Die schönsten Motorräder.....

[FR4GGL3]

Viel Orange ist wegen der "R"-Variante, meine alte 2010er war schlichter in weiß gehalten, die neue sieht aus als wär sie aufm Kriegspfad...

Ist aber n Spaßgerät mit 140 kg und 70 PS an der KW - und 10.000 km Wartungsintervall!

Sehr geniales Gerät, wenn man sich die Eckwerte überlegt. Ob einem jetzt das Design gefällt oder nicht steht da auf einem anderen Blatt. Das Konzept passt einfach. Annehmbares Gewicht (es geht nicht jeder nur aufn Kringel), genug Leistung und alltagstauglich. Ob man damit die Kuh fliegen lassen will, oder einfach nur zur Arbeit fahren will - beides ist möglich, ohne Einschränkung.

Ganz ehrlich: wenn Husqvarna nicht was vergleichbares bringt - und ich meine jetzt was wirklich vergleichbares - dann wirds in Zukunft halt ein Kürbis.

Obwohl ich hoffe, dass meine duale 610er noch laaaaaaange hält.

[DHX_77]

Ganz ehrlich: wenn Husqvarna nicht was vergleichbares bringt - und ich meine jetzt was wirklich vergleichbares - dann wirds in Zukunft halt ein Kürbis.

Kommt doch....

[Don]

Was machen die bloß aus der Marke...

[Bemme#11]

boah, warum?

ma ganz im Ernst, das sieht einfach nur scheisse aus...und gibts da auch irgendwelche Daten dazu?

[DHX_77]

boah, warum?

ma ganz im Ernst, das sieht einfach nur scheisse aus...und gibts da auch irgendwelche Daten dazu?

Daten nee nicht wirklich ...650er BMW Motor...von HVA verfeinert usw....schauen mer mal, kann mir a net vorstellen, das die Mühle so kommt ....es wird gemunkelt, dass das Teil um die 70 Pferde haben soll....

Gerüchteküchenmodus aus....!!!!!!!!

Edit:

Auch hier kommt wieder ein großer Teil der Technik von BMW, den Einzylinder entnahmen die Techniker der BMW G 650 GS. Wer nun grübelt und sich fragt, ob damit nicht auch etwas Identität verloren geht...?????????...sicherlich m.M.



Nun zumindest ist es bei den Motorrädern noch nicht ganz so schlimm wie im Automobilbau, wo ein und dasselbe Modell bei mehreren Herstellern, bloß unter anderem Namen + Logo, verkauft wird.
Wer mit Husqvarna noch auf Technik aus dem hohen Norden hofft, genauer gesagt aus Schweden, sieht sich enttäuscht.
Im Jahre 1987 ging es nach Italien zu Cagiva und 2007 dann zu BMW.
Nüchtern ausgedrückt, wird hier mit einem anderen Image ein neues Motorrad präsentiert, daß einfach nur Kunden abseits von Weiß/Blau ansprechen soll.
Das Ergebnis sollte nicht negativ bewertet werden, auch diese BMW Husqvarna wird tolle Fahrbarkeit bieten.
Wen das interne Verwirrspiel des Mutterkonzerns nicht stört, erhält bewährte Technik.
Wie schon beim Zweizylinder-Motor der Nuda, wurde von Husqvarna auch der Einzylinder für die Strada modifiziert. Das neue Modell hat ein Trockengewicht von unter 170 Kilogramm und mit guten Handlingeigenschaften soll die Husqvarna Strada nach dem Willen ihrer Erbauer jungen und junggebliebenen Menschen in urbanen Räumen als Alltagsmotorrad dienen.
Ein Motorschutz aus Aluminium und Räder in den Größen 19 und 17 Zoll mit Tourance-Bereifung unterstreichen den Dualbike-Charakter. .

Quelle: MotoradNews-Blog

[Jockel]

Ganz ehrlich: wenn Husqvarna nicht was vergleichbares bringt - und ich meine jetzt was wirklich vergleichbares - dann wirds in Zukunft halt ein Kürbis.

Kommt doch....

Naa dann. Da würde ich mal sagen: Da ziehe ich die 690 aber deutlich vor. Allein schon von der Optik.

[Bemme#11]

da wird doch eh wieder nur versucht die Restekiste von der Möhre leer zu bekomm...

[DHX_77]

da wird doch eh wieder nur versucht die Restekiste von der Möhre leer zu bekomm...

Hab meinen Beitrag oben mal editiert.....mehr zum Thema "Restekiste"....

