kolben & zylinder reparieren oder kaufen

[thefool]

Hi!
nach 2,5 jahren husky-abstinenz habe mir diese woche eine 97er TE610 mit motorschaden gekauft.. (sehr guenstig!

angeblich ist das nadellager an der kurbelwelle kaputt...
(wo ist da ueberhaupt ein nadellager? - ich kenn mich noch nicht so gut aus.)

allerdings hat der kolben ziemlich heftige Riefen, und der zylinder hat auch was abbekommen.

lohnt sich das die sachen reparieren zu lassen, oder sollte ich lieber gleich was neues/gebrauchtes kaufen?
- mit was fuer 'nem geld muss ich bei den zwei/drei optionen rechnen?

ausserdem, sollte ich mich entschliessen was gebrauchtes zu kaufen, welche teile (baujahr) sind kompatibel zu meinem '97er motor? - kann ich zb einen kolben, zylinder und kurbelwelle von 94 kaufen, und einbauen? oder 98? (ich denke ab 99 wirds ganz anders, aber davor??)


ausserdem, ich wohne in Darmstadt.. kennt jemand einen husky-dealer der sowas hier in der gegend machen koennte, und nicht so ein halsabschneider ist wie der Brehm in Rossdorf?
bzw kann ich die teile irgendwo online kaufen (neu und gebraucht, nicht bei ebay?)

(oder hat vielleicht irgendwer von euch die teile in einem guten zustand zu verkaufen?)

oder lohnt es sich vielleicht gleich einen kompletten motor zu kaufen? - was wuerde sowas kosten, und wo krieg ich so was?

vielen dank schonmal fuer alle antworten!!! - ich hoffe ich kann bald wieder fahren!!! :-D

theFool

[Thomas_Mayr]

Also gebrauchte Teile zur Motorrestauration würde ich von abraten.
Den Zylinder und die Kurbelwelle kannst du überholen lassen.
Und einen neuen Kolben brauchst du sowieso wenn Riefen drin sind.
Wenn du dabei bist solltest du auch sicher stellen dass die Ventile und die Nockenwelle noch in einwandfreiem Zustand sind.
Ich schätze dass du je nach dem was sonst noch so alles kaputt ist, so um die 800 € an Teilen und Fremdarbeit (Kurbelwelle umpressen, Zylinder beschichten und hohnen) für die Reparatur rechnen kannst.

Nachtrag:
Hab grad gesehen dass www.enduro-versand.de fast alles anbietet dass du brauchst.
Die Preise sind ganz gut.
Ansonsten kannst du aber auch mal beim Boardsponsor Offroadschmiede anrufen die Preise waren auch in Ordnung.

[thefool]

was kosten denn die einzelnen sachen grob?
zylinder beschichten und honen lassen:
zylinder neu/ueberholt kaufen:
kolben neu:

kurbelwelle reparieren lassen:
kurbelwelle neu/ueberholt kaufen:

motordichtsatz:
lager die erneuert werden sollten?:

ueberholter motor:
ueberholter motor im austausch?




und wie sieht das aus mit den baujahren: sind die oben genannten teile von 92-99 gleich?
oder von 96-98 oder so? (ich brauch zu '97 kompatible teile)
- das wuerd mir vereinfachen teile von privat zu kaufen, ...


danke schonmal!

theFool

nachtrag: oh, habe gerade den nachtrag gesehen...
kolben: 175
pleuelsatz:169
(den braucht man doch um die kurbelwelle wieder hinzubekommen, oder?)

dichtsatz o. simmerringe 64,90
simmeringsatz 29 euro

sind die preise gut?

dazu kaeme dann noch zylinder beschichten & honen, die arbeit den pleuelsatz auf die kurbelwelle anzuwenden
und evtl die arbeit den motor wieder zusammenzubauen (was ich evtl selbst machen wuerde)

was fuer preise kommen da noch auch mich zu, und hab ich was wichtiges vergessen?

theFool

[Emily]

Also ich habe für den ersten Teil Deiner Frage (Kolben neu, Zylinder honen) so Euro 500,00 in meinem Gedächnis, ist aber auch schon fast 10 Jahre her, war noch an meiner alten Husky.

