenfreiheit: 280 mm<br /> :Gewicht (vollgetankt): 159 kg<br /> :zul.GesG: 330 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: 34kW (46 PS) bei 7100 U/min<br /> :Drehmoment 55 Nm bei 5200 U/min<br /> :Starter: E-Starter und Kickstarter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell&#039;Orto PHF 40 DS oder Mikuni BST 40<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 16 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,8125<br /> :Kette: DID 520 V6 oder REGINA 135 ORN<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 280 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 90/90-21<br /> :hinten 140/80-18</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TE_610_E_(98)&diff=1626 2008-03-03T18:41:55Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Mit Einführung der TE 610 E im Jahr 1998 startet auch bei Husqvarna das Zeitalter der &quot;DUAL&quot; Modelle.<br /> <br /> Durch den neukonstruierten Motor mit Druckumlaufschmierung und 2 Ölpumpen ebenso wie durch den E-Starter wurde somit ein weiterer Kundenkreis neben den &quot;echten&quot; Enduristen erschlossen. Dieser Motor war nun wirklich alltagstauglich und auch geeignet für längere Etappen mit hohem Tempo.<br /> <br /> Neben der TE gab es ab 98 auch die SM 610 DUAL<br /> <br /> Die TE wurde in dieser Form bis 2003, die SM bis 2004 nahezu unverändert gebaut und angeboten.<br /> <br /> [[Bild:98 610te.jpg|framed|Husqvarna TE 610 E Baujahr 1998]]<br /> <br /> == Husqvarna TE 610 E, Baujahr 1998 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 810 mm<br /> :Höhe gesamt: 1240 mm<br /> :Sitzhöhe: 900 mm<br /> :Bodenfreiheit: 280 mm<br /> :Gewicht (vollgetankt): 159 kg<br /> :zul.GesG: 330 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: 34kW (46 PS) bei 7100 U/min<br /> :Drehmoment 55 Nm bei 5200 U/min<br /> :Starter: E-Starter und Kickstarter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell&#039;Orto PHF 40 DS oder Mikuni BST 40<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 16 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,8125<br /> :Kette: DID 520 V6 oder REGINA 135 ORN<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 280 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 90/90-21<br /> :hinten 140/80-18</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TE_610_E_(98)&diff=1625 2008-03-03T18:41:33Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Mit Einführung der TE 610 E im Jahr 1998 startet auch bei Husqvarna das Zeitalter der &quot;DUAL&quot; Modelle.<br /> <br /> Durch den neukonstruierten Motor mit Druckumlaufschmierung und 2 Ölpumpen ebenso wie durch den E-Starter wurde somit ein weiterer Kundenkreis neben den &quot;echten&quot; Enduristen erschlossen. Dieser Motor war nun wirklich alltagstauglich und auch geeignet für längere Etappen mit hohem Tempo.<br /> <br /> Neben der TE gab es ab 98 auch die SM 610 DUAL<br /> <br /> Die TE wurde in dieser Form bis 2003, die SM bis 2004 nahezu unverändert gebaut und angeboten.<br /> <br /> [[Bild:98 610te.jpg|framed|Husqvarna TE 610 E Baujahr 2003]]<br /> <br /> == Husqvarna TE 610 E, Baujahr 1998 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 810 mm<br /> :Höhe gesamt: 1240 mm<br /> :Sitzhöhe: 900 mm<br /> :Bodenfreiheit: 280 mm<br /> :Gewicht (vollgetankt): 159 kg<br /> :zul.GesG: 330 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: 34kW (46 PS) bei 7100 U/min<br /> :Drehmoment 55 Nm bei 5200 U/min<br /> :Starter: E-Starter und Kickstarter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell&#039;Orto PHF 40 DS oder Mikuni BST 40<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 16 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,8125<br /> :Kette: DID 520 V6 oder REGINA 135 ORN<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 280 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 90/90-21<br /> :hinten 140/80-18</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:98_610te.jpg&diff=1624 2008-03-03T18:41:17Z

