sm510 6er Gang

Für die Huskys aus Varese mit den 17 Zoll Schuhen. (Na gut, 16,5" vorne is auch OK :-) )

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kralle510
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sm510 6er Gang

Beitrag von kralle510 »

Hallo husky people,

ich fahre eine smr510 Baujahr 2005. Seit einiger Zeit ruckelt der 6te Gang, also in hoher Geschwindigkeit. Ich dachte die Kette ist dahin und habe eine neue montiert komplett mit Zahnräder - hat nichts gebracht. Ich habe dann noch einen Ölwechsel gemacht mit erschreckender Überraschung:
Im Öl fand ich 2 halbe Zähne und Aluspähne :shock: :evil:

Es ist der 6te Gang dahin denk ich( :?: ), aber woher die Spähne :?: :?: Beim fahren kann ich sonst nichts schlimmes hören oder erkennen (ich fahre aber nicht mehr, da ich befürchte noch mehr hin zu machen).

Hatte einer Ähnliches? Was kann es kosten sowas zu reparieren?

Danke für Infos
kralle510
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Monomoth
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Beitrag von Monomoth »

Auf keinen Fall mehr damit fahren, der Schaden kann sich sonst verschlimmern!

Reparaturkosten bewegen sich zwischen 400.- und 800.-€. Je nachdem was sonst noch alles defekt ist. Wenn du schon viele kM hast, lohnt es sich im selben Moment den Pleuel zu machen, was Mehrkosten von etwa 300.-€ nach sich ziehen würde...

Gruss Mono
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Monomoth
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Beitrag von Monomoth »

275.-€ :-x
kralle510
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Beitrag von kralle510 »

gibt es im web eine übersichtliche Anleitung wie man den Motor ausbaut? Mein Händler hat mir angeboten ihn selbst aus zu bauen un zu ihm zu bringen. Ganz auseinander bauen trau ich mir nicht zu.

Tank und Verkleidung weg, Wasser raus, Öl raus, Kette weg, Vergaser Zwischenteil weg, Auspuff weg, Kabel losstecken, alle Schrauben lösen und raus nehmen.
So ungefähr oder?
kralle510
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Beitrag von kralle510 »

ach ja, warum das Pleuel? und nur das Pleuel oder auch mit Lager usw..?
kralle510
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Monomoth
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Beitrag von Monomoth »

Weil das Pleuellager eigentlich das empfindlichste Teil in dem Motor ist, und es in einem gehen würde. Spätestens bei 30000kM musst du das Pleuellager bestimmt machen.
Pleuel gibt es nur im Satz (Pleuel, Lager, Bolzen)...

Motorausbau ist soweit richtig, schau es an und du wirst es erkennen...

Ueberlass jedoch den motor dann deinem Husqvarna Mechaniker!

Gruss Mono
kralle510
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Beitrag von kralle510 »

die Schwinge muss ganz raus oder? das heißt auch das Federbein, oder kann ich das drinnen lassen?
Beim Vergaser wenn ich das Plastikteil zwischen Zylinder und Vergaser raus nehem passts? oder muss der Vergaser ganz weg?

Krigt man alle Ersatzteile irgendwo günstig im Internet?
kralle510
mco

Beitrag von mco »

kralle510 hat geschrieben:
Krigt man alle Ersatzteile irgendwo günstig im Internet?

Nein !!!
Nur beim Händler oder bei :
http://www.husqvarna-online.de/catalog/index.php
kralle510
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Beitrag von kralle510 »

kralle510 hat geschrieben:die Schwinge muss ganz raus oder? das heißt auch das Federbein, oder kann ich das drinnen lassen?
Beim Vergaser wenn ich das Plastikteil zwischen Zylinder und Vergaser raus nehem passts? oder muss der Vergaser ganz weg?
:?: :?:
kralle510
mco

Beitrag von mco »

kralle510 hat geschrieben:
kralle510 hat geschrieben:die Schwinge muss ganz raus oder? das heißt auch das Federbein, oder kann ich das drinnen lassen?
Beim Vergaser wenn ich das Plastikteil zwischen Zylinder und Vergaser raus nehem passts? oder muss der Vergaser ganz weg?
:?: :?:

Schwinge ist im Motor abgestützt (gelagert) wenn ich nicht irre oder ?
Also muß der Schwingenbolzen raus.

Wenn sie aufgebockt ist (Räder in der Luft) kannst du das Federbein drin lassen, ansonsten bekommst du eh nicht den Schwingenbolzen raus. ;-)
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SvenA110
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Beitrag von SvenA110 »

Hallo,

lass Dir mal von Zweirad - Heering ein Angebot machen.
Mit ein bisschen feilschen kriegst Du da gute Preise.
Die Teile die ich da gekauft hatte waren billiger (bis 10% Rabatt) wie bei Husqvarna-Online.
www.team-heering.de oder Googeln
oder bei skybikershop.com, Schmiedekolben für TE450 für 189,- Euro
Gruß Sven

:hva:
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