Husqvarna - Forum

Foto gibt's hier:
https://www.husqvarna-forum.de/forum/vi ... 77#p530377

Da das schon 2017 war ist der Preis wohl nicht mehr aussagekräftig.

Hm, der Shop den Du da bei ebay hast sitzt in Rumänien, deswegen so günstig. Falls Du Deine Bank da einschickst wäre es nett wenn Du über die Erfahrungen berichtest.

Ich hatte meine da: https://alles-fuern-arsch.de/, das war natürlich teurer, aber das Ergebnis ist sehr gut.

Ich hab wie Du so +-100kg fahrfertig. In der Supermoto 2017 ist 75N/mm original, 80N/mm "hart" und ich hab 85N/mm eingebaut und bin zufrieden. Und wir reden hier nicht von bockelhart, auch auf schlechten Straßen gut fahrbar.

istanesb hat geschrieben: ↑15.06.25 - 11:46 Im Werkstatthandbuch steht weich: 66N/mm, Mittel (Standard): 72 N/mm und hart 81 N/mm

Das ist üblicherweise in 10kg-Schritten. Ich an Deiner Stelle würde also eine 90N/mm-Feder bestellen.

Bergos hat viele Federn fürs Federbein lieferbar: 74, 75, 77, 80, 83, … Welches Baujahr hast Du denn? Dann schau mal in den Ersatzteilkatalog, da stehen üblicherweise neben der normalen Feder für Fahrer 70-80kg auch eine für schwere Fahrer 80-90kg drin. Dann gehst Du einfach noch eine Stufe nach obe ...

Wichtig ist der dynamische Durchhang, der statische ist eher so ein Anhaltspunkt, der ist eher egal. bei 100kg fahrfertig solltest Du die Federhärte 2 Stufen = 10N/mm erhöhen, also auf 82N/mm gehen - wenn Du irgendwo eine auftreiben kannst. Im Ersatzteilkatalog ist die normalerweise nicht, schau e ...

Emil hat geschrieben: ↑26.08.24 - 18:53 Danke für Deine Erfahrung.
Kartbahn, Touren u. Rennstrecke klingt nach "Onroad only", ist das korrekt?

Ja, so ist das. Bestenfalls mal noch ein Feldweg dabei, aber eher langsam.

Emil hat geschrieben: ↑25.08.24 - 20:17 Oder habe ich eine andere Alternative übersehen?
Bin für jeglichen Input dankbar!

Wozu?

Ich hatte in 7 Jahren, 30000km und viel Touren, Kartbahn und Rennstrecke noch nicht eine Situation wo ein Lenkungsdämpfer angenehm, hilfreich oder nützlich gewesen wäre.

Braune Matsche im Ausgleichsbehälter, dann ist der KNZ wahrscheinlich in Ordnung (oder war es zumindest bevor Du ihn zerlegt hast). Die Ausgleichsbehältermembran von KTM ist leider nicht wirklich dauerhaft beständig gegen Bremsflüssigkeit, auch wenn DOT auf dem Deckel steht. Die musst Du tauschen (gi ...

Meine von 2017 auch.

Deine Sache ob Du's ausprobierst, Du hast das problem

Ich bin den offenen Deckel nur kurz gefahren, hatte ähnliche Symptome (Klingeln) bei Vollgas und niedrigeren Drehzahlen.

Das kann die Ursache sein. Kleb die Löcher mal zu und schau ob's weg ist.

Pando hat geschrieben: ↑24.07.22 - 00:08 Meine 701 mit 21000 km klappert bei vollgas und hat leistungsverlust. Geräusch konnte vom zylinder kommen weiß ich jedoch nicht präzise. Wenn ich langsam Gas gebe macht sie keine Probleme.

Ist Dein Luftfilterdeckel original oder mit Löchern?

man wird den 7mm Inbus in der OEM Schraube los. Das ist kein Inbus. Das ist ein Torx T50 :rofl1: Ich hab das komplizierte originale Drehteil einfach durch eine normale Sechskantschraube mit Karosseriescheibe und Hülse passender Länge ersetzt. Das Gewinde im Kopf braucht man bei der 701 nicht. ...

Nixblick hat geschrieben: ↑07.09.23 - 09:55 Der Teer und die Sauberkeit sind zwar im Vergelich zu Italien oftmals ähhh Gewöhnungsbedürftig, aber sonst

Findest Du? Ich seh in Italien immer nur glatten Babypopoasphalt und hab' kein Vertrauen in den Grip. In Frankreich gibt's Grip bis zum Abwinken

Warum kaufe ich mir eine SUMO um mit der Toure zu fahren? Mehr als 220 KIlometer am Stück schaffe ich mit meiner 701er niemals am Tag. Weil's geil ist. Zumindest bei passender Tour. In Südfrankreich, 350km Kurven am Stück, kein Problem, und dabei den ganzen Tag im Kreis gegrinst. Ich hab' mir die Si ...

hier zwei Photos. Beim ersten liegen ca. 600Km hinter uns, die Matte des tyrefix hatte sich auf dem Reifen leicht gegen die Uhr gearbeitet und etwas aufgewölbt. Ändert aber nichts an der Festigkeit, hält 1A. Seitlichen Halt gibt aber die vordere Verzurrung. Nee, sorry. Zum Fahren reicht das vi ...

https://www.amazon.de/BGS-Z%C3%BCndkerz ... B001IL8F4I

Mit dem kommt man bei der 701SM gut bei.

Das Problem ist die Knopfzellen-Batterie im Tacho, siehe https://www.youtube.com/watch?v=ZHkX4YRJGm0

Ist bei meiner auch so, seit mindestens 20000km. Wenn man genau hin schaut sieht man's, aber Probleme macht's keine.