<p>DeanSMR: Husqvarna TE 610 E Baujahr 1998 Quelle der Datei ist www.huskyclub.com</p> <hr /> <div>Husqvarna TE 610 E Baujahr 1998 Quelle der Datei ist www.huskyclub.com</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TE_610_E_(98)&diff=1623 2008-03-03T18:36:55Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Mit Einführung der TE 610 E im Jahr 1998 startet auch bei Husqvarna das Zeitalter der &quot;DUAL&quot; Modelle.<br /> <br /> Durch den neukonstruierten Motor mit Druckumlaufschmierung und 2 Ölpumpen ebenso wie durch den E-Starter wurde somit ein weiterer Kundenkreis neben den &quot;echten&quot; Enduristen erschlossen. Dieser Motor war nun wirklich alltagstauglich und auch geeignet für längere Etappen mit hohem Tempo.<br /> <br /> Neben der TE gab es ab 98 auch die SM 610 DUAL<br /> <br /> Die TE wurde in dieser Form bis 2003, die SM bis 2004 nahezu unverändert gebaut und angeboten.<br /> <br /> [[Bild:Te610e 03.jpg|framed|Husqvarna TE 610 E Baujahr 2003]]<br /> <br /> == Husqvarna TE 610 E, Baujahr 1998 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 810 mm<br /> :Höhe gesamt: 1240 mm<br /> :Sitzhöhe: 900 mm<br /> :Bodenfreiheit: 280 mm<br /> :Gewicht (vollgetankt): 159 kg<br /> :zul.GesG: 330 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: 34kW (46 PS) bei 7100 U/min<br /> :Drehmoment 55 Nm bei 5200 U/min<br /> :Starter: E-Starter und Kickstarter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell&#039;Orto PHF 40 DS oder Mikuni BST 40<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 16 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,8125<br /> :Kette: DID 520 V6 oder REGINA 135 ORN<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 280 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 90/90-21<br /> :hinten 140/80-18</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TE_610_E_(98)&diff=1622 2008-03-03T18:36:01Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Mit Einführung der TE 610 E im Jahr 1998 startet auch bei Husqvarna das Zeitalter der &quot;DUAL&quot; Modelle.<br /> <br /> Durch den neukonstruierten Motor mit Druckumlaufschmierung und 2 Ölpumpen ebenso wie durch den E-Starter wurde somit ein weiterer Kundenkreis neben den &quot;echten&quot; Enduristen erschlossen. Dieser Motor war nun wirklich alltagstauglich und auch geeignet für längere Etappen mit hohem Tempo.<br /> <br /> Neben der TE gab es ab 98 auch die SM 610 DUAL<br /> <br /> Die TE wurde in dieser Form bis 2003, die SM bis 2004 nahezu unverändert gebaut und angeboten.<br /> <br /> [[Bild:Te610e 03.jpg|framed|Husqvarna TE 610 E Baujahr 1998]]<br /> <br /> == Husqvarna TE 610 E, Baujahr 1998 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 810 mm<br /> :Höhe gesamt: 1240 mm<br /> :Sitzhöhe: 900 mm<br /> :Bodenfreiheit: 280 mm<br /> :Gewicht (vollgetankt): 159 kg<br /> :zul.GesG: 330 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: 34kW (46 PS) bei 7100 U/min<br /> :Drehmoment 55 Nm bei 5200 U/min<br /> :Starter: E-Starter und Kickstarter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell&#039;Orto PHF 40 DS oder Mikuni BST 40<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 16 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,8125<br /> :Kette: DID 520 V6 oder REGINA 135 ORN<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 280 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 90/90-21<br /> :hinten 140/80-18</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TE_610_E_(03)&diff=1621 2008-03-03T18:20:58Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[Bild:Te610e 03.jpg|framed|Husqvarna TE 610 E Baujahr 2003]]<br /> <br /> == Husqvarna TE 610 E, Baujahr 2003 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2260 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1295 mm<br /> :Sitzhöhe: 850 mm<br /> :Bodenfreiheit: 280 mm<br /> :Gewicht (trocken): 146 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: E-Starter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell&#039;Orto PHF 40 DS oder Mikuni BST 40<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 15 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,000<br /> :Kette: DID 520 V6 oder REGINA 135 ORN<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 250 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 90/90-21<br /> :hinten 140/80-18</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Modelldatenbank&diff=1620 2008-03-03T18:20:21Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>== 2008 ==<br /> CR 125, TC 250, TC 450, TC 510<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 125, SM 450R, SM 510R, SM 610IE<br /> WRE 125, TE 610IE<br /> == 2007 ==<br /> <br /> == 2006 ==<br /> [[CR 125 (06)]], [[TC 250 (06)]], [[TC 450 (06)]], [[TC 510 (06)]]<br /> [[WR 125 (06)]], [[WR 250 (06)]], [[TE 250 (06)]], [[TE 450 (06)]], [[TE 510 (06)]]<br /> <br /> == 2005 ==<br /> [[CR 125 (05)]], [[TC 250 (05)]], [[TC 450 (05)]], [[TC 510 (05)]]<br /> [[WR 125 (05)]], [[WR 250 (05)]], [[TE 250 (05)]], [[TE 450 (05)]], [[TE 510 (05)]]<br /> [[SM 450R (05)]], [[SM 510R (05)]]<br /> [[SM 125S (05)]], [[SM 610 (05)]], [[WRE 125 (05)]]<br /> <br /> == 2004 ==<br /> [[CR 125 (04)]], [[CR 250 (04)]], [[TC 250 (04)]], [[TC 450 (04)]]<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 450R, [[SM 570R (04)]], SMR 630<br /> SM 125S, [[SM 610 S (04)]], WRE 125<br /> <br /> == 2003 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 250, TC 450<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 570<br /> SMR 450, SMR 570<br /> SM 125, [[SM 610 S (03)]], WRE 125, [[TE 610 E (03)]]<br /> <br /> == 2002 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> [[CR 125 (02)]], TC 250, TC 450, TC 570<br /> WR 50, [[WR 125 (02)]], [[WR 250 (02)]], WRE 125<br /> TE 250, TE 400, TE 570, TE 610 E<br /> SM 50, SM 125, SM 610, SM 610 S, SMR 400, SMR 570<br /> <br /> == 2001 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> CR 125, CR 250, TC 570<br /> WR 125, WR 250, WRE 125, TE 400, TE 570<br /> SM 125, SM 125 (black), SM 610, SM 610 (black), [[SM 570 Nox (01)]]<br /> <br /> == 2000 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 610<br /> WR 125, WR 125, WR 250, WR 360<br /> TE 410, TE 610<br /> == 1999 ==<br /> == 1998 ==<br /> [[TE 610 E (98)]]<br /> <br /> == 1997 ==<br /> == 1996 ==<br /> == 1995 ==<br /> WR 125, CR 125, WR 250, CR 250, WR 350, TE 410, TE 610, TC 610<br /> [http://www.leguidevert.com/_V4/moto.php?marquerech=Husqvarna&amp;cylindreerech=&amp;moteurrech=&amp;genrerech=&amp;anneerech=1995&amp;anneerech2=%28optionnel%29&amp;ordre=Go+%21 Details zu diesen Modellen (in Französischer Sprache)]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Modelldatenbank&diff=1619 2008-03-03T18:18:05Z

<p>DeanSMR: /* 1998 */</p> <hr /> <div>== 2008 ==<br /> CR 125, TC 250, TC 450, TC 510<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 125, SM 450R, SM 510R, SM 610IE<br /> WRE 125, TE 610IE<br /> == 2007 ==<br /> <br /> == 2006 ==<br /> [[CR 125 (06)]], [[TC 250 (06)]], [[TC 450 (06)]], [[TC 510 (06)]]<br /> [[WR 125 (06)]], [[WR 250 (06)]], [[TE 250 (06)]], [[TE 450 (06)]], [[TE 510 (06)]]<br /> <br /> == 2005 ==<br /> [[CR 125 (05)]], [[TC 250 (05)]], [[TC 450 (05)]], [[TC 510 (05)]]<br /> [[WR 125 (05)]], [[WR 250 (05)]], [[TE 250 (05)]], [[TE 450 (05)]], [[TE 510 (05)]]<br /> [[SM 450R (05)]], [[SM 510R (05)]]<br /> [[SM 125S (05)]], [[SM 610 (05)]], [[WRE 125 (05)]]<br /> <br /> == 2004 ==<br /> [[CR 125 (04)]], [[CR 250 (04)]], [[TC 250 (04)]], [[TC 450 (04)]]<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 450R, [[SM 570R (04)]], SMR 630<br /> SM 125S, [[SM 610 S (04)]], WRE 125<br /> <br /> == 2003 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 250, TC 450<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 570<br /> SMR 450, SMR 570<br /> SM 125, [[SM 610 S (03)]], WRE 125, [[TE 610 E (03)]]<br /> <br /> == 2002 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> [[CR 125 (02)]], TC 250, TC 450, TC 570<br /> WR 50, [[WR 125 (02)]], [[WR 250 (02)]], WRE 125<br /> TE 250, TE 400, TE 570, TE 610 E<br /> SM 50, SM 125, SM 610, SM 610 S, SMR 400, SMR 570<br /> <br /> == 2001 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> CR 125, CR 250, TC 570<br /> WR 125, WR 250, WRE 125, TE 400, TE 570<br /> SM 125, SM 125 (black), SM 610, SM 610 (black), [[SM 570 Nox (01)]]<br /> <br /> == 2000 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 610<br /> WR 125, WR 125, WR 250, WR 360<br /> TE 410, TE 610<br /> == 1999 ==<br /> == 1998 ==<br /> [[TE 610 E (98)]]<br /> <br /> == 1997 ==<br /> == 1996 ==<br /> == 1995 ==<br /> WR 125, CR 125, WR 250, CR 250, WR 350, TE 410, TE 610, TC 610<br /> [http://www.leguidevert.com/_V4/moto.php?marquerech=Husqvarna&amp;cylindreerech=&amp;moteurrech=&amp;genrerech=&amp;anneerech=1995&amp;anneerech2=%28optionnel%29&amp;ordre=Go+%21 Details zu diesen Modellen (in Französischer Sprache)]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Modelldatenbank&diff=1618 2008-03-03T18:17:31Z

