Te 610 E Dual - Nach Ölwechsel - Ölverlust ohne Ende

[schwipps_ltd]

Hallo Leute.

endlich steht der Sommer wieder vor der Tür, dachte ich :(

Ich fahre also eine Husky 1998 Te 610 E - Dual Supermoto.

Zum Winter hin habe ich alle Dichtungen erneuert und frisches AGIP 10 W 60 Öl einfüllt, natürlich nach komplett Ablass des alten schwarzen Schnodders.

Ölfiler gleich mit gewechselt. etc.


Nach ein paar Tagen stellte ich fest, sie tropfte leicht. Jedoch so selten so wenig, dass ich nicht den Ursprung feststellen konnte.


Nun gestern war es endlich wieder so weit. Sonne genießen. los gings...

Irgendwann an einer Ampel (etwa 70km gefahren) fiel mir auf, dass der Ölverlust sich jetzt schon häufte.

Angekommen im Biergarten lies sie plötzlich wie eine Dusche jede Menge Öl ab!!!

Heimgeschoben druntergelegt....


Anbei ein paar Bilder. Sie ist wirklich an etlichen Schraubenköpfen nass, an der neuen Dichtung, an der Ablassschraube.

Sowas habe ich noch nie gesehen...

Ich dachte schon, ich hätte E 10 getankt !

Spaß bei Seite, was zum Teufel ist los mit meiner kleinen???


http://s7.directupload.net/file/d/2474/c5gnqp8e_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/2474/oqztjawn_jpg.htm

http://s1.directupload.net/file/d/2474/iurb5qeb_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/2474/3ysat5rk_jpg.htm

http://s1.directupload.net/file/d/2474/f43e6rr2_jpg.htm

[Air]

Hmmm,
ohne die Fotos hätte ich gesagt es ist zuviel Öl drauf. Meine Dual (selbes Baujahr) siffte wie eine mobile Ölquelle als der Ölstand ein bischen über Strich war. Normalerweise isse sonst aussen absolut trocken.
Aber bei dir siehts tatsächlich so aus als ob eine Dichtung ihrem Namen nicht gerecht wird.
Anzugsdrehmomente der Schrauben überprüft?
Inspiziere zur Sicherheit noch mal den Luftfilter, dort siehst du sofort, wenn sie nach Fahrten mit hoher Drehzahl überschüssiges Öl rausgehauen hat.