)
Moin,
gibts nen Spezi für die Dinofahrwerke? Bergos? KK Racing? GL Suspension? Wie sind eure Erfahrungen?
Wär schön wenn ihr dazu schreibt, ob ihr nur Straße oder auch Rennen fahrt.
Fahrwerkstuner für Husqvarna 570 Fahrwerk
Moderator: Moderatoren
Hab mein Fahrwerk auch machen lassen....auf TC Basis, bin ja nur im Gelände unterwegs gewesen....momentan ist der Hund ja auf SuMo umgebaut, habsch alles auf "soft" gestellt....reicht für a weng Srassenstrullerei völligst aus....denke ich jetzt mal....
Als erstes sollte man(n) lernen das Möp im Grenzbereich zu fahren und sonst nützt mir das beste und teuerste Fahrwerk nix, wennsch net weis wie'sch damit umgehen muss....
wie geschrieben, hab meins privat machen lassen....derjenige war mal früher Mechaniker in der DM .... ging über meinen Schrauber.....is 35 Jahre Motocross gefahren.... habsch Dämpfer und Gabel ausgebaut und hingeschickt.....
Fertisch zurück bekommen und eingebaut....
Als erstes sollte man(n) lernen das Möp im Grenzbereich zu fahren und sonst nützt mir das beste und teuerste Fahrwerk nix, wennsch net weis wie'sch damit umgehen muss....
wie geschrieben, hab meins privat machen lassen....derjenige war mal früher Mechaniker in der DM .... ging über meinen Schrauber.....is 35 Jahre Motocross gefahren.... habsch Dämpfer und Gabel ausgebaut und hingeschickt.....
Fertisch zurück bekommen und eingebaut....
-
SMR570-Phil
- HVA-Ersttäter
- Beiträge: 79
- Registriert: 11.06.09 - 21:46
Twenty
geh zu twenty suspenssion des kostet nich viel und wird komplett auf dich abgestimmt.....
Ich bin so wie meine Eltern mich nie haben wollten
Husqvarna fahren geld verprasen weiber an die ti... fassen
Husqvarna fahren geld verprasen weiber an die ti... fassen
-
Huskyhoazer
- HVA-Gott
- Beiträge: 1156
- Registriert: 09.01.05 - 20:03
- Wohnort: 94575 Windorf
Fahrwerks-Tuner gibt’s doch wie Sand am Meer.
- FRS
- R.R. Racing
- EMXS
- Twenty (Technoflex)
- Zupin
- Pepe
- TKM
- Usw.
Können tun sie alle was, der Trick an der Sache ist immer, dass sie möglichst genauen Input vom Fahrer brauchen, was sie denn überhaupt ändern sollen! Es nützt nix, wenn du sagst, du willst dein Fahrwerk härter, dann bekommst du es nämlich auch härter. Gewollt hättest du aber vielleicht eine langsamere Druckstufe!?
Genauso wenig bringts natürlich, einfach zu sagen, du willst dein Fahrwerk auf Sumo abstimmen lassen.
Wichtig ist das passende Grundsetting, und danach fährst du deine Hausstrecke mehrmals sektionsweise ab und achtest darauf, was genau dich denn stört. Wenn du trotz verschiedener Einstellungen an Gabel und Federbein immer noch nicht den gewünschten Erfolg hattest, DANN brauchst du dir eigentlich erst Gedanken über Fahrwerks-TUNING machen.
- FRS
- R.R. Racing
- EMXS
- Twenty (Technoflex)
- Zupin
- Pepe
- TKM
- Usw.
Können tun sie alle was, der Trick an der Sache ist immer, dass sie möglichst genauen Input vom Fahrer brauchen, was sie denn überhaupt ändern sollen! Es nützt nix, wenn du sagst, du willst dein Fahrwerk härter, dann bekommst du es nämlich auch härter. Gewollt hättest du aber vielleicht eine langsamere Druckstufe!?
Genauso wenig bringts natürlich, einfach zu sagen, du willst dein Fahrwerk auf Sumo abstimmen lassen.
Wichtig ist das passende Grundsetting, und danach fährst du deine Hausstrecke mehrmals sektionsweise ab und achtest darauf, was genau dich denn stört. Wenn du trotz verschiedener Einstellungen an Gabel und Federbein immer noch nicht den gewünschten Erfolg hattest, DANN brauchst du dir eigentlich erst Gedanken über Fahrwerks-TUNING machen.
"Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfließen!" - Walter Röhrl
Mit freundlicher Unterstützung von der
www.cross-garage.de
Mit freundlicher Unterstützung von der
www.cross-garage.de
-
HanfMaulwurf
- HVA-Driftkönig
- Beiträge: 924
- Registriert: 20.08.06 - 01:23
- Wohnort: 74343 Sachsenheim
- Kontaktdaten:
-
dr.-hasenbein
- "der Dino-Doctor"
- Beiträge: 9573
- Registriert: 16.02.08 - 17:14
- Motorrad: SM570R Doc. edit.
- Wohnort: hiddensee =)