<p>DeanSMR: /* 1998 */</p> <hr /> <div>== 2008 ==<br /> CR 125, TC 250, TC 450, TC 510<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 125, SM 450R, SM 510R, SM 610IE<br /> WRE 125, TE 610IE<br /> == 2007 ==<br /> <br /> == 2006 ==<br /> [[CR 125 (06)]], [[TC 250 (06)]], [[TC 450 (06)]], [[TC 510 (06)]]<br /> [[WR 125 (06)]], [[WR 250 (06)]], [[TE 250 (06)]], [[TE 450 (06)]], [[TE 510 (06)]]<br /> <br /> == 2005 ==<br /> [[CR 125 (05)]], [[TC 250 (05)]], [[TC 450 (05)]], [[TC 510 (05)]]<br /> [[WR 125 (05)]], [[WR 250 (05)]], [[TE 250 (05)]], [[TE 450 (05)]], [[TE 510 (05)]]<br /> [[SM 450R (05)]], [[SM 510R (05)]]<br /> [[SM 125S (05)]], [[SM 610 (05)]], [[WRE 125 (05)]]<br /> <br /> == 2004 ==<br /> [[CR 125 (04)]], [[CR 250 (04)]], [[TC 250 (04)]], [[TC 450 (04)]]<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 450R, [[SM 570R (04)]], SMR 630<br /> SM 125S, [[SM 610 S (04)]], WRE 125<br /> <br /> == 2003 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 250, TC 450<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 570<br /> SMR 450, SMR 570<br /> SM 125, [[SM 610 S (03)]], WRE 125, [[TE 610 E (03)]]<br /> <br /> == 2002 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> [[CR 125 (02)]], TC 250, TC 450, TC 570<br /> WR 50, [[WR 125 (02)]], [[WR 250 (02)]], WRE 125<br /> TE 250, TE 400, TE 570, TE 610 E<br /> SM 50, SM 125, SM 610, SM 610 S, SMR 400, SMR 570<br /> <br /> == 2001 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> CR 125, CR 250, TC 570<br /> WR 125, WR 250, WRE 125, TE 400, TE 570<br /> SM 125, SM 125 (black), SM 610, SM 610 (black), [[SM 570 Nox (01)]]<br /> <br /> == 2000 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 610<br /> WR 125, WR 125, WR 250, WR 360<br /> TE 410, TE 610<br /> == 1999 ==<br /> == 1998 ==<br /> <br /> [[TE 610 E (98)]]<br /> <br /> == 1997 ==<br /> == 1996 ==<br /> == 1995 ==<br /> WR 125, CR 125, WR 250, CR 250, WR 350, TE 410, TE 610, TC 610<br /> [http://www.leguidevert.com/_V4/moto.php?marquerech=Husqvarna&amp;cylindreerech=&amp;moteurrech=&amp;genrerech=&amp;anneerech=1995&amp;anneerech2=%28optionnel%29&amp;ordre=Go+%21 Details zu diesen Modellen (in Französischer Sprache)]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TE_610_E_(03)&diff=1617 2008-03-02T11:08:03Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[Bild:Te610e 03.jpg|framed|Husqvarna TE 610 E Baujahr 2003]]<br /> <br /> == Husqvarna TE 610 E, Baujahr 2003 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2260 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1295 mm<br /> :Sitzhöhe: 850 mm<br /> :Bodenfreiheit: 280 mm<br /> :Gewicht (trocken): 146 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: E-Starter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell&#039;Orto PHF 40 DS oder Mikuni BST 40<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 15 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,000<br /> :Kette: DID 520 V6 oder REGINA 135 ORN<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 250 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 90/90-18<br /> :hinten 140/80-18</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:Te610e_03.jpg&diff=1616 2008-03-02T11:03:29Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>Husqvarna TE 610 E Baujahr 2003 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:Te610e_03.jpg&diff=1615 2008-03-02T11:03:19Z

<p>DeanSMR: Husqvarna TE 610 E Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</p> <hr /> <div>Husqvarna TE 610 E Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Modelldatenbank&diff=1614 2008-03-02T11:01:39Z

<p>DeanSMR: /* 2003 */</p> <hr /> <div>== 2008 ==<br /> CR 125, TC 250, TC 450, TC 510<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 125, SM 450R, SM 510R, SM 610IE<br /> WRE 125, TE 610IE<br /> == 2007 ==<br /> <br /> == 2006 ==<br /> [[CR 125 (06)]], [[TC 250 (06)]], [[TC 450 (06)]], [[TC 510 (06)]]<br /> [[WR 125 (06)]], [[WR 250 (06)]], [[TE 250 (06)]], [[TE 450 (06)]], [[TE 510 (06)]]<br /> <br /> == 2005 ==<br /> [[CR 125 (05)]], [[TC 250 (05)]], [[TC 450 (05)]], [[TC 510 (05)]]<br /> [[WR 125 (05)]], [[WR 250 (05)]], [[TE 250 (05)]], [[TE 450 (05)]], [[TE 510 (05)]]<br /> [[SM 450R (05)]], [[SM 510R (05)]]<br /> [[SM 125S (05)]], [[SM 610 (05)]], [[WRE 125 (05)]]<br /> <br /> == 2004 ==<br /> [[CR 125 (04)]], [[CR 250 (04)]], [[TC 250 (04)]], [[TC 450 (04)]]<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 450R, [[SM 570R (04)]], SMR 630<br /> SM 125S, [[SM 610 S (04)]], WRE 125<br /> <br /> == 2003 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 250, TC 450<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 570<br /> SMR 450, SMR 570<br /> SM 125, [[SM 610 S (03)]], WRE 125, [[TE 610 E (03)]]<br /> <br /> == 2002 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> [[CR 125 (02)]], TC 250, TC 450, TC 570<br /> WR 50, [[WR 125 (02)]], [[WR 250 (02)]], WRE 125<br /> TE 250, TE 400, TE 570, TE 610 E<br /> SM 50, SM 125, SM 610, SM 610 S, SMR 400, SMR 570<br /> <br /> == 2001 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> CR 125, CR 250, TC 570<br /> WR 125, WR 250, WRE 125, TE 400, TE 570<br /> SM 125, SM 125 (black), SM 610, SM 610 (black), [[SM 570 Nox (01)]]<br /> <br /> == 2000 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 610<br /> WR 125, WR 125, WR 250, WR 360<br /> TE 410, TE 610<br /> == 1999 ==<br /> == 1998 ==<br /> == 1997 ==<br /> == 1996 ==<br /> == 1995 ==<br /> WR 125, CR 125, WR 250, CR 250, WR 350, TE 410, TE 610, TC 610<br /> [http://www.leguidevert.com/_V4/moto.php?marquerech=Husqvarna&amp;cylindreerech=&amp;moteurrech=&amp;genrerech=&amp;anneerech=1995&amp;anneerech2=%28optionnel%29&amp;ordre=Go+%21 Details zu diesen Modellen (in Französischer Sprache)]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_S_(03)&diff=1613 2008-03-02T10:59:45Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[Bild: Sm610s 04.jpg|framed|Husqvarna SM 610 S Baujahr 2003]]<br /> <br /> == Husqvarna SM 610 S, Baujahr 2003 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1240 mm<br /> :Sitzhöhe: 850 mm<br /> :Bodenfreiheit: 240 mm<br /> :Gewicht (trocken): 148,3 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: E-Starter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell’Orto oder Mikuni<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 16 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,813<br /> :Kette: DID 520 DS oder REGINA 135 RX-A<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 250 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 320mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 3,50&quot;x17&quot;,Alu,Pirelli MTR 01 Dragon - 120/70-17&quot;<br /> :hinten 4,25&quot;x17&quot;,Alu,Pirelli MTR 01 Dragon - 150/60-17&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Modelldatenbank&diff=1612 2008-03-02T10:59:26Z

