Hallloooo @all...

[Contrax]

Hallo... also ich bin Ronny etwas über 30 und ex KTM´ler. Wegen der ständigen schrauberei an der EXC (SM) bin ich auf eine sm610 dual gekommen (dazu später mehr).
Also ich komme ursprünglich aus der Lausitz und dem Endurosport... da hier im schönen Odenwald aber fast kein Gelände fahrbar ist ohne mit dem Feldschützen in konflikt zu geraten bin seit einigen Jahren auf SuMo umgestiegen. Da hab ich hier ein schönes Revier vor der Haustür. Also wenn jemand lust hat abends oder am WE ne Runde zu drehen ... bin für jeden scheiss zu haben und kenne ein paar schöne strecken hier.
So jetzt zu meinem Mopped... es ist ne 2000er dual. Am Motor wurde einiges gemacht... Schmiedekolben mit höherer verdichtung, Kopf von ABP bearbeitet, nen TM40 vergaser. Also druck ist genug vorhanden und jetzt kann sogar mal die Frau mitfahren. Jetzt zu meinen Problemen... nach der Probefahrt alles noch im Lot... sifft jetzt getriebeseitig und am Ölfilterdeckel etwas Öl raus. Nicht weiter tragisch aber ich bräuchte ne Rep. anleitung wegen drehmomente ect. Hat jemand sowas als PDF irgendwo rumfliegen und könnte es freundlicherweise schicken? .
Desweiteren mach mal nen link zu youtube rein... ich möchte von euch mal wissen ob der Motor normal klingt oder nicht. (von der Ktm weiß ich das er meschanisch rau klingt)
So das wars dann erstmal ... hoffe auf regen Austausch und Ausfahrten bis dahin .... Ronny

hier die links...
http://www.youtube.com/watch?v=t5jday2wOyE

http://www.youtube.com/watch?v=A-TXH_OQrDM

[HuskyMike]

Hallo und willkommen im Forum.

Gratulation zum Umstieg vom Kürbis auf die Husky. Wegen Deinem Motor hört der sich für mich normal an vielleicht die Ventile mal einstellen. Ist halt schon eine Umstellung vom Stangen Kürbis auf die Husky auch von den Geräuschen her. Aber wir haben ja im Forum Fachleute die noch was dazu sagen werden.

[img][img]http://s1.directupload.net/images/100506/temp/idek6bdz.jpg[/img][/img]

Mike

[Contrax]

Ja dann danke ich erstmal... ich werd mich jetzt mal um das Auslaufmodell Kümmern ...

[Contrax]

So wo der Ölverlust herkommt ist jetzt klar. Mein Vorgänger hat hier roher Gewalt und wenig Hirn versucht den Deckel (Kupplungsseitig) wegzuhebeln und dabei den Schraubendreher schön dazwischengekloppt. Da hat das Gehäuse ein wenig nachgegeben und sich nach innen gedrückt. Mit ein wenig Dichtpaste sollte der Spass zu beheben sein. Dumm nur das der Dealer keine Dichtung auf Lager hat.... das heist bis morgen warten und fertig basteln...Wetter passt ja

[DHX_77]

... bin für jeden scheiss zu haben

Dann bist Du hier bestens aufgehoben....

Willkommen im Forum der Verrückten....

[clausde]

Herzlich willkommen


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