Jockel hat geschrieben:
Hi.
die Empfehlung des Huskyhändlers bezieht sich auf die Abgasnorn, nicht auf ein Leistungsoptimiertes laufens. Ob das Teil zu fett oder zu mager ist macht kein Unterschied im Simtom, da der Kraftsoff nicht richtig/ vollständig verbrannt wird. Vorher lief Sie ja. Außerdem kommt hinzu das die Grundabstimmung zu mager ist um die Abgasnorm zu erfüllen. Handelt sich um ein Wettbewerbsmodell, dass nur mit Tricks über die Abgashürde bebracht wird. Und mann muß erstmal bein Händler die Abstimmung Düsen/ Mäppin anpassen. Heute meist nur geringe Leistung möglich ohne den Motor gleich zu zerstören. Ist es möglich heute eine TE 510 mit mini. 50PS einzutragen ??? Nöö, zumindest nicht Bj.2009. Also alte Bedüsung rein sowie Vergasereinstellung und gut is. Habe selbst das 93er Modell auf die Gegebenheiten mit anderen Düsen abstimmen MÜßEN.
Gruß Jockel
1. Schonmal was vom Stöchiometrischen verhältnis gehört? Es entspricht 1:14,7. Es bedeutet das für die optimale Verbrennung von 1 Kg Kraftstoff, 14,7 Kg luft benötigt werden. Beim Stöchiometrischen verhältniss wird die Optimale Leistung erzielht und die wenigsten schadstoffe ausgestoßen. Wie kann es da im normalfall sein das ein zu mageres Gemisch die besten abgaswerte erziehlt?
2. :Ob das Teil zu fett oder zu mager ist macht kein Unterschied im Simtom, da der Kraftsoff nicht richtig/ vollständig verbrannt wird
Wer hat dir das denn erzählt???? Wenn der Motor zu Fett ist ist der Kohlenstoffgehalt im abgas zu hoch. "Symptom": Ruß
Wenn er zu Mager ist verbrennt der Kraftstoff vollständig, oder es ist so mager das es nicht zündfähig ist. "Symptom" : Motor wird zu heiß. NOx werte steigen drastisch an.
3. Was hat die eingetragene Motorleistung mit dem Mapping zu tun?.Motoren werden über einen Gasanschlag, Verkleinerung vergaserquerschnitt, Verkleinerung Ansugtrakt, oder sonstige gedrosselt. Und bestimmt nicht über das Mapping. Hat überhaupt nichts mit dem thema zu tun!
4. "@Tuller
Hat er nicht geschrieben das Er Aufgrund der kleineren Bedüsung jetzt das Auspuffknallen hat ???"
Nein hat er nicht gschrieben!!!Er hat lediglich geschrieben das der Vorbesitzer beim Tüv war und die hätten sie Magerer gestellt. Was wiederum bedeutet einfach nur schraube drehen!!!!
5. Wenn du ma Zeit hast kannste mir dann mal zeigen wo dein Mopped eine "Drosselklappe" hat?
6. "Hi,
wenn Sie zu mager ist hat mann das Problem, dass das Luftgasgemisch im Zylinder nicht komplett verbrennt und sich im heißen Auspuff entzündet und verbrennt. Somit knallt der Bock und Ruß (unverbrannte Kohlenwasserstoffe) zeichnen sich am Ende des Auspuff ab. Außerdem hat Sie nicht besonders viel Leistung."
Falsch: Wenn sie zu Mager läuft Verbrennt das gemisch entweder ganz oder garnicht und sammelt sich dann im Auspuff.
Die Diskussion ist hiermit für mich beendet
mfg tenne
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