Bei dem Rest muß ich passen, keinerlei Erfahrungswerte, aber da wissen viele andere hier sehr gut bescheid...

Gruß Emily

[thefool]

habe gerade mit jemandem telefoniert der mir meine letzte husky mal repariert hatte:
der meint ich muesste mind. 250 Euro fuer 'nen kolben loehnen, alle billigeren gehn zu schnell kaputt...
stimmt das, oder ist der von enduro-versand einfach nur ein super schnaeppchen?
wie sieht's aus mit den anderen teilen?
(wegen dem pleuelsatz hatte ich auch mal hier beim haendler gefragt, und der wollte das doppelte wie enduro-versand)
gibts da grosse qualitaetsunterschiede, oder ist enduro-versand so guenstig, bzw der haendler hier so schweineteuer?

welchen kolben sollte ich mir denn kaufen, damit ich am laengsten was davon hab?

der haendler hier meinte was von 1000 euro fuer alles, inkl arbeit, - find ich aber ein bisschen viel, wenn man die kosten der teile anguckt....oder?

theFool

[Thomas_Mayr]

Schreib ihn doch mal an und frag was für ne Marke Kolben er verkauft. Wenns Mahle, Wiseco oder ProX ist sind die schon ok.
Und ausserdem isses ein Schmiedekolben... also schonmal kein billiger Gusskolben.

Gruß
Thomas

[thefool]

hab mal gefragt, und sogar 'grade 'ne antwort bekommen:

----------------------
Hallo,
Der Kolben ArtNr. 100716 EUR 175,00 ist ein WÖSSNER Schmiedekolben.
Alternativ kann ich auch einen JE Schmiedekolben für EUR 229,00 anbieten.

Pleuel auspressen/einpressen/KW richten EUR 49,00 (ca. 1-2 Wochen)

Zylinder beschichten EUR 229,00 (2-4 Wochen, Zylinder muß eingeschickt
werden)


----------------------

was meint ihr zu den preisen?
und die zeiten? ist das normal, geht das schneller? (will endlich fahren!!)

theFool

[Thomas_Mayr]

Wössner passt. Wenn ich mich nicht vertue benutzen die entweder Mahle oder Wiseco Rohlinge zum Herstellen der Kolben.

Die Preise fürs Beschichten und Kurbelwelle umpressen sind auch in Ordnung.

Gruß
Thomas

[altmaerker]

Bei Hell`s hab ich für das Zyl. beschichten 204,00 Euro bezahlt und der Kolben hat mich 177,00 Euro gekostet (Wössner). Kannst ja mal vorbei schauen www.Hells.de .

[thefool]

ist das hohnen beim beschichten mit dabei? oder kostet das dann auch noch mal extra?

wie lange hat das bei denen gedauert?



und noch eine preisfrage:
was kostet ein motorzusammenbau?
bzw wieviele stunden braucht ein profi dafuer?

(momentan ist nur zylinder und alles was darueber liegt abgebaut, aber jetzt muss noch die Kurbelwelle raus...)

theFool

[Thomas_Mayr]

Hi,

hohnen ist immer dabei. Das ist eine Zylinderinstandsetzung.
Kann evtl. noch bischen teurer werden wenn die Riefen zuschweissen muessen.

Wenn du dir nicht zutraust den Motor zusammenzusetzen solltest du schon auf einen Haendler vertrauen. Die sollten fuer gewoehnlich wissen was sie tun. Dann musst du halt in den sauren Apfel beissen und Originalteile kaufen die wesentlich teurer sind als die Aftermarket Teile die du beim Selbermachen verwenden kannst.

Der Kolben muss immer beim Zylinder Ueberholen dabei sein damit die richtigen Toleranzen getroffen werden. Also musst du das schonmal im Paket kaufen.

