Sm 610 Bj 01

[Berns]

So hab mir heute eine sm 610 angeschaut und möchte mal kurz eure Meinung hören zum Preis.
Zustand ist so im allgemeinen ganz gut. Hat 16000 km gelaufen und soll 2500€ kosten.
Folgendes muss noch gemacht werden
hintere Bremsscheibe
bremsflüssigkeit
anderen kennzeichenhalter
Blinker vorn und hinten
neuen krümmer und auspuff
neue reifen vorn und hinten
neue Griffe
Ölwechsel

Ist der Preis gerechtfertigt oder zu teuer?
Reifen komm ich recht günstig ran den rest will ich gebraucht holen.
Für mein Budget komm ich wahrscheinlich nix besseres ran oder?
Und mächtiger als ne 450 oder 510 ist se auch siehe vorheriger thread

[Raddimann]

Wann war die letzte Motorrevision? Stünde die an, wirds bestimmt teuer...

[Berns]

Hm mal Schaun ob ich des rauskrieg was wir bei der motorrevision gemacht? Und was kostet der Spaß weil ich würd des sicherheitshalber machen lassen. Sonst ist des aber nen ganz gutes angebot oder?

[Raddimann]

Weisst du, wenn der Motor noch nie nachgeguckt wurde, dann kann dir bei der nächsten Revision einiges bervorstehen. Pleuel und Lager, Dichtungen, Kupplung, evtl. Kolben usw. Das geht schnell über nen Tausi hinaus, wenn du nix selber erledigen kannst. Grundsätzlich kann man aber nie sagen, was denn sowas kostet. Das wäre so, als würdest du dein Auto zur Reparatur geben und vorher schon wissen wollen, was es kosten wird.

Aber evtl ist ja der Motor bei 10000 gemacht worden und du kannst beruhigt rumfahren.

Also, ich seh ja kein Foto vor mir, aber ich würdse nehmen, wenn der Motor okay ist und sie nicht abgerockt ausschaut.

Ahso, habe vorhin mal bei meinem Vertrauenshändler nach ner Revision bei einer SM570 angefragt. Warte noch auf den Voranschlag

[Raddimann]

Ahso, hier mal ein wirklich guter Instandsetzer bzw Tuner aus unserer Region. Der hat ne Preisliste anbei, kannste dir ja mal alles ausrechnen und die Lohnkosten nicht vergessen.

http://www.gw-racing-parts.de/

[Berns]

Hm aber selbst wenn der Motor schrott wäre sind ja die Teile die dran sind alleine schon fast des wert was ich für den hobel zahlen will. Naja mit nen bisschen verlust muss ich wohl oder übel rechnen. Das muss ma aber immer wenn man nicht nen 0815 Sumo fahren will. Und a bisserl selber schrauben krieg ich schon hin.

[Raddimann]

Hier mal ein Ausschnitt der Korrespondenz mit Bergos:

Hallo,



ja ist schon klar. Also stellen wir uns folgendes Fahrzeug vor:



Husky SMR 570 von 2003. Ölwechsel wurden alle 500-800km durchlaufen. Ventile sind alle 1200 km eingestellt worden. Die Laufleistung beträgt 8890km. Das Fahrzeug wird ausschließlich auf der Straße gefahren. Der Motor läuft und macht keine Mucken.



Gruß



Daniel

Antwort:

Hallo,



also, gemacht werden sollte bei dem Modell und der Laufleistung:



Ventile und Sitze kontrollieren und ggf. nachfräsen

Kipphebelrollen kontrollieren ggf. erneuern

Kipphebelbuchsen kontrollieren ggf. erneuern

Feder Autodeko erneuern

Kolben u. Zylinder vermessen und ggf. honen und Kolben erneuern

Kurbelwellenlager erneuern

Kurbelwelle zerlegen und Pleuelaugen, Hubzapfen und Pleuellager kontrollieren und ggf. instand setzen bzw. erneuern

Membranventil erneuern

Getrieberäder auf Verschleiß kontrollieren

Getriebelager kontrollieren

Steuerkette erneuern

Steuerkettenspanschienen kontrollieren ggf. erneuern



Was man für die Zerlegung und den Zusammenbau auf jeden Fall benötigt ist ein Dicht und Simerringsatz (zusammen 189,-) und die Arbeitskosten bei angeliefertem Motor (ca. 450,-)

Die ganze Sache liegt also irgendwo zwischen 1000 und 2000 Euro (sorry, aber genauer kann man das nicht vorraussagen)



Danke + Gruß

AXEL

BERGOS RACING

Jöllenbeckerstr. 578

33739 Bielefeld

+49-5206-70373

[Raddimann]

Bitte beachte, dass dein Mopped einen etwas anderen Motor hat.

