problem beim tüv mit meiner te610 99er(keine dual)

[Bastla]

servus,
war heut mit meiner, beim tüv und ratet mal;-)
wollte sie offen eintragen, die haben keine daten von einer offenen 610er. hat jemand daten davon???

dann wegen abgas, haben sie rum gekackt, wie krieg ich sie auf 4,5 oder besser darunter, aktuell sind es bis zu 6,2 prozent, da reicht ja keine neue zündkerze und lufilter sauber machen, naja die zwei sachen sind zwar vor zwei monaten gemacht worden, zündkerze eine top verbrennung und lufi wurde gereinigt und seitdem is aber auch kaum bewegt worden. wie krieg ich sie magerer??? das sie aber noch gute 30 km aushält ohne sich zufressen???

und seit wann muss man einen zweiten spiegel dran haben an der maschine??? bei da 125er wars doch auch egal.

und sonst gabs nur klein kramm, wie blinker zu nah, rücklicht, ach lauter klein schmarn;-)

wer was weiss bitte melden:-)

merce euch miche

[bracki]

Für den Tüv Vergaser modifizieren/Einstellen (Düse)
so paßen die Abgaswerte.

Wenn der gute Mann abgestempelt hat,wieder zurückbauen.

So habe ich es jedenfalls hin bekommen. (600TE Bj 98 / offen)

mfg

bracki

[Assasine]

Weil du über 100km/h eingetragener Höchstgeschwindigkeit 2 Spiegel brauchst ;)

[610er]

da swird meist nichts mit offen eintragen wegen dem leistungsgewicht,das leergewicht von 117 kg zu 58 ps ist zu viel.davon ab,wen inzeressiert es ob offen oder beschränkt eingetragen,der tüvfritze spannt es eh nicht und die schmiere sowieso nicht,also warum die gaudi machen??

du kannst die co-schraube reindrehen dann wird sie bei der witzmessung im stand magerer,ne halbe umdrehung rein und nachher wieder zurückdrehen ode rentsprechend mehr.,ne andere hauptdüse bringt gar nichts weil sie im leerlauf gar nicht eingreift in die gemischregulierung.

wenn eien kleinere leerlaufdüse.

und fahr doch mal zu einem freundlichen tüv,nicht einer der son quatsch mit blinker-zu-dicht-zusammen erzählt.

[Bastla]

aahhh supa,
werd mich mal wirklich nach an anderen tüv futz umhören, oder ich mach des alles und bau des eh wieder um, hab eh schon übung.
des mit der schraube werd ich mal ausprobieren.
welche leerlauf düse ist eigentlich drin, hab zwei komplette düsensätze, weiss aber nimma welcher verbaut ist.

des mit den spiegeln is mal echt doof.

[DHX_77]

des mit den spiegeln is mal echt doof.

Brauchstde einen....hätte noch einen übrig....

[Dual-Sport]

welche leerlauf düse ist eigentlich drin, hab zwei komplette düsensätze, weiss aber nimma welcher verbaut ist.

Woher sollen wir wissen, welche Düse du verbaut hast?

[Eberhard]

die co-schraube reindrehen

Die CO-Schraube nennt sich LL-Gemischregulierschraube. Wenn du sie 50% weiter reindrehst und die Mühle danach noch anspringt und einen einigermaßen LL hat, kann das schon die Lösung sein für den zu hohen CO-Wert.

Gruß,
Eberhard