WR 125 auf Crossstrecke

[herrahnungslos]

aber ihr wolltet ja auch Bilder von meiner



ne normale WR halt...






wie ihr seht steh ich noch ziemlich besch.. drauf

[Don]

Boah, du bist ja indestens 2 1/2 Meter groß... bist du aus'm Ötztal?

Schickes Mopped; die WR sieht einfach gut aus.

[herrahnungslos]

nein, dieses Jahr war ich noch nicht in Sölden
das Motorrad wurde mir als 125er Großrad verkauft
(und ich bin nur 1,85 cm groß)

[herrahnungslos]

Hallo Forum,

ein Jahr (naja, eine Schönwetterfahrersaison) Husqvarna WR125 '09 ist vorbei.
Vielleicht interessiert ja jemanden meine Erfahrungen nach 20 Betriebsstunden...

Ich bin wie oben beschrieben Geländemotorrad-Anfänger. Nach einem Nachmittag auf einer Crossstrecke mit den Kumpels, wußte ich: das ist mein Hobby . Dummerweise war das eine sehr (seeeehr) einfache Strecke und die vermeindliche Leichtigkeit des Geländemotorradfahrens eine hinterlistige Täuschung.

Der Händler hat mir dann besagte WR125 angeboten (aufgeschwatzt muss ich nun fast sagen). Die gänge Aussage "mit der hufo lernste es fahrn" hatte ich auch noch im Ohr, die Ergonomie empfand ich sehr angenehm, also gekauft.
Als ich es nun endlich geschafft hatte, meine WR abzuholen und hab ich vorbildlicherweise gleich einen Lehrgang besucht. Und so unternahm ich nun die ersten Fahrversuche bei einem Endurotraining bei der Jens Scheffler Enduroschule.
Und das war auch gut so, denn am ersten Tag wollte ich die WR minütlich wegschmeißen, konnte ich aber nicht, ich war ja beim Lehrgang. Die Kupplung war für mich als Strassenfahrer ein Bauteil, welchen man nur zweimal am Tag bedient (nach dem Frühstück und nach der Mittagspause) und dann nur noch so beiläufig zum Gangwechsel benutzt.
Dass die Kupplung ab nun DAS Steuerelement fürs Anfahrn, Bremsen, Lenken, Beschleunigen, Dämpfen usw war, hat mich in Verbindung mit Gewichtsverlagerungenen, Rastenbelastungen, Gashebelpositionen und Blickführung völlig überfordert. Das hat sich bis heute in "sehr überfordert" geändert.
Ich habe mir lange geärgert keinen 4T gekauft zu haben.
Aus heutiger Sicht kann ich sagen, ich hab schon ein bischen was gelernt. Die Motorcharakeristik zwingt einen dazu die Kupplung bedienen zu lernen. Nach einer Woche mit dem 4-Takt Pedant TE 250 ('08) , habe nun auch erkannt, dass der 4T nicht das Allheilmittel ist und dass damit das Fahren auch nicht von Selbst geht.
Neben dem Lerneffekt habe ich einen weiteren Vorteil der WR125 ausgemacht: das geringe Gewicht beim Aufheben.
Es gibt natürlich auch Nachteile, welche ehr zweitaktspezifisch (nicht Husqvarna) sind:
-man muss Benzin mischen
-man muss den Vergaser anpassen

Zum Fahrwerk kann ich nicht viel sagen, da ich keinen Vergleich zu anderen habe und vor Allem nicht das Fahrkönnen um das Fahrwerk auszureizen. Es federt halt, auf der Crossstrecke schlägt es bei einem ?7m table manchmal durch (alle Versteller zu), aber man würde ja auch bei einem Crosser die Federung nicht härter machen, weil man einen 12m Tabele eben nicht bei 7m beenden sollte.

Das Handling der WR125 kam mir recht idiotensicher vor.
Kaputtgegangen ist nur der Auspuff, nachdem ich ein paar mal draufgefallen bin.

das wars erstmal

zu einer 125er würd ich jedem Anfänger raten, der schnell lernt oder bereit ist am Anfang durch ein tieferes Tal zu gehen
ein 4-Takter fährt auch nicht von alleine

Anfänger Einsteiger 2-Takt 4 Takt 125er 250er

[Heretic]

zu einer 125er würd ich jedem Anfänger raten, der schnell lernt oder bereit ist am Anfang durch ein tieferes Tal zu gehen

das kann man so auf jeden fall stehen lassen! wie schnell 125er sein können sieht man in etlichen videos auf youtube usw.

das gemisch tanken find ich nicht im geringsten als ein nachteil.. das bisschen mischöl passt immer locker in die gürteltasche.
das umbedüsen ist auch nicht so schlimm. das macht man vllt 2 oder 3 mal im jahr. und wenn man schon dabei ist kann man auch gleich sich um alles andere kümmern was bei der wartung vom bike anliegt.

