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Neues Futter für unseren Brenner!
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- Huskyhoazer
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hängt scheinbar wirklich nicht vom bike ab, wie schnell man ist...
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"Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfließen!" - Walter Röhrl
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ganz nettes vid. wenn mich nicht alles täuscht, dann fährt der da mit hupe auf anschlag durchs feld oder?
wie geil
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Grüß Gott
Das war ja a tolles Video....
Hätte nicht gedacht, dass a Serien-Honda so was aushält.....so wie der die geprügelt hat....
Wie ihr schon geschrieben hat liegt's am Fahrer.....und die Mühle hätte noch 20 weitere Runden ausgehalten....
Hab mal auf der Website geschaut, was es da noch so a tollen Video's gibt.....da sind schon einige gute Screan-Shots dabei....
MfG DHX_77
Das war ja a tolles Video....
Hätte nicht gedacht, dass a Serien-Honda so was aushält.....so wie der die geprügelt hat....
Wie ihr schon geschrieben hat liegt's am Fahrer.....und die Mühle hätte noch 20 weitere Runden ausgehalten....
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- Huskybrenner
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Fast !MarcE hat geschrieben:Hätte mich bei 4:30 min. beinahe bepullert! Da steht der auf den Soziusrasten. Man, man, man!
Ich glaube ich bau meine Hupe wieder an. Klingt deutlich schneller!
Natürlich liegt's am Fahrer. Max. 10% sind die Mühle!
90 % Der Fahrer, die restlichen 10 % kann man am Mopped einstellen.
Ihr lacht über mich, weil ich anders bin,
ich lache über Euch, weil Ihr alle gleich seid.
Asphalt ist ein Gefängnis für fehlkonstruierte Fahrzeuge !
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Die wird doch, glaube ich zumindest, auch gar nicht mehr produziert. Ein Kumpel hatte die auch mal. Die alte KTM SXC/LC4 sah genauso beschissen hinten aus, ist halt Relikt der 90er...Heretic hat geschrieben:oh gott is die serienhonda hässlich!!der rückleuchtenhalter verdient eine goldene ananas!
05er TE250
Ex 07er HQV SM610IE
Ex 98er Baghi Enduro
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- Huskybrenner
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Tja, da haben einige Leute wieder keine echte Ahnung:
Das angezeigte Rücklicht ist nur ein STVZO Scheißding.
Original ist das Rücklicht mit dem der DR 350 fast baugleicht und schön, dezent und fast unterstörbar.
Weil man aber Nummernschildbeleuchtung und einen Winkel zur Anbringung des Kennzeichens verlangt, ist so ein häßliches Teil dranngepappt worden, das sowieso jeder normale Fahrer einer Sportenduro entfernt.
Die Honda wurde ja nie offiziell importiert und mit Zulassung verkauft.
Die XR ist übrigens aus den 80ern, nicht aus den 90ern.
Das angezeigte Rücklicht ist nur ein STVZO Scheißding.
Original ist das Rücklicht mit dem der DR 350 fast baugleicht und schön, dezent und fast unterstörbar.
Weil man aber Nummernschildbeleuchtung und einen Winkel zur Anbringung des Kennzeichens verlangt, ist so ein häßliches Teil dranngepappt worden, das sowieso jeder normale Fahrer einer Sportenduro entfernt.
Die Honda wurde ja nie offiziell importiert und mit Zulassung verkauft.
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Dicke Backen machen und selber keine Ahnung haben mein lieber Freund:Huskybrenner hat geschrieben:Tja, da haben einige Leute wieder keine echte Ahnung:
Die XR ist übrigens aus den 80ern, nicht aus den 90ern.
Ich hab auch keine Ahnung, von dem Gerät, aber nach etwas Recherche habe ich herausgefunden, daß es sich bei der im Video gezeigten Maschine um eine XR 650 L handelt, welche aktuell von Honda immer noch gebaut wird, so häßlich sie auch ist. Der Beweis befindet sich hier. Lt.dem Handbuch hier scheint die XR650L auch seit 1993 erst gebaut worden sein. Den Vorgänger XR600 solls wohl seit 1985 geben.
So und jetzt erzähl mir mal noch was...
Mein Kumpel hatte allerdings eine XR 650 R, welche wohl zwischen 2000 und 2004 in Deutschland als Grauimport mit Zulassung zu kaufen war.
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- Huskybrenner
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Ganz einfach:
Eine 650 L ist eine XR 600 mit dem Motor der Dominator.
Die neueren Modelle heißen nur L weil das L Legal bedeutet und zeigt, das die Kiste auf den Straßenverkehr hin entwickelt wurde.
Der Rahmen ist immer noch XR 600 R.
Ist eine 570er keine 610er TE mehr, nur weil die Zahl geändert wurde ?
Tatsache ist, die XR Modelle entstammen aus den 80ern.
Sogar einen Haufen Motorteile der R Modelle mit Wasserkühlung stammt aus dem Kühlrippenregal.
Das häßliche Rücklicht ist trotzdem nicht das "richtige".
Eine 650 L ist eine XR 600 mit dem Motor der Dominator.
Die neueren Modelle heißen nur L weil das L Legal bedeutet und zeigt, das die Kiste auf den Straßenverkehr hin entwickelt wurde.
Der Rahmen ist immer noch XR 600 R.
Ist eine 570er keine 610er TE mehr, nur weil die Zahl geändert wurde ?
Tatsache ist, die XR Modelle entstammen aus den 80ern.
Sogar einen Haufen Motorteile der R Modelle mit Wasserkühlung stammt aus dem Kühlrippenregal.
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- Huskybrenner
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Und Sumo ist auch oberkacke....und überhaupt uns so.....
Mit der Gesamtsituation bin ich auch unzufrieden.
Eigentlich gehen die XR Modelle ja auf die XR 500 R zurück.
Könnten wir nun weiterstreiten ?
Mir ist langweilig.
Mit der Gesamtsituation bin ich auch unzufrieden.
Eigentlich gehen die XR Modelle ja auf die XR 500 R zurück.
Könnten wir nun weiterstreiten ?
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- altmaerker
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