610er mit Startprobs

[joecoolmaster]

Ja ich weis das wurde hier schon oefters besprochen aber ich denke, mein Prob liegt irgendwo anders,
Also mein Boecklein laesst sich meist beim 1 od. 2 Kick anschmeissen (das ist doch mal was) dann fahre ich so ne weile rum, nachdem ich ne längere Pause (so`n Stuendle is dann kalt) gemacht habe und sie wieder ankicke springt sie auch prima wieder an, nur wenn ich dann lossfahren will macht es Paff Paff und aus,
Problem ist die bekommt man dann fuer den Tag nich mehr angekickt, alle versuche sie anzutreten enden mit aua am Fuss, es kommt vor das sie zwar anspringt aber dann nimmt sie kein Gas und raucht irgendwo unterm tank (weiss nich genau wo das rauskommt) Braun bis Schwarz raus, danach ist sie Heiss wie Sau und das Fahren für den Tag ist erledigt.
Am naechsten Tag anmachen lossfahren als waer nix gewesen.
Ach ja nach ner Kurzen Pause, sprich sie is noch warm, kein Prob beim ankicken und weiterfahren.

Info: 610 TE Bj. 96 Motor Original (nix tuning)
Vergaser erst vor kurzem ein Coregatabs bad gegoennt
Oel ist neu
Kopfdichtung is etwas broeselig wollte ich aber erst im Winter machen.


Waere echt dankbar fuer jede Hilfe ich muss das Boecklein sonst jedesmal mit dem Haenger abhohlen is echt muesam.

Noch ne Frage : Ich wuerde mir gerne einen Mikuni Vergaser zulegen is das was oder eher rausgeschmissen Geld???

[joecoolmaster]

Hey nich alle auf einmal :'(

[Huskybrenner]

Läuft gewiß mit Windows....

Nee, hört sich nach Elektrik an.
Meine 96er macht gerade keinen Mucks. Wir können ja tauschen.

[610te-vergoetterer]

ich hatte dasselbe prob bei meiner 2000er,nach kopfdichtungswechsel lief sie wieder!

und genau dasslebe prob hat ich auch mit meinem audo :P

und auch derselbe lösungsweg half

[steff.c]

Hi joecoll master
check mal ab wo der Rauch herkommt bevor Du weiter durch die Gegend fährst, weil das hört sich nicht so gut an.
Hast Du mal geschaut ob Sie Öl oder Wasser verbraucht?

gruß

[joecoolmaster]

Moin zusammen

Sie verbraucht Öl
und ich denke das kommt aus dus dem Öl überlauf raus.

[TE61098]

Morgen joecoolmaster!
Wiel Dir keine Angst machen aber das hört sich ganz nach Ölabstreifring an.
Erklärung:
Ringe verschlissen = druck im Kurbelgehäuse ( Motoröl)
über Kurbelgehäusebelüftung in Lüftungsbehälter unterm
Tank am Rahmen tropft dan Warscheinlich auf Motor ab
und Qualmt

Aber ich hoffe es für dich nicht!
ansonsten kann das Teuer werden!
( Kolben & eventuel Zylinder&Pleullager)

Gruß Frank