Gruss,
Thomas

[thefool]

Hi
ich war jetzt mal beim Haendler (Brehm in Rossdorf)

der hat mir einen kostenvoranschlag gemacht:

Pleuelsatz       359,85
Zylindersatz     724,45
Dichtsatz        66,80
KW-lager        49,80
Steuerkette     97,00
Motoroel          16,00
Kleinteile, Reiniger, Entsorgung 20,00

Teile gesamt:    1333,90

Arbeit:

komplett zerlegen 5,5 std
KW reparieren      1,5 std
montieren             6,5 std
einstellen             1,0 std

arbeit gesamt:     15,5 std a 60 Euro = 930 Euro

Gesamt 2263,90


Das kann doch wohl nicht wahr sein, oder?
(das die teile viel zu teuer sind war ja klar, aber dass ein Husqvarna haendler der seit jahren genau diesen motor auseinander nimmt und wieder zusammenbaut 5,5 stunden fuer's motorauseinanderbauen und 6,5 fuer's wieder zusammenbauen braucht (und 60 pro stunde nimmt) ist ja wohl absolut unverschaemt, oder?

(und er wollte mir dann noch eine kopie eines kurzwerkstatthanbuches - ca 30 seiten - fuer 18,90 verkaufen!!)

- als er im lager geguckt hat ob alle teile vorraetig sind, hat er erzaehlt dass sie frueher so arbeiten jede woche gemacht haben, aber das waer schon laengst nicht mehr so - hab ich auch gedacht: kein wunder, bei den preisen....

naja, ich spar mir lieber fast 1500 Euro, und warte 2 wochen laenger auf die teile, und lern noch was dazu wenn ich's selbst zusammenbau!

theFool

[utiltiy]

Hallo,

habe letztes Wochenende meine TE 410 wieder zusammengebaut.
Grund: Motorschaden.
Die Rep. Kosten lagen bei ca. 850,-€. Benötigte Teile waren AT Zylinder (neu beschichtet), Kolben (Wössner), Pleuellager (org. Husqvarna), Motordichtsatz (das übliche halt). Zerlegt und zusammengebaut habe ich selbst.

Gruß Utiltiy

[thefool]

Hi utility

wo hast du die teile gekauft,
wer hat dir den zylinder beschichtet und wer hat die KW repariert?

hast du auch die KW lager gewechselt?

wie lang hast du warten muessen auf die einzelnen sachen?

danke schonmal

theFool

[altmaerker]

Hey thefool,
Ich hab den Motor komplett überhohlt und habe 1140,- gelöhnt, also Zyl. beschichten, Kolben neu, Motor neu lagern (KW-Lager + Getriebe-wellen-Lager), Steuerkette neu, alle Ventile neu, alle Dichtungen und SiRis neu und zum Glück nicht Pleul ;D puhh. Die Motorarbeiten hab ich selber gemacht und sind mit etwas technischen Verständnis no Problemo (na OK ich bin Mech. ;)) aber Du schaffst das schon, wünsch Dir Glück

[utiltiy]

Hallo,

AT Zylinder, Kolben und Pleuel Rep.Satz vom Husqvarna Händler. AT Zylinder hat er ab Lager, auf die Kurbelwelle habe ich 2 Wochen warten müßen da er momentan viel Arbeit hat.

Kurbelwellenlager und Wedi habe ich auch gewechselt, ist aber wie altenmaerker schreibt kein Problem die Motor Rep. Da hatte ich schon ganz andere gehabt. Mit einem 5 Imbuss kannst du das ganze Gehäuse auseinanderschrauben, das ist echt gut gelöst. Auch die Getriebehälften gingen ohne murren auseinander.

Gruß Utiltiy

[thefool]

bei welchem haendler? (name & adresse waer cool)

- bei dem in meiner naehe sind die preise einfach nicht vertretbar - siehe oben.

theFool

[thefool]

bei welchem haendler? (name & adresse waer cool)

- bei dem in meiner naehe sind die preise einfach nicht vertretbar - siehe oben.

theFool