<p>DeanSMR: /* 2003 */</p> <hr /> <div>== 2008 ==<br /> CR 125, TC 250, TC 450, TC 510<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 125, SM 450R, SM 510R, SM 610IE<br /> WRE 125, TE 610IE<br /> == 2007 ==<br /> <br /> == 2006 ==<br /> [[CR 125 (06)]], [[TC 250 (06)]], [[TC 450 (06)]], [[TC 510 (06)]]<br /> [[WR 125 (06)]], [[WR 250 (06)]], [[TE 250 (06)]], [[TE 450 (06)]], [[TE 510 (06)]]<br /> <br /> == 2005 ==<br /> [[CR 125 (05)]], [[TC 250 (05)]], [[TC 450 (05)]], [[TC 510 (05)]]<br /> [[WR 125 (05)]], [[WR 250 (05)]], [[TE 250 (05)]], [[TE 450 (05)]], [[TE 510 (05)]]<br /> [[SM 450R (05)]], [[SM 510R (05)]]<br /> [[SM 125S (05)]], [[SM 610 (05)]], [[WRE 125 (05)]]<br /> <br /> == 2004 ==<br /> [[CR 125 (04)]], [[CR 250 (04)]], [[TC 250 (04)]], [[TC 450 (04)]]<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 450R, [[SM 570R (04)]], SMR 630<br /> SM 125S, [[SM 610 S (04)]], WRE 125<br /> <br /> == 2003 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 250, TC 450<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 570<br /> SMR 450, SMR 570<br /> SM 125, [[SM 610 S (03)]], WRE 125, TE 610 E<br /> <br /> == 2002 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> [[CR 125 (02)]], TC 250, TC 450, TC 570<br /> WR 50, [[WR 125 (02)]], [[WR 250 (02)]], WRE 125<br /> TE 250, TE 400, TE 570, TE 610 E<br /> SM 50, SM 125, SM 610, SM 610 S, SMR 400, SMR 570<br /> <br /> == 2001 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> CR 125, CR 250, TC 570<br /> WR 125, WR 250, WRE 125, TE 400, TE 570<br /> SM 125, SM 125 (black), SM 610, SM 610 (black), [[SM 570 Nox (01)]]<br /> <br /> == 2000 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 610<br /> WR 125, WR 125, WR 250, WR 360<br /> TE 410, TE 610<br /> == 1999 ==<br /> == 1998 ==<br /> == 1997 ==<br /> == 1996 ==<br /> == 1995 ==<br /> WR 125, CR 125, WR 250, CR 250, WR 350, TE 410, TE 610, TC 610<br /> [http://www.leguidevert.com/_V4/moto.php?marquerech=Husqvarna&amp;cylindreerech=&amp;moteurrech=&amp;genrerech=&amp;anneerech=1995&amp;anneerech2=%28optionnel%29&amp;ordre=Go+%21 Details zu diesen Modellen (in Französischer Sprache)]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Modelldatenbank&diff=1611 2008-03-02T10:59:15Z

<p>DeanSMR: /* 2003 */</p> <hr /> <div>== 2008 ==<br /> CR 125, TC 250, TC 450, TC 510<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 125, SM 450R, SM 510R, SM 610IE<br /> WRE 125, TE 610IE<br /> == 2007 ==<br /> <br /> == 2006 ==<br /> [[CR 125 (06)]], [[TC 250 (06)]], [[TC 450 (06)]], [[TC 510 (06)]]<br /> [[WR 125 (06)]], [[WR 250 (06)]], [[TE 250 (06)]], [[TE 450 (06)]], [[TE 510 (06)]]<br /> <br /> == 2005 ==<br /> [[CR 125 (05)]], [[TC 250 (05)]], [[TC 450 (05)]], [[TC 510 (05)]]<br /> [[WR 125 (05)]], [[WR 250 (05)]], [[TE 250 (05)]], [[TE 450 (05)]], [[TE 510 (05)]]<br /> [[SM 450R (05)]], [[SM 510R (05)]]<br /> [[SM 125S (05)]], [[SM 610 (05)]], [[WRE 125 (05)]]<br /> <br /> == 2004 ==<br /> [[CR 125 (04)]], [[CR 250 (04)]], [[TC 250 (04)]], [[TC 450 (04)]]<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 450R, [[SM 570R (04)]], SMR 630<br /> SM 125S, [[SM 610 S (04)]], WRE 125<br /> <br /> == 2003 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 250, TC 450<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 570<br /> SMR 450, SMR 570<br /> SM 125, [[SM 610 S (03)], WRE 125, TE 610 E<br /> <br /> == 2002 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> [[CR 125 (02)]], TC 250, TC 450, TC 570<br /> WR 50, [[WR 125 (02)]], [[WR 250 (02)]], WRE 125<br /> TE 250, TE 400, TE 570, TE 610 E<br /> SM 50, SM 125, SM 610, SM 610 S, SMR 400, SMR 570<br /> <br /> == 2001 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> CR 125, CR 250, TC 570<br /> WR 125, WR 250, WRE 125, TE 400, TE 570<br /> SM 125, SM 125 (black), SM 610, SM 610 (black), [[SM 570 Nox (01)]]<br /> <br /> == 2000 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 610<br /> WR 125, WR 125, WR 250, WR 360<br /> TE 410, TE 610<br /> == 1999 ==<br /> == 1998 ==<br /> == 1997 ==<br /> == 1996 ==<br /> == 1995 ==<br /> WR 125, CR 125, WR 250, CR 250, WR 350, TE 410, TE 610, TC 610<br /> [http://www.leguidevert.com/_V4/moto.php?marquerech=Husqvarna&amp;cylindreerech=&amp;moteurrech=&amp;genrerech=&amp;anneerech=1995&amp;anneerech2=%28optionnel%29&amp;ordre=Go+%21 Details zu diesen Modellen (in Französischer Sprache)]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Leistungsmessungen&diff=1610 2008-02-27T17:23:29Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>(Bitte so viele Informationen wie möglich zum jeweiligen Diagramm nennen, um die Daten eindeutig werten zu können!)<br /> <br /> <br /> * [[Leistungsmessung SMR 510 (01)]]<br /> * [[Leistungsmessung SM 610 (Dual 01)]]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Leistungsmessung_SM_610_Dual_06&diff=1609 2008-02-27T17:22:47Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[Bild:Diagramm1.jpg]]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Leistungsmessung_SM_610_Dual_06&diff=1608 2008-02-27T17:22:27Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[Diagramm1.jpg]]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_610_S_(04)&diff=1607 2008-02-24T16:43:18Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[Bild: Sm610s 04.jpg|framed|Husqvarna SM 610 S Baujahr 2004]]<br /> <br /> == Husqvarna SM 610 S, Baujahr 2004 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1500 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1240 mm<br /> :Sitzhöhe: 850 mm<br /> :Bodenfreiheit: 240 mm<br /> :Gewicht (trocken): 148,3 kg<br /> :Tankinhalt: 9,1 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 9 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: E-Starter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen und 3 Filtern<br /> :Vergaser: Dell’Orto oder Mikuni<br /> :Durchmesser: 40 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 32 : 75<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,343<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,091 (24 : 22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,916 (22 : 24)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,769 (20 : 26)<br /> :Sekundärübersetzung: 16 : 45<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,813<br /> :Kette: DID 520 DS oder REGINA 135 RX-A<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 250 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 285 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 320mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 3,50&quot;x17&quot;,Alu,Pirelli MTR 01 Dragon - 120/70-17&quot;<br /> :hinten 4,25&quot;x17&quot;,Alu,Pirelli MTR 01 Dragon - 150/60-17&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:Sm610s_04.jpg&diff=1606 2008-02-24T16:38:03Z

