Welcher Straßenreifen?

[Huski CH]

... kennt jemanden einen 16,5 Zoll Trockenreifen welcher für die Strasse zugelassen ist?

[bosshoss355hp]

... kennt jemanden einen 16,5 Zoll Trockenreifen welcher für die Strasse zugelassen ist?

Gibt es nicht ... wurde in dem Thread schon besprochen
16,5 ist Racing Only !

http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=3&t=36988

[Tombo]

@Turborider
Danke für die Info
Bin aber mittlerweile beim PiPo 2ct gelandet
Soll laut mehreren Forenmitgliedern hier ganz gut auf der 4.25 Zoll-Felge laufen...werd ihn mir jetz mal die Tage holen
PiPo is sowieso nie verkehrt...der VW Golf unter den Reifen

Gruß Tombo

[Turborider]

es gibt einfach zu viel auswahl^^
Ich werde mir jetzt wahrscheinlich den Michelin Power one A und B holen

[Roadrunner]

Für die Straße, wenns sportlich aber dennoch haltbar sein soll, is immernoch der Metzeler Sportec M3 die Referenz - extrem kurze Aufwärmphase, super Rückmeldung bei sehr breiter Toleranz, saumässig geiler Grip und kaum Aufstellneigung. Dazu eben noch die wahnsinns Haltbarkeit und passable Nässetauglichkeit, die der Reifen bei all der Sportlichkeit und Grip mitbringt. Das kannste woanders suchen... ! Weiß aber nich, ob der noch gefertigt wird - gibt aber noch Bestände bei einigen Reifenhändlern.
Der M5 is mit dem nicht zu vergleichen und ist nicht - wie oft fälschlicherweise angenommen - der Nachfolger des Sportec M3, da beim 5er noch mehr Wert auf Alltagstauglichkeit und Toureneigenschaften gelegt wurde, was zu Lasten der Sportlichkeit ging.

Etwa gleiche Werte, aber bei deutlich mehr Verschleiß bringen der Pirelli Dragon Supercorsa Pro und Maxxis - obwohl es den Dragon Supercorsa schon ne Weile gibt, zeigt der allen anderen noch immer, wo's langgeht. Wobei der für die Straße eigentlich schon zu schade is - hat auch nich ganz die Stabilität in schnellen Kurven wie der Metzeler - dafür isser aber besser in engen Wechselkurven, lenkt flotter ein und hat nochmal nen Tic mehr Grip auf trockener Fahrbahn, was aber der Ottonormalfahrer nicht bemerken wird. Bei Nässe nicht zu gebrauchen. Ansonsten ziemlich ähnlich wie der Metzeler M3.

Die strassenfähigen Modelle von Maxxis Goldspeed, PreCut und noch n anderes Modell sind auch so die Richtung wie der Pirelli Dragon Supercorsa Pro - mit nochmal deutlich mehr Verschleissneigung... sieht geil aus, is aber mehr was für ne kurze Überführungsfahrt zum track. Wenn Geld keine Rolle spielt und der maximal erreichbare Grip für die Strassenfahrt deine Standardanforderung ist, dann is das natürlich DER Reifen für dich. Hat aber ne spezielle Größe... vorn nen 80er Niederquerschnitt und den Hinterreifen gibts nich in 150... geht bei dem ab 160 los, also wenn, dann ggf. eintragen lassen.

Von dem neuen Pirelli Supercorsa hab ich noch nix gehört und selbst auch noch nicht gefahren.

[bosshoss355hp]

Die strassenfähigen Modelle von Maxxis Goldspeed, PreCut und noch n anderes Modell sind auch so die Richtung wie der Pirelli Dragon Supercorsa Pro - mit nochmal deutlich mehr Verschleissneigung... sieht geil aus, is aber mehr was für ne kurze Überführungsfahrt zum track. Wenn Geld keine Rolle spielt und der maximal erreichbare Grip für die Strassenfahrt deine Standardanforderung ist, dann is das natürlich DER Reifen für dich. Hat aber ne spezielle Größe... vorn nen 80er Niederquerschnitt und den Hinterreifen gibts nich in 150... geht bei dem ab 160 los, also wenn, dann ggf. eintragen lassen.

Mit dem 80er Querschnitt vorne gibt es nur den Precut, den Goldspeed Intermediate gibt es auch mit normalen Querschnitt vorne

[Roadrunner]

- Intermediate ? Welche sind das jetzt... ich kenne als Strassenreifen von denen nur die PreCuts eben, die Street Sports (sehen aus, wie'n Regenreifen) und die Street Sport Ultras... ?!

