- 511.2.jpg (51.06 KiB) 1342 mal betrachtet
hab diese Modification auf http://www.cafehusky.com gefunden.
http://www.cafehusky.com/threads/2011-t ... ost-402198
hierbei gehts darum das die TE modelle oeffters mal einen Flame out haben oder auch Dead throttle gennant. Du faehrst den berg hoch , Oeffenest die throttle mehrmals , und dann aufeinmal keine reaction mehr. Du musst die twist throttle zurueckdrehn und wieder neu drehn.
Nunja Grund dafuer ist die OBERE FBW (fly by wire) Drosselklappe. diese ist gesteuert von der ECU und limitiert die Luft fluss Geschwindigkeit wenn du die Twist throttle schnell aufmachst.
TE 449 and 511 sind die einzigsten bikes soweit mit dem double Butterfly. Dadurch erziehlt man eine sanfte Kraft Entfaltung.
NAchteil, das die obere klappe aber manchmal noch teilweise geschlossen ist und nicht schnell genug reagiert wenn man die Seilzug gesteuerte Drosselklappe oeffnet.
Also wenn Ihr ein mehr Aggressive bike wollt, einfach die obere Drosselklappe von der Welle abschrauben . Dadurch kann die ECU nach wie vor ihr ding tun , aber ohne Einfluss auf den Luftstrom.
bis dahin ... schoene gruesse aus Down Under...