Ventilspiel einstellen, Dopplenocker - Versionsgeschichte

Bigsmile: /* Ventilspiel einstellen, Doppelnocker */

2010-09-08T16:30:07Z

‎Ventilspiel einstellen, Doppelnocker

Bigsmile am 8. September 2010 um 15:25 Uhr

2010-09-08T15:25:59Z

Bigsmile am 8. September 2010 um 11:54 Uhr

2010-09-08T11:54:35Z

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== Ventilspiel einstellen, Doppelnocker ==

[[bild:ventilspiel.jpg|framed|Ventilspiel einstellen]]

Da manche Problem haben mit der Schlechten Übersetztung im Werkstatthandbuch probier ich das ganze mal zu Formulieren.

Zuerst müsst ihr den Tank abnehmen, die Zündkerze rausdrehen und den Schlauch der am Ventildeckel befestigt ist entfernen.

Dann löst ihr die vier Schrauben am Ventildeckel und zieh ihn vorsichtig heraus. Achtet darauf das ihr die Dichtung nicht beschädigt.

Jetzt legt ihr den zweiten Gang ein und dreht das Hinterrad so, dass die Markierung mit dem weißen Strich und den zwei Punkten an der Markierung ist (siehe Bild gelber Pfeil). Achtung: Das Rad nur in Fahrtrichtung drehen, keinesfalls anderst herum.

Jetzt benutzt ihr eine Fühlerlehre oder Ventillehre und schiebt diese Vorsichtig zwischen Kipphebel und [[Shim]]. Das Einlassspiel sollte zwischen 0,10mm und 0,15mm und das Auslassspiel zwischen 0,15mm und 0,20mm liegen. Die Lehre nicht mit Gewalt durchpressen sondern Gefühlvoll.

Sollte das Spiel nich passen notiert ihr euch das Maß. Passt zum Beispiel bei einem Einlassventil die 0,10mm Lehre nicht durch aber die 0,05mm Lehre muss der [[Shim]] 0,05mm kleiner werden.

Um an den [[Shim]] zu kommen müsst ihr das Sicherungsblech zwischen den Kipphebeln entfernen. Dazu dreht ihr das Blech am besten so hin das die Öhse mit dem Loch nach oben zeigt. Jetzt könnt ihr mit einem Haken oder einem Draht in das Loch und das Blech entfernen. Die Kipphebel könnt ihr jetzt bei Seite schieben und den [[Shim]] herausnehmen. Die Shims sitzen relativ fest drin. Am besten bekommt man sie heraus in dem man erst den [[Shim]] an allen Seiten mit dem Finger löst und dann mit einem starken Stabmagnet oder einer Pinzette nach oben heraus nimmt.

Wenn ihr den Shim heraus genommen habt messt ihr ihn mit einer Bügelmessschraube nach und kauft den passenden Shim. Mehr zum Thema [[Shim]] findet ihr wenn ihr auf das Wort klickt.

Dann setzt ihr wieder das Sicherungsblech ein und dreht das Hinterrad eine Runde und bringt es dann wieder auf die Stellung dass die Markierung mit dem weißen Strich und den zwei Punkten an der Markierung ist.

Jetzt überprüft ihr nochmal das Spiel und baut alles wieder zusammen.

gruß bigsmile

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	Jetzt überprüft ihr nochmal das Spiel und baut alles wieder zusammen.		Jetzt überprüft ihr nochmal das Spiel und baut alles wieder zusammen.

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 Dann löst ihr die vier Schrauben am Ventildeckel und zieh ihn vorsichtig heraus. Achtet darauf das ihr die Dichtung nicht beschädigt.
-Jetzt legt ihr den zweiten Gang ein und dreht das Hinterrad so, dass die Markierung mit dem weißen Strich und den zwei Punkten an der Markierung ist (siehe Bild gelber Pfeil). Achtung: Das Rad nur in Fahrtrichtung drehen, keinesfalls anderst herum.
+Jetzt legt ihr den zweiten Gang ein und dreht das Hinterrad so, dass die Markierung mit dem weißen Strich und den zwei Punkten an der Markierung ist (siehe Bild gelber Pfeil).
 Jetzt benutzt ihr eine Fühlerlehre oder Ventillehre und schiebt diese Vorsichtig zwischen Kipphebel und [[Shim]]. Das Einlassspiel sollte zwischen 0,10mm und 0,15mm und das Auslassspiel zwischen 0,15mm und 0,20mm liegen. Die Lehre nicht mit Gewalt durchpressen sondern Gefühlvoll.