[Lars#74]

der Pre Cuit is Müll, dem ist absolut goil, auch sehr gut auf der Strecke fahrbar

[Roadrunner]

Das sind die Ultras und haben die gleichen Fahreigenschaften wie die PreCuts - kommt immer auf die Abmischung an...

[Lars#74]

Das sind die Ultras und haben die gleichen Fahreigenschaften wie die PreCuts - kommt immer auf die Abmischung an...

falsch im quadrat !!!

dem sind dem intermed 2, Straßenzulassung und weit net so beschissen wie dem Precut und jibt es nur in einer Mischung !

[Turborider]

solangsam hab ich es^^
Ich steh jetzt zwischen PiPo und Power one "A"
Nur welcher jetzt? Laufleistung ist mir egal,
sollte wie gesagt gut kleben

[Roadrunner]

Das sind die Ultras und haben die gleichen Fahreigenschaften wie die PreCuts - kommt immer auf die Abmischung an...

falsch im quadrat !!!

dem sind dem intermed 2, Straßenzulassung und weit net so beschissen wie dem Precut und jibt es nur in einer Mischung !

Jaja... du kennst dich aus, ich seh's schon...

->> http://www.aaa-racing.com/home.php?cat=82

... "intermediate" bezieht sich auf 'intermediate compound' und bezeichnet m.W. ein Zwischenprodukt, bzw. eine bestimmte Mischung (every time) bei den Street Sports.
Da->> http://www.mcnews.com.au/Product_Advert ... ochure.pdf

Möglicherweise hat man diese Mischung mittlerweile auch bei den Ultras etabliert, davon weiß ich bisher aber nichts. Die Bezeichnung Intermediate2 würde logischerweise aber darauf schliessen lassen, daß dem so ist oder sein könnte. Trotzdem hab ich das auf deren HP oder bei Triple-A racing noch nirgendwo gesehen...
Übrigens haben die alle ne Strassenzulassung - die PreCuts, Street Sports und Street Sport Ultras.

[Lars#74]

dann mach die Augen auf , wir sind hier in D net England oder sonst wo. was in GB ist hatt mit D nix zu tun.
das AU Produktblatt ist steinalt.
kannst ja mal versuchen mit ner 9 Jahre alten Listen bei der Rennleitung oder Händler was zu reißen.
mit E4 zulassung gibt es nur 1 Mischung, ende.

der PreCut hatt zwar die selbe Mischung, zwischen den Reifen sind aber Welten.

es gibt einen intermediat, das ist der mit kleinem Block leicht V-förmig,
der Intermediat 2 ist der mit den großen rechteckigen Blöcken.

P.S. intermediat hatt auch nixx nur mit der mit der Mischung, hast die schon gefahren ??

lesen und erfahrungen sind himmelweite Unterschiede

[sm510r]

N 160er kriegste eigentlich nichtmal auf die "großen" SuMos drauf.

Ich fahr auf meiner 510ner nen 160er pipo 2ct ohne "Angsträndchen"^^. Wird dann halt enger beim einbauen aber passt. Kette schleift auch nicht.

lg

[N8tro]

Hab mir heut den normalen Pipo für die 570 bestellt...
sollte für straße reichen.
Auf der Strecke dann Slick

[Roadrunner]

dann mach die Augen auf , wir sind hier in D net England oder sonst wo.

Sieh an. Bei deiner Rechtschreibung könnte da durchaus der eine oder andere Zweifel aufkommen...

was in GB ist hatt mit D nix zu tun.
das AU Produktblatt ist steinalt.
kannst ja mal versuchen mit ner 9 Jahre alten Listen bei der Rennleitung oder Händler was zu reißen.
mit E4 zulassung gibt es nur 1 Mischung, ende.

Mag sein, die Reifen an sich haben sich aber nicht geändert. Scheinbar hat aber wohl tatsächlich jedes Land so seine eigene Bezeichnung für die Reifen beim Hersteller z.B. sind sie lediglich mit Produktionsnummern gekennzeichnet. Ist für das Thema hier aber auch zweitrangig

der PreCut hatt zwar die selbe Mischung, zwischen den Reifen sind aber Welten.

es gibt einen intermediat, das ist der mit kleinem Block leicht V-förmig,
der Intermediat 2 ist der mit den großen rechteckigen Blöcken.