[Jockel]

Wer mit Husqvarna noch auf Technik aus dem hohen Norden hofft, genauer gesagt aus Schweden, sieht sich enttäuscht.
Im Jahre 1987 ging es nach Italien zu Cagiva und 2007 dann zu BMW.

Quelle: MotoradNews-Blog

Und da ist wieder mein/ unser Problem. Die Italiener haben wenigstens kompromisslos gearbeitet.

[Bemme#11]

wieviele Nulkommakilogramm unter 170kg wird das denn werden?

[Jockel]

wieviele Nulkommakilogramm unter 170kg wird das denn werden?

Wenn Du den Sprit weg läßt, könnte es geradeso hinkommen. Nur wer fährt mit leeren Tank, ausser der eine oder andere Nudafahrer. Vielleicht auch nur damit er die 170kg knackt.

[dr.-hasenbein]

(...)Nur wer fährt mit leeren Tank, ausser der eine oder andere Nudafahrer. Vielleicht auch nur damit er die 170kg knackt.

auuuu... tiefschlag

[dr.-hasenbein]

Sagt mal wie heißen diese art von Motorrädern:

1.jpg (105.09 KiB) 1425 mal betrachtet

hvastreettracker.jpg (285.95 KiB) 1425 mal betrachtet

sind ja Eigenbauten... gibts da auch ne TYPISCHE Bezeichnung wie "Bobber" oder "Café-racer" für ?

[sespri]

Sagt mal wie heißen diese art von Motorrädern:

SCHROTTHAUFEN....

Flat Track würde ich sagen, vergleiche mal mit Google Bilder.

Sespri

[waesche]

weiß net wie se heißen aber die obere is von blitz motorcycles. die verrückten franzosen machen viele umbauten. machen richtig geile sachen

[Heretic]

also ich find die bmw geht gar nicht.. da gehört ein seitenwagen ran und wüstentarn

die mit dem huskytank =

[TheWinnerIsHusqvarna]

grad gelesen das sie die Strada mit 170KG leergewicht verkaufen wollen und der motor soll 55-60 PS haben. Ich finde die Strada jetzt nicht sooo hässlich, andre lichtmaske und Kotflügel rann und dann is das schon en ganz nettes mopped wie ich finde. so als alltags/tourenschlampe garnicht so schlecht denke ich mal. klar hat das nixmehr mit HVA zutun aber was will man machen, ist doch eigentlich gut das man die Sportmotorräder und die softies aus einem haus kaufen kann....erst wenn die anfangen Gebügtenschleudern zu bauen (wie z.b. die RC8 von KTM) dann hört der spaß auf

ich bin ja mal gespannt auf die neue Modellpalette, die Husqvarna ja 2013 angeblich auf den Markt bringen soll.

[Feldwegheizer]

Wäre garnich verkehrt. S1000RR Chassis mit dem F800 motor, scharfen Nocken, andere Airbox und Ramair und optimierte Abgasanlage und an die 900ccm(oder wieviel da noch möglich wäre von der Bohrung her, ohne Hubänderung)

110PS sollten auch so möglich sein und nen geiler Klang, bei niedrigem Gewicht. Das wäre ma ne schöne Renne.(wo de nich glei Angst um dein Leben haben musst)


Und alternativ dazu das Nuda-triebwerk weiter verfeinert, was wahrscheinlich Leistungstechnisch sich etwas höher einreihen könnte, aufgrund das fähigerem Konzeptes.(mir gefällt nur der Klang nicht so)

[DHX_77]

erst wenn die anfangen Gebügtenschleudern zu bauen

Haben's scho, da warst Du noch Quark im Schaufenster....

Was meinst Winner.... was einer der älesten Motorradhersteller gemacht hat, als es die LOBBY Endurosport noch nicht gab, als vor 1970.....?????????

Genau....."Gebücktenmaschinen" gebaut und reihenweise Weltmeistertitel eingefahren....
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Oh Gott lass Hirn regnen....



Grüße....

[Jockel]

Wäre garnich verkehrt. S1000RR Chassis mit dem F800 motor, scharfen Nocken, andere Airbox und Ramair und optimierte Abgasanlage und an die 900ccm(oder wieviel da noch möglich wäre von der Bohrung her, ohne Hubänderung)

110PS sollten auch so möglich sein und nen geiler Klang, bei niedrigem Gewicht. Das wäre ma ne schöne Renne.(wo de nich glei Angst um dein Leben haben musst)

So da kauft mann eine 848 und hat 130PS bei 180- 185kg vollgetankt und hat alles was mann will. Wozu ein ein S 1000 RR Moped nehmen und versuchen ein gescheites Moped draus zu basteln.