<p>DeanSMR: Husqvarna SM 610 S Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</p> <hr /> <div>Husqvarna SM 610 S Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_570R_(04)&diff=1605 2008-02-24T16:36:46Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[Bild: 04 smr570.jpg|framed|Husqvarna SM 570 R Baujahr 2004]]<br /> <br /> == Husqvarna SM 570 R, Baujahr 2004 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1495 mm<br /> :Länge gesamt: 2190 mm<br /> :Breite gesamt: 840 mm<br /> :Höhe gesamt: 1240 mm<br /> :Sitzhöhe: 920 mm<br /> :Bodenfreiheit: 265 mm<br /> :Gewicht (trocken): 125,3 kg<br /> :Tankinhalt: 9 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 98 mm<br /> :Hub: 76,4 mm<br /> :Hubraum: 576,28 ccm<br /> :Verdichtung: 10 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: Kickstarter<br /> :Kühlung: Ventilator, thermogesteuert<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/S.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK C 7E oder Champion G 59C<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: mechanische Ölpumpe<br /> :Vergaser: Dell‘Orto<br /> :Durchmesser: 41 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (7/6)<br /> :Primärübersetzung: 29 : 68<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,344<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,615 (34 : 13)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,812 (29 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,368 (29 : 19)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,043 (24 : 23)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,880 (22 : 25)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,740 (20 : 27)<br /> :Sekundärübersetzung: 17 : 48<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,823<br /> :Kette: D.I.D. 520 V6 <br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 250 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 290 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 320mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 3,50&quot; x 17&quot;<br /> :hinten 4,25&quot; x 17&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:04_smr570.jpg&diff=1604 2008-02-24T16:31:33Z

<p>DeanSMR: Husqvarna SM 570 R Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</p> <hr /> <div>Husqvarna SM 570 R Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Modelldatenbank&diff=1603 2008-02-24T16:30:13Z

<p>DeanSMR: /* 2004 */</p> <hr /> <div>== 2008 ==<br /> CR 125, TC 250, TC 450, TC 510<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 125, SM 450R, SM 510R, SM 610IE<br /> WRE 125, TE 610IE<br /> == 2007 ==<br /> <br /> == 2006 ==<br /> [[CR 125 (06)]], [[TC 250 (06)]], [[TC 450 (06)]], [[TC 510 (06)]]<br /> [[WR 125 (06)]], [[WR 250 (06)]], [[TE 250 (06)]], [[TE 450 (06)]], [[TE 510 (06)]]<br /> <br /> == 2005 ==<br /> [[CR 125 (05)]], [[TC 250 (05)]], [[TC 450 (05)]], [[TC 510 (05)]]<br /> [[WR 125 (05)]], [[WR 250 (05)]], [[TE 250 (05)]], [[TE 450 (05)]], [[TE 510 (05)]]<br /> [[SM 450R (05)]], [[SM 510R (05)]]<br /> [[SM 125S (05)]], [[SM 610 (05)]], [[WRE 125 (05)]]<br /> <br /> == 2004 ==<br /> [[CR 125 (04)]], [[CR 250 (04)]], [[TC 250 (04)]], [[TC 450 (04)]]<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 450R, [[SM 570R (04)]], SMR 630<br /> SM 125S, [[SM 610 S (04)]], WRE 125<br /> <br /> == 2003 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 250, TC 450<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 570<br /> SMR 450, SMR 570<br /> SM 125, SM 610 S, WRE 125, TE 610 E<br /> == 2002 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> [[CR 125 (02)]], TC 250, TC 450, TC 570<br /> WR 50, [[WR 125 (02)]], [[WR 250 (02)]], WRE 125<br /> TE 250, TE 400, TE 570, TE 610 E<br /> SM 50, SM 125, SM 610, SM 610 S, SMR 400, SMR 570<br /> <br /> == 2001 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> CR 125, CR 250, TC 570<br /> WR 125, WR 250, WRE 125, TE 400, TE 570<br /> SM 125, SM 125 (black), SM 610, SM 610 (black), [[SM 570 Nox (01)]]<br /> <br /> == 2000 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 610<br /> WR 125, WR 125, WR 250, WR 360<br /> TE 410, TE 610<br /> == 1999 ==<br /> == 1998 ==<br /> == 1997 ==<br /> == 1996 ==<br /> == 1995 ==<br /> WR 125, CR 125, WR 250, CR 250, WR 350, TE 410, TE 610, TC 610<br /> [http://www.leguidevert.com/_V4/moto.php?marquerech=Husqvarna&amp;cylindreerech=&amp;moteurrech=&amp;genrerech=&amp;anneerech=1995&amp;anneerech2=%28optionnel%29&amp;ordre=Go+%21 Details zu diesen Modellen (in Französischer Sprache)]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=CR_250_(04)&diff=1602 2008-02-24T16:29:11Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[bild:04 cr250.jpg|framed|CR 250 Baujahr 2004]]<br /> <br /> == Husqvarna CR 250, Baujahr 2004 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1470 mm<br /> :Länge gesamt: 2185 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1300 mm<br /> :Sitzhöhe: 980 mm<br /> :Bodenfreiheit: 355 mm<br /> :Gewicht (trocken): 101,5 kg<br /> :Tankinhalt: 8,5 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Zweitakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 66,4 mm<br /> :Hub: 72 mm<br /> :Hubraum: 249,3 ccm<br /> :Verdichtung: 8,4 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: Kickstarter<br /> :Kühlung: Flüssigkeit<br /> :Kühler: 2 <br /> :Einlasssteuerung:Gehäusemembraneinlass<br /> :Auslasssteuerung:H.T.S. Powervalve mechanisch<br /> :Zündung:C.D.I.,elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK BR 8 EG<br /> :Elektrodenabstand: 0,6-0,7 mm<br /> :Schmierung: Gemisch<br /> :Vergaser: Mikumi TMX 38<br /> :Durchmesser: 38 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: mechanische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 27 : 69<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,555<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,142 (30 : 14)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,750 (28 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,437 (23 : 16)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,210 (23 : 19)<br /> :*5. Gang (Zähne) 1,053 (20 : 19)<br /> :Sekundärübersetzung: 13 : 48<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,692<br /> :Kette: D.I.D. 520 DS oder Regina RX<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 300 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 320 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 80/100- 21&quot;,<br /> :hinten 110/90- 19&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=CR_250_(04)&diff=1601 2008-02-24T16:28:58Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[bild:04 cr250.jpg|framed|CR 125 Baujahr 2004]]<br /> <br /> == Husqvarna CR 125, Baujahr 2004 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1470 mm<br /> :Länge gesamt: 2185 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1300 mm<br /> :Sitzhöhe: 980 mm<br /> :Bodenfreiheit: 355 mm<br /> :Gewicht (trocken): 101,5 kg<br /> :Tankinhalt: 8,5 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Zweitakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 66,4 mm<br /> :Hub: 72 mm<br /> :Hubraum: 249,3 ccm<br /> :Verdichtung: 8,4 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: Kickstarter<br /> :Kühlung: Flüssigkeit<br /> :Kühler: 2 <br /> :Einlasssteuerung:Gehäusemembraneinlass<br /> :Auslasssteuerung:H.T.S. Powervalve mechanisch<br /> :Zündung:C.D.I.,elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK BR 8 EG<br /> :Elektrodenabstand: 0,6-0,7 mm<br /> :Schmierung: Gemisch<br /> :Vergaser: Mikumi TMX 38<br /> :Durchmesser: 38 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: mechanische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 27 : 69<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,555<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,142 (30 : 14)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,750 (28 : 16)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,437 (23 : 16)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,210 (23 : 19)<br /> :*5. Gang (Zähne) 1,053 (20 : 19)<br /> :Sekundärübersetzung: 13 : 48<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,692<br /> :Kette: D.I.D. 520 DS oder Regina RX<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 300 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 320 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 80/100- 21&quot;,<br /> :hinten 110/90- 19&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:04_cr250.jpg&diff=1600 2008-02-24T16:28:41Z

