Kupplung, Steuerkette

[giugiu]

Hallo,
habe ma einen ganzen schlag voll Fragen :)

Motorrad ist nee TE 410´95

1. In der letzten Zeit habe ich wenn ich im ersten Gang die Kupplung schleifen lasse immer so Metallische Geräusche und die Kupplung kommt Ruckhaft, also nicht gleichmässig!
Sonnst funktioniert sie aber bestens auch wenn ich in höheren Gängen schleifen lasse (während der Fahrt).
Öl ist 10W-40. Kupplung abgenutzt? Und wenn, wo kriege ich günstig neue Kupllungsbeläge, scheiben, Federn her?

2. Hat jemand Erfahrungen mit DID-Ketten als Steuerkette gemacht. Und wenn, welche Kette ist das, also Bezeichnung, Glieder?

3. Habe mehrere ausgenudelte Gewinde und muss die reparieren. Es gibt ja mehrere Systeme hierfür, welche sind zu empfehlen? Und wo kriege ich die Einsätze auch in kleineren Mengen her?
Ist es egal wenn ich Metalllische Einsätze beim Motor verwende? Ich meine nur wegen der elektro-chemischen-Spannungsreihen (geiles Wort  ;D) Unterschied von Alu uns Metall.

Danke schonmal über die vielen Antworten  ;) ;)
René

[Huskybrenner]

Also beid er Kupplung ist meistens der Korb eingelaufen.

Am Öl liegt es oft, wenn es rupft, aber alleine die Viskosität heißt da nix.
Kann von Marke zu Marke unterschiedlich sein.
Unbedingt Motorradöl nehmen, KEIN PKW Öl.

Die bekannten Helicoil Einsätze sollen nicht der Bringer sein, es gibt da ein weitaus besseres System, dessen Name mir aber nicht mehr einfällt. ???

Ich denke mit interkristalliner Kontaktkorrosion (noch geileres Wort ;D ) wirst Du eher wenig Probleme bekommen.

[Thomas_Mayr]

Würth hat da was mit Gewindeeinsätzen ...

[SWISS-Manu]

Gewindeeinsätze von z. B. Würth kriegst bei deinem lokalen Schraubenhändler. Manchmal hat der Baufachmarkt ebenfalls solche Dinger, vorallem wenn es ein grosser ist. Ansonsten mache ich öfters halt mal ein neues grösseres Gewinde rein, wenn genug "Fleisch" vorhanden ist.

Kupplung: Öl wechseln, Kupplung auseinander nehmen und die Reib- und Stahlscheiben reinigen/abwischen (beim nächsten Ölwechsel), Kupplungskorb nachprüfen, wahrscheinlich ist er eingelaufen. Hatte ich eben auch bei meiner, inzwischen läuft sie wieder gut ohne ruckeln und schleifen. Ich werde aber nicht um den Kauf eines neuen Kupplungskorbs herum kommen, da die Riefen schon sehr tief sind.

Grüsse Manuela

Grüssle Manuela

[giugiu]

Hallo,
ja Danke erstma an alle.  :) :) :)

Hab mir bei der Kupplung schon so was gedacht. Mal auseinander nehmen und gucken. Öl schliess ich eigentlich aus lief ja sonst mit dem Öl auch gut.

Weiss vielleicht noch einer was mit der Steuerkette? ???

René

[SWISS-Manu]

Ich habe mir mal aufgeschrieben was für ein Typ Kette von D.I.D. und Länge es braucht. Habe es aber zuhause, schaue mal nach und poste es dann.

Grüsse Manuela

[RockyFranco]

sehr gut manu auf diese genau information warte ich auch schon lange........ ;)

grüße
frank

[SWISS-Manu]

So alle die gespannt warten:
Die Steuerkette müsste eine D.I.D. 219 FTH sein.

Angaben ohne Gewähr, weil ich diese Daten ebenfalls von hier aus dem Forum habe und selber noch keine ausgetauscht habe.

Grüsse Manuela

[giugiu]

Jo Danke Manu,
dann werde ich ma sehen das ich eine bekomme.
René

[SWISS-Manu]

Ach jetzt lese ja gerade, das du ja eine 410er hast. Nun die Angaben betreffen aber eine 610er. Also wäre die Steuerkette im Endeffekt zu lange.

Sorry für eine 410er habe ich auch keine Angaben.

Grüsse Manuela

[huskyschieber]

Hallo
wie bist Du denn finanziell aus der Geschichte mit dem Kupplungskorb ausgestiegen??
Ist bei meiner auch fällig.

Gruß

Thomas

[SWISS-Manu]

@huskyschieber
Meinst du jetzt mich wegen dem Kupplungskorb? Ich habe noch den alten drin. Läuft wieder wie geschmiert, so lange die Kupplung nicht wieder anfängt zu bocken, mache ich erst mal nichts dran -> weil akuter Geldmangel  :(  :'(

Grüsse Manuela

[huskyschieber]

Hi

genau den mein ich weil mein Dealer meinte der würde 300 € kosten.
So'n Mist. Kann ich gerade gar nicht brauchen

Gruß

Thomas

[Thomas_Mayr]

Kupplungskörbe müsste man eigentlich günstiger bekommen.
Ich glaub sogar die "Tuning" Teile die der Zupin vertreibt sind günstiger. Die sind wohl noch besser als die originalen weil gefräst usw.

Frag mal den Brenner, ich glaub der hat das schon mal selbst getauscht.

Grad nachgeschaut .. kostet ca. 180 Euronen ..

Gruß
Thomas

[huskyschieber]

Das klingt doch schon wesentlich besser...
Wo bekomm ich den her? Habt Ihr das iregendeine Anlaufstelle??

Gruß

Thomas