Husqvarna - Forum

Wie hast Du denn die Bremsabstützung am Gabelholm befestigt? Sieht auf dem Bild aus als hättest Du da Schlauchschellen genommen.

Hab mir aus 3mm Edelstahl welche selber gebaut ... Endstadium ist aber noch nicht erreicht. Vielleicht fräst mir jemand nochmal eine schöne Schelle

Gestern und heute mal wieder an meine TC gekommen ... sie muß nun mal langsam fertig werden, will ja Bechthal dieses Jahr mitfahren.
Die Detailarbeiten fressen irre Zeit.
Vergaser und Filter rein, Kette drauf. Seilzug am Bremspedal montiert. Züge, Hebel und Gasgriff montiert (bin ein großer Fan von 312 duo). Innenkotie und Nummerntafel selbst gebaut.
Die Edelstahlfeder am Kettenspanner, die wir uns mal haben machen lassen, funkioniert bei mir leider nicht. Sie ist zu schlaff und spannt nicht.
Hoffentlich kommen die Parts von Andy bald, dann geht es weiter.

Falls mir mal aus Versehen jemand ins Heck donnert (MX Massenstart o. Ä.), soll das Endstück meines Schalldämpfers ja nicht zum Stanzeisen werden. Darum hab ich aus Sicherheitsgründen einen Ring, den ich aus einer Edelstahlfahrradschutzblechstrebe gefertigt hab, hinten angeschweißt. So kann nix passieren.

Tolle Arbeit Jens

Ich muß den Gaul nächstes WE fertig bekommen und noch ein paar mal damit fahren, bevor ich damit in Bechthal anrolle ...
heute gings weiter .. mit Bling Bling .. Titanschrauben, Scheiben u. Muttern für die gute .. und endlich die Schelle für die vordere Bremsabstützung mit Anschlag für den Bremszug fertig gemacht ...

Und ja .. es ist Quatsch mit solchen kleinen Schrauben Gewicht sparen zu wollen, aber in Titan siehts einfach besser aus

komm doch am 5. Mai mit nach Viernau zum Klassiktraining--tolle MC-Strecke und abends Benzingespräche

GJ

Super Idee ...
ich kenn zwar die Piste nicht, aber Viernau ist nicht so weit weg von mir. Kommst Du mit Deiner 250er LC?

geplant ja--denke ich nehme 2 mit--muss auch noch die WRLC250-1985 einfahren

hab mal gegooglet... hab die Piste in google maps nicht gefunden... ist doch aber schon das Viernau bei Schmalkalden in Thüringen?

Ja--oberhalb der Hehnke Gmbh&Co siehst du die MC-Strecke sehr gut

Heute noch schnell die Dämpfer aus dem schwarzen Pferd eingebaut und eine kleine Kettenführung um die vordere Kettenrolle gebaut... anschließend Laufräder gebaut ... ich speiche nie wieder gebrauchte Scheichen ein .. die neuen von Andy sind top

Schwingenschmiernippel links rechts?
Mach mal bitte ein paar Fotos oder wie hast du es gemacht Jens--ist ja immer ein Schwachpunkt mit den kleinen Nadellagern

GJ

wie gewünscht Abschmiernippel rechts nach vorne raus hinter dem Antriebritzel, links abgewinkelt nach unten.

Mit Startnummer sieht es raciger aus

Schick...

So ...hab den Bock heute endlich mal zum Laufen gekriegt.
Bollert schön dumpf und hört sich toll an mit dem umgebauten TE 610 ESD ..
Mit der empfohlenen Vergaserbedüsung 62/170/ zweite Kerbe von oben springt sie sehr widerwillig an und säuft mit Choke total ab und macht keinen Mucks.
Meine Bedüsung der originalen Ur TC von 84 war 50/150/ dritte Kerbe v. oben. Damit lief sie jahrelang super und sprang immer auf den zweiten Tritt an, Kerze war immer vorbildlich rehbraun.
Die werd ich Sa morgen mal reinfummeln und nachmittags mal ne Runde drehen.
Wenn das alles gut geht komm ich Sonntag nach Viernau

Ich denke mit 50/150 bist du auf einem guten Weg.
Das komische ist, das ich auf einer 54/160 fahre
und auf der anderen 40/160; beides 510 Luftgekühlt.
Gruss Wolfgang

Das sind die italienischen Toleranzen der Dellortos .
Ich hatte mich verlesen, LD war 52 ... (mit 50 Jahren braucht man halt ne Brille für die LD ) ...
also jetzt 150/52/ dritte Kerbe v.o.
Anspringen tut sie schon mal hervorragend, morgen roll ich mal ein paar Runden.