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	<title>WR 125 (05) - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-28T23:50:11Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Husqvarna-Forum (WIKI)</subtitle>
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		<id>http://husqvarna-forum.de/wiki/index.php?title=WR_125_(05)&amp;diff=1534&amp;oldid=prev</id>
		<title>DeanSMR am 21. Februar 2008 um 18:20 Uhr</title>
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		<updated>2008-02-21T18:20:57Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Bild:Wr125 05.jpg|framed|Husqvarna WR 125 Baujahr 2005]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Husqvarna WR 125, Baujahr 2005 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Technische Daten ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Allgemeines:&lt;br /&gt;
:Radstand: 1465 mm&lt;br /&gt;
:Länge gesamt: 2210 mm&lt;br /&gt;
:Breite gesamt: 820 mm&lt;br /&gt;
:Höhe gesamt: 1295 mm&lt;br /&gt;
:Sitzhöhe: 970 mm&lt;br /&gt;
:Bodenfreiheit: 360 mm&lt;br /&gt;
:Gewicht (trocken): 99,5 kg&lt;br /&gt;
:Tankinhalt: 8,5 Liter&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Motor:&lt;br /&gt;
:Art: Einzylinder, Zweitakt&lt;br /&gt;
:Bohrung: 54 mm&lt;br /&gt;
:Hub: 54,5 mm&lt;br /&gt;
:Hubraum: 124,8 ccm&lt;br /&gt;
:Verdichtung: 8,8 : 1&lt;br /&gt;
:Leistung: 11 kW bei 9000 U/min&lt;br /&gt;
:Drehmoment 14 Nm bei 6500 U/min&lt;br /&gt;
:Starter: Kickstart&lt;br /&gt;
:Kühlung: Flüssigkeit&lt;br /&gt;
:Kühler: 2 &lt;br /&gt;
:Einlaßsteuerung: Gehäusemembraneinlass&lt;br /&gt;
:Auslaßsteuerung: H.T.S. Powervalve mechanisch&lt;br /&gt;
:Zündung: C.D.I., elektronische Zündverstellung&lt;br /&gt;
:Zündkerze: NGK BR9 EG oder CHAMPION QN 84&lt;br /&gt;
:Elektrodenabstand: 0,6 mm&lt;br /&gt;
:Schmierung: Gemisch&lt;br /&gt;
:Vergaser: Mikuni TMX 38&lt;br /&gt;
:Durchmesser: 38 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Antrieb:&lt;br /&gt;
:Kupplung: mech. Nasskupplung, organische Beläge (7/6)&lt;br /&gt;
:Primärübersetzung: 22 : 71&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,227&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: &lt;br /&gt;
:*1. Gang (Zähne) 2,357 (33 : 14)&lt;br /&gt;
:*2. Gang (Zähne) 1,866 (28 : 15)&lt;br /&gt;
:*3. Gang (Zähne) 1,579 (30 : 19)&lt;br /&gt;
:*4. Gang (Zähne) 1,350 (27 : 20)&lt;br /&gt;
:*5. Gang (Zähne) 1,181 (26 : 22)&lt;br /&gt;
:*6. Gang (Zähne) 1,000 (21 : 21)&lt;br /&gt;
:Sekundärübersetzung: 13 : 50&lt;br /&gt;
:Übersetzungsverhältnis: 3,846&lt;br /&gt;
:Kette: D.I.D. 520 V6 oder Regina 135 ORN-A&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Fahrwerk:&lt;br /&gt;
:Gabel Marzocchi USD 40mm&lt;br /&gt;
:Federweg 300 mm&lt;br /&gt;
:Federbein Sachs&lt;br /&gt;
:Federweg 320 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Bremsen:&lt;br /&gt;
:vorne: Brembo-Doppelkolben, 260mm Scheibe&lt;br /&gt;
:hinten: Brembo-Einkolben, 220 mm Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
;Räder / Bereifung:&lt;br /&gt;
:vorne 1,60&amp;quot; x 21&amp;quot;, Aluminium 90/90-21&amp;quot;, Michelin Enduro Comp. 3 o. Pirelli MT 83 Scorp.&lt;br /&gt;
:hinten 2,15&amp;quot; x 18&amp;quot;, Aluminium 120/90-18&amp;quot;, Michelin Enduro Comp. 3 o. Pirelli MT 83 Scorp.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>DeanSMR</name></author>
		
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