SM 610 R --> Was beim Kauf beachten
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SM 610 R --> Was beim Kauf beachten
Moin.
Hab ein Angebot für eine SM610R, 2000er Modell, EZ 2004, 2000km Laufleistung aus 2.Hand für 4300€
Hat Die SMR spezielle Sachen auf die man besonders achten sollte?
Allgemein zur SMR? Wie wartungsintensiv is das Baby?
Sind die 2000er Modelle für etwas anfällig?
Danke für Eure Hilfe schonmal.
Hab ein Angebot für eine SM610R, 2000er Modell, EZ 2004, 2000km Laufleistung aus 2.Hand für 4300€
Hat Die SMR spezielle Sachen auf die man besonders achten sollte?
Allgemein zur SMR? Wie wartungsintensiv is das Baby?
Sind die 2000er Modelle für etwas anfällig?
Danke für Eure Hilfe schonmal.
hallo,
2000 Model,EZ 2004 und nur 2000KM gelaufen
Ein hoch auf die Digi-Tachos
Wenn ich richtig rechne,willst du für ein 7 Jahre altes Motorrad,daß schon ne ganze Weile (von zwei Leuten) über die Strecke geschäucht wurde,4300Euro(zu viel) ausgeben.
Oben bei den Enduros will jemand(Huskyteller) eine 610er Dual mit einem zweiten Radsatz(umbau auf Sumo warscheinlich möglich) für weniger verkaufen. Und denn seine Angaben hören sich besser an.
gruss
2000 Model,EZ 2004 und nur 2000KM gelaufen

Ein hoch auf die Digi-Tachos

Oben bei den Enduros will jemand(Huskyteller) eine 610er Dual mit einem zweiten Radsatz(umbau auf Sumo warscheinlich möglich) für weniger verkaufen. Und denn seine Angaben hören sich besser an.
gruss
Hallo !
@ eule das mit dem km stand sehe ich genauso
Ist schon ein wenig unglaubwürdig das ganze Angebot.
Finger weg. Es sei den du hast zuviel Geld.
Wegen Wartungsgeschichte und Anfälligkeit benutz mal die Forensuche
. Ist das große Dinosterben ausgebrochen in letzter Zeit.
Wenn da dingen nicht ordentlich gepflegt und gewartet wird dann wirds irgendmal nen Riesenknall tun und dann kannste dein Konto räumen.
Hab ne SMR 570 von 2002, die hat jetzt knapp 8000 km drauf, nach jeden Betriebswochenende alles gecheckt und neues Öl und alle 3 Betriebswochende Ventilspiel kontrolliert. Hat nur Hartgas auf der Rennbahn gekriegt.
Hab den Motor letzten Winter generalüberholt für knapp 800 Ocken.
2 Einlassventile+ 2Ventilsitze+ 4Ventilführungen+ alles einbauen lassen
neue Nockenwelle da Wasserpumpennippel abgebrochen (schwein gehabt)
Pleuellager unten anfertigen lassen+ ein- und ausbau
Kurbelwellenlager+ alle Getriebelager
Kleinteile+ Dichtsatz+ Steuerkette
und glaub mir das sind nicht deine Preise gewesen, war fast alles zum Einkauf durchgereicht, und alles ohne Arbeitslohn.
Anfälligkeit ist bei der genauso wie bei deinem Angebot, hat die selbe Technik.
mfg
motobasti
@ eule das mit dem km stand sehe ich genauso
Ist schon ein wenig unglaubwürdig das ganze Angebot.
Finger weg. Es sei den du hast zuviel Geld.
Wegen Wartungsgeschichte und Anfälligkeit benutz mal die Forensuche

Wenn da dingen nicht ordentlich gepflegt und gewartet wird dann wirds irgendmal nen Riesenknall tun und dann kannste dein Konto räumen.
Hab ne SMR 570 von 2002, die hat jetzt knapp 8000 km drauf, nach jeden Betriebswochenende alles gecheckt und neues Öl und alle 3 Betriebswochende Ventilspiel kontrolliert. Hat nur Hartgas auf der Rennbahn gekriegt.
Hab den Motor letzten Winter generalüberholt für knapp 800 Ocken.
2 Einlassventile+ 2Ventilsitze+ 4Ventilführungen+ alles einbauen lassen
neue Nockenwelle da Wasserpumpennippel abgebrochen (schwein gehabt)
Pleuellager unten anfertigen lassen+ ein- und ausbau
Kurbelwellenlager+ alle Getriebelager
Kleinteile+ Dichtsatz+ Steuerkette
und glaub mir das sind nicht deine Preise gewesen, war fast alles zum Einkauf durchgereicht, und alles ohne Arbeitslohn.
Anfälligkeit ist bei der genauso wie bei deinem Angebot, hat die selbe Technik.
mfg
motobasti
Rechts ist Gas !!!
EX SMR 570
EX 06er TC 510
Die EX 570er ist zurück
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Die 2000er SM610R hat einen analogen Tacho - dies nur zur Info.Ein hoch auf die Digi-Tachos
Ansonsten hab ich auch ne 610er von 2000 und kann soweit nichts negatives vermelden. motobasti hat natürlich nicht unrecht, wenn er sagt, dass man Folgekosten nicht ausschliessen kann.
4300 ist für ne "normale" 610er evtl auch etwas überteuert, da musste nochmal drüber reden. Ansonsten ists aber ein prima Mopped, wenn für die Strasse auch nur suboptimal.
Gruß
Franky
In memoriam Norifumi
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@ SmoothOperator
ist deine auch nur 2000KM in sieben gelaufen
Man kann auch bei Analogen Tachos schummeln z.B. abklemmen oder einen anderen dran schrauben. Das das Modell schlecht ist habe ich nicht gesagt, sondern das oben genannte Angebot kommt mir Spanisch vor.
@ ice_earth_fan
Ich würde eine 510er oder eine 610er nehmen.
gruss
ist deine auch nur 2000KM in sieben gelaufen

@ ice_earth_fan
Ich würde eine 510er oder eine 610er nehmen.
gruss
Mein Kumpel hat die 510er SMR und fährt seit 16Monaten bei Wind und Wetter damit zur Arbeit. Ich habe die TE 510(allerdings Sesong-Kennzeichen) und fahre auch damit zur Arbeit. Wenn wir mal Landstrasse fahren, höre ich (wegen der Übersetzung klar) bei 100KmH auf (obwohl sie auch noch schneller könnte) und mein Kumpel kann da loker 130KmH fahren ohne das seine extrem hoch dreht.
gruss
gruss
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