<p>DeanSMR: Husqvarna CR 250 Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</p> <hr /> <div>Husqvarna CR 250 Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TC_450_(04)&diff=1599 2008-02-24T16:23:57Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[bild:04 tc450.jpg|framed|TC 450 Baujahr 2004]]<br /> <br /> == Husqvarna TC 450, Baujahr 2004 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1475 mm<br /> :Länge gesamt: 2175 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1280 mm<br /> :Sitzhöhe: 975 mm<br /> :Bodenfreiheit: 340 mm<br /> :Gewicht (trocken): 114,6 kg<br /> :Tankinhalt: 7,7 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 97 mm<br /> :Hub: 60,76 mm<br /> :Hubraum: 449 ccm<br /> :Verdichtung: 11 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: E-Starter und Kickstarter<br /> :Kühlung: Flüssigkeit<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/D.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK CR 8 EB<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: 2 Ölpumpen, 1 Papierfilter<br /> :Vergaser: Mikuni TMR 41<br /> :Durchmesser: 41 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 27 : 85<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,148<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 1,866 (28/15)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,529 (26/17)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,263 (24/19)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,086 (25/23)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,954 (21/22)<br /> :Sekundärübersetzung: 14 : 50<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,571<br /> :Kette: D.I.D. 520 V6<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 50mm<br /> :Federweg 300 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 320 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 80/100-21&quot; <br /> :hinten 110/90-19&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:04_tc450.jpg&diff=1598 2008-02-24T16:23:44Z

<p>DeanSMR: Husqvarna TC 450 Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</p> <hr /> <div>Husqvarna TC 450 Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TC_250_(04)&diff=1597 2008-02-24T16:20:19Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[Bild:04 tc250.jpg|framed|TC 250 Baujahr 2004]]<br /> <br /> == Husqvarna TC 250, Baujahr 2004 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1485 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1270 mm<br /> :Sitzhöhe: 965 mm<br /> :Bodenfreiheit: 335 mm<br /> :Gewicht (trocken): 110,4 kg<br /> :Tankinhalt: 7,7 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 76 mm<br /> :Hub: 55 mm<br /> :Hubraum: 249,5 ccm<br /> :Verdichtung: 12,5 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: E-Starter und Kickstarter<br /> :Kühlung: Flüssigkeit<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/D.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK CR 8 EB<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: 2 Ölpumpen, 1 Papierfilter<br /> :Vergaser: Mikuni TMR 38<br /> :Durchmesser: 38 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (7/6)<br /> :Primärübersetzung: 24 : 88<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,555<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 1,866 (28/15)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,529 (26/17)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,263 (24/19)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,086 (25/23)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,954 (21/22)<br /> :Sekundärübersetzung: 13 : 50<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,846<br /> :Kette: D.I.D. 520 DS oder Regina 135 RX<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 300 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 320 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 80/100-21&quot;<br /> :hinten 100/90-19&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:04_tc250.jpg&diff=1596 2008-02-24T16:20:00Z