[Berns]

Noch ist es nicht mein Mope
Aber ich denke ich nehms wenn ich noch nen bisschen was von dem bekomm. Ist schließlich nen händler dem des bike aber privat gehört. Neue reifen und die Hintere Bremsscheibe wenn ich noch krieg schlag ich zu.

Was mir allerdings jetzt schon seit knapp ner stunde kopfzerbrechen bereitet ist der Krümmer und Auspuff am besten erst mal original. Wo krieg ich das her. Und was kostet der Spaß. passen da welche von ner anderen MAschiene was sagt der tüv?

[Raddimann]

Ööööh, die Herren .... 1?!?!? Was sagen Sie!?!

[guuuude]

aber so ein bisschen beratungsresistend biste schon?!

[Berns]

Ja was man sich in den kopf setzt :)

Naja das thema ist glaub ich eh ziemlich durch ist scheinbar doch verbastelter als gedacht. Und dann noch die hohen KM die mich schon von anfang an gestört haben.

[HuskyMAX]

Na die km müssen nicht gerade schlimm sein, wenn se fleglich behandelt worden ist! Meine hatte noch was mehr gelaufen wie ich se gekauft hatte! Kleines Nebengeräusch liess sich als nix schlimmes feststellen und der Rest war Tippi Toppi! Aber wenn man garkeine Ahnung hat sollte man da schon aufpassen!!! Vor allem bei so einer Bastellbude!!!

[Berns]

Eben das ist es Bastelbude + Km.
Hab halt mit den verschiedenen Typen keine Ahnung und schaut schon schick aus aber wenn man schon nicht mal sagen kann was des genau fürn typ ist dann kommt mir des schon noch komischer. Aber egal ich such einfach weiter Danke für die Hilfe

[HuskyMAX]

Wirst schon noch das Richtige Mopped finden! Brech sowas nicht übers nie, es sein Du hast ein spitzen Angebot!

Gruß, Hmax

[Berns]

Da bin ich wieder. Hier ma der link zur Husky das ihr mal euch darüber auslassen könnt was von welchem Modell ist
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

Find se halt optisch echt gut. Der Auspuff ist halt nen LeoVice von ner SBK.
Die Italiener halt. Ich würd se echt gern nehmen aber hab halt bedenken zwecks Tüv usw. Klar auspuff muss nen anderer ran. Gibt sonst noch was wo man stress mit kriegen könnte zwecks Tüv zulassung oder so?
Werde noch mal Versuchen richtig runterzuhandeln da se so verbastelt ist.

[Eberhard]

Optisch sieht das Bike nicht schlecht aus. Für fast 9 Jahre ist es trotzdem eine Stange Geld, zumal 16TKM für einen Dino-Motor auch nicht wenig ist.

Über das Risiko bezgl. anstehender Motorrevision solltest du dir im Klaren sein, da reicht ein Tausender nicht - der TÜV dürfte da das geringste Problem sein.

Gruß,
Eberhard

[Berns]

Wie erkenne ich überhaupt das es ein 610er dual Motor verbaut ist? Gibt es da irgendeine Nr. Am Motor? Ost es ein Indiz wenn nur ein kickstarter verbaut ist? Oder beides?

[malub3]

Hallo bin zwar nicht der Superspezi aller Tuller o.ä
aber das ding in mobile (würde ich sagen) is ne sm570 dino mit billigem Götz (gibts zumindest beim Götz )vorderkoti
nem wunderschönen heck der 05 und einer anderen Lichtmaske.

[clausde]

Wie erkenne ich überhaupt das es ein 610er <a href="http://www.husqvarna-forum.de/wiki/inde ... AL_Modelle" target="_blank">Dual</a> Motor verbaut ist? Gibt es da irgendeine Nr. Am Motor? Ost es ein Indiz wenn nur ein kickstarter verbaut ist? Oder beides?

die Kette ist links




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