Leistungsmessung SM 610 Dual 06: Unterschied zwischen den Versionen
Plath (Diskussion | Beiträge) |
|||
| (11 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[Diagramm1.jpg]] | + | SM610 beide Modell 2006 (Vergaser) |
| + | |||
| + | rote Kurve: GPR HU.14 Slip-ON mit EG-BE, alles andere Originalzustand, Motor 20TKM Laufleistung | ||
| + | |||
| + | blaue Kurve: Leo Vince X3 Racing Slip-ON, K&N Pod-Filter RU-3190, Vergaser 190er HD / DN 5.Position, Motor 20TKM Laufleistung | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Bild:Diagramm1.jpg]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | rote Kurve: Leo Vince X3 aus obigem Diagramm | ||
| + | |||
| + | blaue Kurve: GPR HU.15 GPE Titan mit Teilkrümmer, nur dB Eater hinten (modif), K&N Pod-Filter RU-3190, Vergaser 185er HD / DN 4. Position, Motor 30TKM Laufleistung | ||
| + | |||
| + | [[Bild:DiagramHU15.jpg]] | ||
| + | |||
| + | sm 610 bj 06 13500km | ||
| + | |||
| + | motor original, iridium kerze, ocdvr nadel clip 5 von oben, 195 hauptdüse, 45 ll düse, gemischschraube 1,75 umdrehung, leo vince voll titan anlage, airbox offen, backfire screen raus, kleinere ecken der airbox weggeschliffen. | ||
| + | |||
| + | [[Bild:K1024 610 dia 3.JPG]] | ||
Aktuelle Version vom 13. April 2011, 07:58 Uhr
SM610 beide Modell 2006 (Vergaser)
rote Kurve: GPR HU.14 Slip-ON mit EG-BE, alles andere Originalzustand, Motor 20TKM Laufleistung
blaue Kurve: Leo Vince X3 Racing Slip-ON, K&N Pod-Filter RU-3190, Vergaser 190er HD / DN 5.Position, Motor 20TKM Laufleistung
rote Kurve: Leo Vince X3 aus obigem Diagramm
blaue Kurve: GPR HU.15 GPE Titan mit Teilkrümmer, nur dB Eater hinten (modif), K&N Pod-Filter RU-3190, Vergaser 185er HD / DN 4. Position, Motor 30TKM Laufleistung
sm 610 bj 06 13500km
motor original, iridium kerze, ocdvr nadel clip 5 von oben, 195 hauptdüse, 45 ll düse, gemischschraube 1,75 umdrehung, leo vince voll titan anlage, airbox offen, backfire screen raus, kleinere ecken der airbox weggeschliffen.
