Übersetzung 510er für Strasse

Hunkey-Punk · Beitrag von **Hunkey-Punk** » 09.10.07 - 11:19

Hi ihr lieben!

Fahre meine 510er '05 hauptsächlich in und um Stuttgart. Da macht die kurze übersetzung schon Laune, nur wenns mal auf ne längere Landstrasse geht, da hört sich der Spass echt auf

Was für ne übersetzung empfehlen die Landstrassenjäger hier?

Carney hält sich bitte raus - danke.

Lexion_450 · Beitrag von **Lexion_450** » 09.10.07 - 11:24

Hellas,

meine 450er bin ich damals mit 15/42 gefahren. Da läuft sie 130 mit etwa 6000U/min. Dadrüber wird ja eh ungemütlich auf Dauer

Versuch bloss nicht dauerhaft mit 13/47 zu fahren. Da brauchst du die Gänge 1 und 2 gar nicht mehr...

Thilo · Beitrag von **Thilo** » 09.10.07 - 11:26

Für die Strasse fahre ich 16/42 und Strecke bish anhin 15/42

rossecat · Beitrag von **rossecat** » 09.10.07 - 12:22

Sers, für die Landstrasse ist mir die 14/42 auch zu kurz. Habe schon ein 16er Ritzel daheim, habs aber noch nicht reingebaut. Habt Ihr die Kette verlängern müssen bei 16/42???

Thilo · Beitrag von **Thilo** » 09.10.07 - 12:31

Nö passt ohne Probleme

OreY · Beitrag von **OreY** » 09.10.07 - 18:07

Hab auf meiner 2007er einfach vorne 2 zaehne mehr drauf, sind 20km so grob geschätzt. Finde es echt top so.

HanfMaulwurf · Beitrag von **HanfMaulwurf** » 13.10.07 - 12:54

ich fahr 16/48 auf strasse. anzug ist ganz gut und 140 sind auch das kleinste problem....je nach strecke fahr ich da auch die gleiche übersetzung oder 15/48

rossecat · Beitrag von **rossecat** » 14.10.07 - 08:06

habe gestern 16/42 probiert für die Landstrasse. Find ich optimal ist fast wie ein Gang mehr bei 100km/h. Somit kann man wirklich etwas beruhigter 100 km/h fahren. Vmax war laut Tacho 161 bei 9300, jetzt leicht Bergab 180km/h bei 9150. Bestimmt ein Renntacho, ein Einzylinder Sumo und 180km/h!!!???

Huskytuller · Beitrag von **Huskytuller** » 14.10.07 - 12:53

Bestimmt ein Renntacho, ein Einzylinder Sumo und 180km/h!!!???

Warum nicht ? Ich weiß von Dino's, die liefen/laufen an die 200 km/h ...

Gruß Huskytuller

Nasenstrontz · Beitrag von **Nasenstrontz** » 14.10.07 - 16:24

beim 16er Zahnrädchen schrappt das doch am Kettenschleifschutz der Schwinge, oder??

Lexion_450 · Beitrag von **Lexion_450** » 14.10.07 - 17:19

Bei der 04er ja, ab 05 ist der Deckel irgendwie anders- da passts

Nasenstrontz · Beitrag von **Nasenstrontz** » 14.10.07 - 17:23

Deckel ist nicht das Problem, auch nicht der Schutzkäfig, nur am Schleifschutz an der Schwinge ist es zu knapp bzw FRISST es !

smoto · Beitrag von **smoto** » 14.10.07 - 17:25

Also bei meiner 05'er passt das 16'er. Den Schwingenschutz hat es auch noch nicht weggenagt. ;)

smoto

Nasenstrontz · Beitrag von **Nasenstrontz** » 14.10.07 - 17:31

Dann ist es wohl ein 04er Problem! Aber mit 15/43 geht sie auch GUT vorran

Huskysepp · Beitrag von **Huskysepp** » 14.10.07 - 19:42

kann man die 510er eigentl. für landstraße und weg zur arbeit etc. einsetzen....oder ist die NUR für strecke?

donabolzn · Beitrag von **donabolzn** » 14.10.07 - 19:52

Huskysepp hat geschrieben:kann man die 510er eigentl. für landstraße und weg zur arbeit etc. einsetzen....oder ist die NUR für strecke?

kannst für beides nehmen

rossecat · Beitrag von **rossecat** » 18.10.07 - 15:56

Also die 16/42 ist so lang, dass man Bergab und sich ewig klein machen muss um doch mal 9200 Upm zu erreichen.
Wer muss schon so schnell fahren. Jedenfalls für die Landstrasse mit den ewigen Geraden (wann kommt eine Kurve??) ein idealler Motorschutz!!!

HanfMaulwurf · Beitrag von **HanfMaulwurf** » 18.10.07 - 18:44

donabolzn hat geschrieben:
Huskysepp hat geschrieben:kann man die 510er eigentl. für landstraße und weg zur arbeit etc. einsetzen....oder ist die NUR für strecke?
kannst für beides nehmen

wenn die strecke zur arbeit nicht mind. 20km wäre, würd ich die 510er stehen lassen....

rossecat · Beitrag von **rossecat** » 19.10.07 - 19:20

Trotz der langen Übersetzung ist Einreifenfahren kein Thema höhöhööö

Hunkey-Punk · Beitrag von **Hunkey-Punk** » 23.10.07 - 14:29

Danke für eure Zahlreichen Antworten!

Eine Frage bleibt da noch:

Ich hab den originalen Kettensatz drauf und das komplette Moppete hat jetzt 3500km bei normaler bis aggresiver (Ich unterteile: Schleichen<-Normal->Aggresiv-->>Rennstrecke) ;D
Fahrweise.

Soll ich gleich den Kompletten Kettensatz wechseln oder hält der noch? (Sieht gut aus soweit, Kette und Zähne) Wenn ja, wo bekomm ich ne GUTE Kette, wenn nein, wo bekomm ich ein gutes Ritzel?

und was darfs kosten?

Ich danke euch!