<p>DeanSMR: Husqvarna TC 250 Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</p> <hr /> <div>Husqvarna TC 250 Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=TC_250_(05)&diff=1595 2008-02-24T16:16:50Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[Bild:Tc250 05.jpg|framed|TC 250 Baujahr 2005]]<br /> <br /> == Husqvarna TC 250, Baujahr 2005 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1485 mm<br /> :Länge gesamt: 2200 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1270 mm<br /> :Sitzhöhe: 965 mm<br /> :Bodenfreiheit: 335 mm<br /> :Gewicht (trocken): 104,7 kg<br /> :Tankinhalt: 9,2 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 76 mm<br /> :Hub: 55 mm<br /> :Hubraum: 249,5 ccm<br /> :Verdichtung: 12,9 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: Kickstarter<br /> :Kühlung: Flüssigkeit<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/D.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK CR 8 EB<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: 2 Ölpumpen, 1 Papierfilter<br /> :Vergaser: Keihin MX 37<br /> :Durchmesser: 37 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (7/6)<br /> :Primärübersetzung: 24 : 88<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,555<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 1,866 (28/15)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,529 (26/17)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,263 (24/19)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,086 (25/23)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,954 (21/22)<br /> :Sekundärübersetzung: 13 : 50<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,846<br /> :Kette: D.I.D. 520 DS oder Regina 135 RX<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 300 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 320 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 240 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 1,60&quot; x 21&quot;, Aluminium, Pirelli 51R-MT 32A - 80/120-21&quot; <br /> :hinten 1,85&quot; x 19&quot;, Aluminium, Pirelli NHS (62)-MT 32 - 100/90-19&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=CR_125_(04)&diff=1594 2008-02-24T16:15:54Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[bild:04 cr125.jpg|framed|CR 125 Baujahr 2004]]<br /> <br /> == Husqvarna CR 125, Baujahr 2004 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1460 mm<br /> :Länge gesamt: 2165 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1300 mm<br /> :Sitzhöhe: 980 mm<br /> :Bodenfreiheit: 370 mm<br /> :Gewicht (trocken): 94,8 kg<br /> :Tankinhalt: 8,5 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Zweitakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 54 mm<br /> :Hub: 54,5 mm<br /> :Hubraum: 124 ccm<br /> :Verdichtung: 8,8 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: Kickstarter<br /> :Kühlung: Flüssigkeit<br /> :Kühler: 2 <br /> :Einlasssteuerung:Gehäusemembraneinlass<br /> :Auslasssteuerung:H.T.S. Powervalve mechanisch<br /> :Zündung:C.D.I.,elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK BR 9 EG oder Champion QR 84<br /> :Elektrodenabstand: 0,6 mm<br /> :Schmierung: Gemisch<br /> :Vergaser: Mikumi TMX 38<br /> :Durchmesser: 38 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: mechanische Naßkupplung, organische Beläge (7/6)<br /> :Primärübersetzung: 22 : 71<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,227<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,357 (33/14)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,866 (28/15)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,579 (30/19)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,350 (26/22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 1,000 (21/21)<br /> :Sekundärübersetzung: 13 : 50<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,846<br /> :Kette: D.I.D. 520 V6 oder Regina 135 RX<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 300 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 320 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 240 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 1,60&quot; x 21&quot;,<br /> :hinten 2,15&quot; x 19&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=CR_125_(04)&diff=1593 2008-02-24T16:15:43Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>[[bild:04 cr125.jpg|framed|CR 125 Baujahr 2005]]<br /> <br /> == Husqvarna CR 125, Baujahr 2005 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1460 mm<br /> :Länge gesamt: 2165 mm<br /> :Breite gesamt: 820 mm<br /> :Höhe gesamt: 1300 mm<br /> :Sitzhöhe: 980 mm<br /> :Bodenfreiheit: 370 mm<br /> :Gewicht (trocken): 94,8 kg<br /> :Tankinhalt: 8,5 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Zweitakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 54 mm<br /> :Hub: 54,5 mm<br /> :Hubraum: 124 ccm<br /> :Verdichtung: 8,8 : 1<br /> :Leistung: k.A.<br /> :Drehmoment k.A.<br /> :Starter: Kickstarter<br /> :Kühlung: Flüssigkeit<br /> :Kühler: 2 <br /> :Einlasssteuerung:Gehäusemembraneinlass<br /> :Auslasssteuerung:H.T.S. Powervalve mechanisch<br /> :Zündung:C.D.I.,elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK BR 9 EG oder Champion QR 84<br /> :Elektrodenabstand: 0,6 mm<br /> :Schmierung: Gemisch<br /> :Vergaser: Mikumi TMX 38<br /> :Durchmesser: 38 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: mechanische Naßkupplung, organische Beläge (7/6)<br /> :Primärübersetzung: 22 : 71<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,227<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,357 (33/14)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,866 (28/15)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,579 (30/19)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,350 (26/22)<br /> :*5. Gang (Zähne) 1,000 (21/21)<br /> :Sekundärübersetzung: 13 : 50<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,846<br /> :Kette: D.I.D. 520 V6 oder Regina 135 RX<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 300 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 320 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 240 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 1,60&quot; x 21&quot;,<br /> :hinten 2,15&quot; x 19&quot;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:04_cr125.jpg&diff=1592 2008-02-24T16:15:30Z

<p>DeanSMR: Husqvarna CR 125 Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</p> <hr /> <div>Husqvarna CR 125 Baujahr 2004 Quelle der Datei ist www.husqvarna-motorrad.de</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Modelldatenbank&diff=1591 2008-02-24T16:12:11Z

<p>DeanSMR: /* 2004 */</p> <hr /> <div>== 2008 ==<br /> CR 125, TC 250, TC 450, TC 510<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 125, SM 450R, SM 510R, SM 610IE<br /> WRE 125, TE 610IE<br /> == 2007 ==<br /> <br /> == 2006 ==<br /> [[CR 125 (06)]], [[TC 250 (06)]], [[TC 450 (06)]], [[TC 510 (06)]]<br /> [[WR 125 (06)]], [[WR 250 (06)]], [[TE 250 (06)]], [[TE 450 (06)]], [[TE 510 (06)]]<br /> <br /> == 2005 ==<br /> [[CR 125 (05)]], [[TC 250 (05)]], [[TC 450 (05)]], [[TC 510 (05)]]<br /> [[WR 125 (05)]], [[WR 250 (05)]], [[TE 250 (05)]], [[TE 450 (05)]], [[TE 510 (05)]]<br /> [[SM 450R (05)]], [[SM 510R (05)]]<br /> [[SM 125S (05)]], [[SM 610 (05)]], [[WRE 125 (05)]]<br /> <br /> == 2004 ==<br /> [[CR 125 (04)]], [[CR 250 (04)]], [[TC 250 (04)]], [[TC 450 (04)]]<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 510<br /> SM 450R, SM 570R, SMR 630<br /> SM 125S, SM 610 S, WRE 125<br /> <br /> == 2003 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 250, TC 450<br /> WR 125, WR 250, TE 250, TE 450, TE 570<br /> SMR 450, SMR 570<br /> SM 125, SM 610 S, WRE 125, TE 610 E<br /> == 2002 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> [[CR 125 (02)]], TC 250, TC 450, TC 570<br /> WR 50, [[WR 125 (02)]], [[WR 250 (02)]], WRE 125<br /> TE 250, TE 400, TE 570, TE 610 E<br /> SM 50, SM 125, SM 610, SM 610 S, SMR 400, SMR 570<br /> <br /> == 2001 ==<br /> Husky Boy Junior, Husky Boy,Husky Boy Senior<br /> CR 125, CR 250, TC 570<br /> WR 125, WR 250, WRE 125, TE 400, TE 570<br /> SM 125, SM 125 (black), SM 610, SM 610 (black), [[SM 570 Nox (01)]]<br /> <br /> == 2000 ==<br /> CR 125, CR 250, TC 610<br /> WR 125, WR 125, WR 250, WR 360<br /> TE 410, TE 610<br /> == 1999 ==<br /> == 1998 ==<br /> == 1997 ==<br /> == 1996 ==<br /> == 1995 ==<br /> WR 125, CR 125, WR 250, CR 250, WR 350, TE 410, TE 610, TC 610<br /> [http://www.leguidevert.com/_V4/moto.php?marquerech=Husqvarna&amp;cylindreerech=&amp;moteurrech=&amp;genrerech=&amp;anneerech=1995&amp;anneerech2=%28optionnel%29&amp;ordre=Go+%21 Details zu diesen Modellen (in Französischer Sprache)]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Zugkraftdiagramm_SMR_510_(01)&diff=1586 2008-02-23T10:35:19Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>== [[Zugkraftdiagramm]] SMR 510 (2005) ==<br /> <br /> Eingabedaten für die Berechnung:<br /> <br /> :* Serienübersetzung = 15:42<br /> :* dynamischer Reifenradius = 0,32m<br /> :* gemessene Drehmomentkurve aus [[Leistungsmessung SMR 510 (01)]]<br /> :* Luftwiderstand cw*A = 0,6<br /> :* Gesamtmasse 210kg (130kg Motorrad+ 80kg Fahrer)<br /> <br /> leichte Änderungen dieser Werte führen zu erheblichen Änderungen im Ergebnis!<br /> <br /> Der Luftwiderstandsbeiwert und die Stirnfläche sind geschätzt!<br /> <br /> Es ergibt sich hieraus für die SM510R im Serientrimm eine erreichbare Höchstgeschwindigkeit von ca. 160 km/h was durchaus der Realität entspricht!<br /> <br /> Man sieht auch sehr schön die Auswirkungen der kurzen Übersetzung<br /> <br /> [[Bild:Zugkraft SMR510 stat.GIF|Zugkraftdiagramm SM 510 R Serie]]</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Datei:Zugkraft_SMR510_stat.GIF&diff=1585 2008-02-23T10:34:35Z

