Moderator: Moderatoren
)und dann war es vorbei mit dem Vortrieb 
- mein Beileid. Das die Motoren feinen Metallabrieb erzeugen ist sicher normal und kein Grund für Panikreaktionen. Wenn sich aber am Motorgeräusch etwas ändert ist meiner Meinung nach Vorsicht geboten und wie wir sehen, kündigt sich nicht jeder Motorschaden durch grobe Metallsplitter an der Ablaßschraube an. 
Oh Mammut ... !mark250 hat geschrieben:Servus !
Also ich weis nicht so genau. Leider hört man so etwas immer wieder, egal ob älteres Modell od. neueres .
Ständig sind die Mühlen am verecken.
Husky sollte mal was zuverlässiges bauen.
Irgendwo ist Verschleiß , daß ist richtig, aber wenn man das Metall schon zwischen den Fingern spürt,dann is was faul, schon von der ganzen Konstruktion bzw Material.
Es is ja bekannt daß diese Motoren solchen hohen Verschleiß aufweisen, aber es darf meiner Meinung nach einfach nicht Passieren !
Ich verstehe es einfach nicht bei 100 Jähriger Erfahrung.
Wo is daß Problem einen zuverlässigen Motor zu bauen, wie früher ??????
Das haben wir den scheiß Leichtbau zu verdanken, das das Zeugs nix taugt.
Und bitte keine Diskussionen warum, wieso, usw. !
ES DARF EINFACH NICHT SEIN, ENDE IM GELÄNDE, Egal wo ich fahre mit der TE !
Ausser bei Vollgas auf der ROUTE 66 , is klar daß das Mopet daß nicht auf dauer packt.
Aber bei normaler fahrweise sollte es das schon abkönnen auch auf Straße.
Am besten man baut sich selber a Mopet, da weist was de hast
Ist halt nur sehr sehr ärgerlich so was.
Im Lotto haben die Kunden ja auch nicht gewonnen !
Gruß
Also werdet vernünftig. Hört auf euren Baba, der hat euch auch schon immer gesagt: Bub laß mal die Finger weg von dem Zeug. Das kann net gut gehn. Bub mach es nett. Du weißt doch, hast doch schon genug Lehrgeld bezahlt. Hol dir doch so eine ER 500. Die haste doch schon in de Fahrschuhl gefahre. Da hast was robustes die hält wenigstens. UND DIE MACHT DOCH AUCH SPASS. ODER ???mark250 hat geschrieben:Servus !
Also ich weis nicht so genau. Leider hört man so etwas immer wieder, egal ob älteres Modell od. neueres .
Ständig sind die Mühlen am verecken.
Husky sollte mal was zuverlässiges bauen.
Warum geht das nicht ??? Geht bei KTM auch nicht. Warum wohl.
Irgendwo ist Verschleiß , daß ist richtig, aber wenn man das Metall schon zwischen den Fingern spürt,dann is was faul, schon von der ganzen Konstruktion bzw Material.
Es is ja bekannt daß diese Motoren solchen hohen Verschleiß aufweisen, aber es darf meiner Meinung nach einfach nicht Passieren !
Doch. Und Warum ???
Ich verstehe es einfach nicht bei 100 Jähriger Erfahrung.
Wo is daß Problem einen zuverlässigen Motor zu bauen, wie früher ??????
Waren die früher wirklich Standfester ???
Das haben wir den scheiß Leichtbau zu verdanken, das das Zeugs nix taugt.
Warum fährst Du das Moped überhaupt ??? Doch nicht gerade wegen dem scheiß Leichtbau ???
Und bitte keine Diskussionen warum, wieso, usw. !
ES DARF EINFACH NICHT SEIN, ENDE IM GELÄNDE, Egal wo ich fahre mit der TE !
Ausser bei Vollgas auf der ROUTE 66 , is klar daß das Mopet daß nicht auf dauer packt.
Aber bei normaler fahrweise sollte es das schon abkönnen auch auf Straße.
Am besten man baut sich selber a Mopet, da weist was de hast
Da bin ich mal gespannt bei einem großen 4-takter und 130kg und über 50PS Leistung. Bei dem Preis und dem Fahrwerk.
Ist halt nur sehr sehr ärgerlich so was.
Im Lotto haben die Kunden ja auch nicht gewonnen !
Dann sollte mann sich mal überlegen ein standfesten Hobel zu kaufen. Haste aber kein Bock auf die leistungsarmen Eisenhaufen. Ich auch nicht und deshalb muß mann sie fahren oder lassen. Und wenn mann sie fährt, HÖRT ENTLICH AUF ZU HEULEN. Sorry ich bekomme Augenkrebs bei dem Scheiß der hier ab und zu verzapft wird. Ja ich weiß blablabla.
Gruß
+ 