[huskyhenne]

Ich hab auch mal eine WR 125 gehabt, also ich finde wer damit fahren kann, kann schon wirklich viel. Das Ding ist viel schwerer zu fahren als eine "Große". Ok du fährst motocross damit, aber so bald du im Endurogelände bist und es schlammig ist fehlt das Drehmoment, gibst du gas, rutscht es sofort. Eine WR 250 fährt sich da wesentlich entspannter. Und eine 200KTM auch! Und das die schwerer oder Unhandlicher ist als die 125iger merke ich nicht.

[Bieler_92]

die 200er KTM is vom handling und allem her extrem geil...

hatte ne umgebaute WRE und man lernt mit viel mehr schwung zu fahren und alles! jetz hab ich ne WR 250 und bin auf alle fälle damit überglücklich... wobei man etwas fauler wird

[maze]

Hallo Forum,

ein Jahr (naja, eine Schönwetterfahrersaison) Husqvarna WR125 '09 ist vorbei.
Vielleicht interessiert ja jemanden meine Erfahrungen nach 20 Betriebsstunden...

Ich bin wie oben beschrieben Geländemotorrad-Anfänger. Nach einem Nachmittag auf einer Crossstrecke mit den Kumpels, wußte ich: das ist mein Hobby . Dummerweise war das eine sehr (seeeehr) einfache Strecke und die vermeindliche Leichtigkeit des Geländemotorradfahrens eine hinterlistige Täuschung.

Der Händler hat mir dann besagte WR125 angeboten (aufgeschwatzt muss ich nun fast sagen). Die gänge Aussage "mit der hufo lernste es fahrn" hatte ich auch noch im Ohr, die Ergonomie empfand ich sehr angenehm, also gekauft.
Als ich es nun endlich geschafft hatte, meine WR abzuholen und hab ich vorbildlicherweise gleich einen Lehrgang besucht. Und so unternahm ich nun die ersten Fahrversuche bei einem Endurotraining bei der Jens Scheffler Enduroschule.
Und das war auch gut so, denn am ersten Tag wollte ich die WR minütlich wegschmeißen, konnte ich aber nicht, ich war ja beim Lehrgang. Die Kupplung war für mich als Strassenfahrer ein Bauteil, welchen man nur zweimal am Tag bedient (nach dem Frühstück und nach der Mittagspause) und dann nur noch so beiläufig zum Gangwechsel benutzt.
Dass die Kupplung ab nun DAS Steuerelement fürs Anfahrn, Bremsen, Lenken, Beschleunigen, Dämpfen usw war, hat mich in Verbindung mit Gewichtsverlagerungenen, Rastenbelastungen, Gashebelpositionen und Blickführung völlig überfordert. Das hat sich bis heute in "sehr überfordert" geändert.
Ich habe mir lange geärgert keinen 4T gekauft zu haben.
Aus heutiger Sicht kann ich sagen, ich hab schon ein bischen was gelernt. Die Motorcharakeristik zwingt einen dazu die Kupplung bedienen zu lernen. Nach einer Woche mit dem 4-Takt Pedant TE 250 ('08) , habe nun auch erkannt, dass der 4T nicht das Allheilmittel ist und dass damit das Fahren auch nicht von Selbst geht.
Neben dem Lerneffekt habe ich einen weiteren Vorteil der WR125 ausgemacht: das geringe Gewicht beim Aufheben.
Es gibt natürlich auch Nachteile, welche ehr zweitaktspezifisch (nicht Husqvarna) sind:
-man muss Benzin mischen
-man muss den Vergaser anpassen

Zum Fahrwerk kann ich nicht viel sagen, da ich keinen Vergleich zu anderen habe und vor Allem nicht das Fahrkönnen um das Fahrwerk auszureizen. Es federt halt, auf der Crossstrecke schlägt es bei einem ?7m table manchmal durch (alle Versteller zu), aber man würde ja auch bei einem Crosser die Federung nicht härter machen, weil man einen 12m Tabele eben nicht bei 7m beenden sollte.

Das Handling der WR125 kam mir recht idiotensicher vor.
Kaputtgegangen ist nur der Auspuff, nachdem ich ein paar mal draufgefallen bin.

das wars erstmal

zu einer 125er würd ich jedem Anfänger raten, der schnell lernt oder bereit ist am Anfang durch ein tieferes Tal zu gehen
ein 4-Takter fährt auch nicht von alleine

Anfänger Einsteiger 2-Takt 4 Takt 125er 250er

Ich kann deinen Beitrag nur unterschreiben. nach 6 Jahren Straße habe ich mich 2009 auch dazu entschieden im Dreck zu spielen

Gleiche Ausgangsituation was nimmt man 125er 2T / 250er 4T der eine sagt so, der andere so ...

Am Ende habe ich mich für eine TE250 entschieden. Hab se ordentlich weggeschmissen und wieder aufgehoben, über die Kupplung gemeckert ... alles so schwergängig ... geprüft geschaut ... und festgestellt- wenn man auf der Straße unterwegs ist - kuppelt man nicht so oft ...

Bei Jens Scheffler gewesen - und ne Menge gelernt

Nach meiner 3. Saison bin ich auch zufrieden - versuche mich nächstes Jahr in der GCC als Beginner - schauen wir mal