<p>DeanSMR: Quelle: DeanSMR</p> <hr /> <div>Quelle: DeanSMR</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Zugkraftdiagramm&diff=1584 2008-02-23T10:24:13Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>&quot; Anhand des Zugkraftdiagramms lassen sich die Auswirkungen von Variationen an Motor, Getriebe und Hinterradübersetzung sowie am Fahrzeug vorhersagen. Die Übersetzungsabstimmung sowohl der einzelnen Getriebegänge als auch die Hinterrad- und damit die Gesamtübersetzung wird mit Hilfe des Zugkraftdiagramms vorgenommen.<br /> Die Schaltstufen im Getriebe sollten beispielsweise so gelegt werden, daß möglichst keine Zugkraftsprünge nach dem Gangwechsel auftreten, d.h. die Zugkraftkurven der einzelnen Gänge sollten sich idealerweise schneiden.<br /> Die Hinterradübersetzung sollte so mit dem letzten Getriebegang und der Drehmomentcharakteristik des Motors abgestimmt werden, daß beim Absinken der Fahrgeschwindigkeit infolge einer leichten Steigung ein genügend großer Zugkraftanstieg auftritt, um die Steigung ohne zurückschalten zu bewältigen.&quot;<br /> <br /> &#039;&#039;Quelle: Motorradtechnik,Jürgen Stoffregen,vieweg Verlag&#039;&#039;</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=Zugkraftdiagramm_SMR_510_(01)&diff=1583 2008-02-23T10:16:12Z

<p>DeanSMR: </p> <hr /> <div>== [[Zugkraftdiagramm]] SMR 510 (2005) ==<br /> <br /> Eingabedaten für die Berechnung:<br /> <br /> :* Serienübersetzung = 15:42<br /> :* dynamischer Reifenradius = 0,32m<br /> :* gemessene Drehmomentkurve aus [[Leistungsmessung SMR 510 (01)]]<br /> :* Luftwiderstand cw*A = 0,6<br /> :* Gesamtmasse 210kg (130kg Motorrad+ 80kg Fahrer)<br /> <br /> leichte Änderungen dieser Werte führen zu erheblichen Änderungen im Ergebnis!<br /> <br /> Der Luftwiderstandsbeiwert und die Stirnfläche sind geschätzt!<br /> <br /> Es ergibt sich hieraus für die SM510R im Serientrimm eine erreichbare Höchstgeschwindigkeit von ca. 160 km/h was durchaus der Realität entspricht!<br /> <br /> Man sieht auch sehr schön die Auswirkungen der kurzen Übersetzung</div>

DeanSMR http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=SM_510R_(05)&diff=1581 2008-02-23T07:46:18Z

<p>DeanSMR: /* weitere Infos zu diesem Modell */</p> <hr /> <div>Bei der SM 510 R handelt es sich um das zweite der Husqvarna [[DOHC-Modelle]].<br /> Im Jahr 2005 wurde sie als Hubraum und somit auch Leistungsstärkere Variante der schon seit 2003 erhältlichen [[SM 450R (05)]] zur Seite gestellt.<br /> <br /> Die 2005er SMR Modelle unterscheiden sich im wesentlichen durch einen anderen Hub bei gleicher Bohrung wodurch die 510er ihren höheren Hubraum erhält.&lt;br/&gt;<br /> Desweiteren hat die 510er eine etwas höhere Verdichtung und eine längere Primärübersetzung.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Bild:Sm510r.jpg|framed|Husqvarna SM 510 R Baujahr 2005]]<br /> <br /> == Husqvarna SM 510 R, Baujahr 2005 ==<br /> <br /> === Technische Daten ===<br /> <br /> ;Allgemeines:<br /> :Radstand: 1495 mm<br /> :Länge gesamt: 2190 mm<br /> :Breite gesamt: 845 mm<br /> :Höhe gesamt: 1250 mm<br /> :Sitzhöhe: 910 mm<br /> :Bodenfreiheit: 270 mm<br /> :Gewicht (trocken): 122,4 kg<br /> :Tankinhalt: 9,2 Liter<br /> <br /> ;Motor:<br /> :Art: Einzylinder, Viertakt, wassergekühlt<br /> :Bohrung: 97 mm<br /> :Hub: 67,8 mm<br /> :Hubraum: 501,03 ccm<br /> :Verdichtung: 12,5 : 1<br /> :Leistung: 43 kW bei 8000 U/min<br /> :Drehmoment 49 Nm bei 6400 U/min<br /> :Starter: E-Starter<br /> :Kühlung: Flüssigkeit<br /> :Kühler: 2 <br /> :Ventile: 4 Ventile/D.O.H.C.<br /> :Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung<br /> :Zündkerze: NGK CR 8 EB<br /> :Elektrodenabstand: 0,7 mm<br /> :Schmierung: 2 Ölpumpen, 1 Papierfilter und 2 Filtersiebe<br /> :Vergaser: Keihin MX 41<br /> :Durchmesser: 41 mm<br /> <br /> ;Antrieb:<br /> :Kupplung: hydraulische Naßkupplung, organische Beläge (8/7)<br /> :Primärübersetzung: 21 : 64<br /> :Übersetzungsverhältnis: 3,047<br /> :Übersetzungsverhältnis: <br /> :*1. Gang (Zähne) 2,000 (28/14)<br /> :*2. Gang (Zähne) 1,611 (29/18)<br /> :*3. Gang (Zähne) 1,333 (24/18)<br /> :*4. Gang (Zähne) 1,086 (25/23)<br /> :*5. Gang (Zähne) 0,920 (23/25)<br /> :*6. Gang (Zähne) 0,814 (22/27)<br /> :Sekundärübersetzung: 15 : 42<br /> :Übersetzungsverhältnis: 2,800<br /> :Kette: D.I.D. 520 V6 oder Regina 135 ORN<br /> <br /> ;Fahrwerk:<br /> :Gabel Marzocchi USD 45mm<br /> :Federweg 250 mm<br /> :Federbein Sachs<br /> :Federweg 290 mm<br /> <br /> ;Bremsen:<br /> :vorne: Brembo-Vierkolben mit Einzelbelägen, 320mm Scheibe<br /> :hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe<br /> <br /> ;Räder / Bereifung:<br /> :vorne 3,50&quot; x 17&quot;, Aluminium, Pirelli MTR 21 Dragon-Evo - 120/70-17&quot; <br /> :hinten 4,25&quot; x 17&quot;, Aluminium, Pirelli MTR 21 Dragon-Evo - 150/60-17&quot;<br /> <br /> == weitere Infos zu diesem Modell ==<br /> <br /> :* [[Leistungsmessung SMR 510 (01)]]<br /> :* [[Zugkraftdiagramm SMR 510 (01)]]</div>

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