P.S. intermediat hatt auch nixx nur mit der mit der Mischung, hast die schon gefahren ??

lesen und erfahrungen sind himmelweite Unterschiede

Die einzigen Reifen von Maxxis mit einer eigens für die Straße entwickelten Mischung (street/silber, auch 'every time' oder 'allround' gen.) sind die 'Street Sports' und werden in dieser Mischung auch im Ausland (UK) als Intermediate verkauft - das meinte ich damit.
Im Ausland sind ansonsten drei Mischungen road legal - soft/blau, medium/gelb und hart/weiss. Ausgenommen sind alle Regenreifen - ultrasoft/rot.
Bis vor ein paar Jahren war das hier auch so. Mittlerweile ist hier in Deutschland bei allen Reifen dieser Marke nur noch die medium/gelbe Mischung für die Straße zugelassen. Ob es die Intermediate silverline noch in der Form gibt, oder die nicht mittlerweile auch als medium angeboten werden, kann ich nicht sagen.

Hier interessieren aber erstmal nur die PreCuts und die Intermediate2 aka Street Sport Ultras:
Beide Reifen sind bis auf das Profil absolut identisch - gleiche Mischung, gleiche Karkasse, gleicher Aufbau.

Am besten, du erklärst uns mit deiner angeblichen Erfahrung doch mal, warum die Pre Cuts Müll sind und wie genau die Welten aussehen oder sich ausnehmen, die deiner Meinung nach zwischen den Reifen liegen.

- Mal keine Sorge, ich hab die Pre Cuts aktuell selbst auf meiner 510 drauf. Die Intermediate2 oder Ultras hatte ich noch nicht und werde es wohl auch nie.

Und bemüh dich künftig mal um einen anderen Ton in deinen posts, andernfalls ändere ich meinen auch mal.

[Turborider]

Hab mir heut den normalen Pipo bestellt...

ich auch 200€ der satz mit aufziehen

[Lars#74]

dann mach die Augen auf , wir sind hier in D net England oder sonst wo.

Sieh an. Bei deiner Rechtschreibung könnte da durchaus der eine oder andere Zweifel aufkommen...

was in GB ist hatt mit D nix zu tun.
das AU Produktblatt ist steinalt.
kannst ja mal versuchen mit ner 9 Jahre alten Listen bei der Rennleitung oder Händler was zu reißen.
mit E4 zulassung gibt es nur 1 Mischung, ende.

Mag sein, die Reifen an sich haben sich aber nicht geändert. Scheinbar hat aber wohl tatsächlich jedes Land so seine eigene Bezeichnung für die Reifen beim Hersteller z.B. sind sie lediglich mit Produktionsnummern gekennzeichnet. Ist für das Thema hier aber auch zweitrangig

der PreCut hatt zwar die selbe Mischung, zwischen den Reifen sind aber Welten.

es gibt einen intermediat, das ist der mit kleinem Block leicht V-förmig,
der Intermediat 2 ist der mit den großen rechteckigen Blöcken.

P.S. intermediat hatt auch nixx nur mit der mit der Mischung, hast die schon gefahren ??

lesen und erfahrungen sind himmelweite Unterschiede

Die einzigen Reifen von Maxxis mit einer eigens für die Straße entwickelten Mischung (street/silber, auch 'every time' oder 'allround' gen.) sind die 'Street Sports' und werden in dieser Mischung auch im Ausland (UK) als Intermediate verkauft - das meinte ich damit.
Im Ausland sind ansonsten drei Mischungen road legal - soft/blau, medium/gelb und hart/weiss. Ausgenommen sind alle Regenreifen - ultrasoft/rot.
Bis vor ein paar Jahren war das hier auch so. Mittlerweile ist hier in Deutschland bei allen Reifen dieser Marke nur noch die medium/gelbe Mischung für die Straße zugelassen. Ob es die Intermediate silverline noch in der Form gibt, oder die nicht mittlerweile auch als medium angeboten werden, kann ich nicht sagen.

Hier interessieren aber erstmal nur die PreCuts und die Intermediate2 aka Street Sport Ultras:
Beide Reifen sind bis auf das Profil absolut identisch - gleiche Mischung, gleiche Karkasse, gleicher Aufbau.

Am besten, du erklärst uns mit deiner angeblichen Erfahrung doch mal, warum die Pre Cuts Müll sind und wie genau die Welten aussehen oder sich ausnehmen, die deiner Meinung nach zwischen den Reifen liegen.

- Mal keine Sorge, ich hab die Pre Cuts aktuell selbst auf meiner 510 drauf. Die Intermediate2 oder Ultras hatte ich noch nicht und werde es wohl auch nie.

Und bemüh dich künftig mal um einen anderen Ton in deinen posts, andernfalls ändere ich meinen auch mal.

(edit dr.-hasenbein)
fahr die Reifen was Du meinst und gut.

[DHX_77]

An die zwei Streithähne.... reißt euch mal zusammen oder ich werd die Keule schwingen....


Grüße....

[dr.-hasenbein]

Und ich gleich mit ! der Doc.

Beleidigungen haben hier NIX zu suchen