"Spekulationen über die Neuheiten" 2013

[Ufo]

.........sie tuns also doch, http://www.motorradonline.de/news/neuhe ... rra/418556
wo ich die nuda noch toll fand und mich sogar mit der 511 und 449 anfreunden kann könnt ich bei dem ding nur kotzen.
Die maske geht gar net junge!
Warum bringen die nicht lieber ne ordentlich 2 Zylinder reise Enduro oder ne duale die mit der ktm 690 r mithalten kann.?

[emti]

Was für ein schöner Kotzkübel...

[Jockel]

Das ist doch mal eine echte Husqvarna Lachnummer/ Hausnummer.
TR 650 Strada Leergewicht: 168 kg / Gewicht vollgetankt: 186 kg.
TR 650 Terra Leergewicht mit ABS: 166 kg / Gewicht vollgetankt: 184 kg.
TR 650 Terra Leergewicht ohne ABS: 165 kg / Gewicht vollgetankt: 183 kg.
Das Gewichtsverhältnis schaft ja eine R1. Sieht aus wie eine gepimte BMW G 650. Schade was aus der Marke wird. Könnt heulen.
Da kannste nur in den Popo- Club fahren und hoffen das sie einem nicht auslachen.

[KingSize]

zum heulen...

Freu mich auf die neue "Strada, Terra"-Ecke im forum...noch mehr clowns als in der "Straßen"-Abteilung

[chris40611]

na kommt schon, die nuda hat schon was ..
aber das ding ist vollkommen sinnlos.

[waesche]

ne 650er gs im husqvarna gewand. das muss nun wirklich net sein.
die gs wird doch oft genung verkauft. da muss man husqvarna net son eimer aufdrücken.

[Bieler_92]

finde alles net so schlimm wie das:

Sonderausstattungen und Sonderzubehör: ABS (nur TR 650 Terra), Leistungsreduzierung auf 35 kW (48 PS), Windschild, Handprotektoren, Motorschutz, Heizgriffe, Diebstahl-Warnanlage, Hecktasche, Topcase, Seitenkoffer.

[emti]

Die Leistungsreduzierung ist aber auch scharf!

[DHX_77]

Noch mal der offizielle Bericht.....

Vielseitig aus Tradition
12.07.2012

Nach den neuen Modellen Nuda 900 und 900 R zeigt Husqvarna jetzt die Modelle TR 650 Terra und TR 650 Strada - zwei Charaktere für den Einsatz auf der Straße oder im Gelände.

Mit der Präsentation der Modelle Husqvarna Nuda 900 und Husqvarna Nuda 900 R im Jahre 2011 vollzog die Marke den Wiedereinstieg in das Segment der Straßenmotorräder. Auch diese in Kooperation mit BMW Motorrad entwickelten Modelle zeichnen sich durch die für Husqvarna typische puristische, sportlich-dynamische Formensprache aus.

Zwei starke Charaktere für Straße und Offroad
Mit der neuen TR 650 Strada und der neuen TR 650 Terra erweitert Husqvarna Motorcycles sein Programm an hochagilen, fahrdynamischen Einzylinder-Motorrädern um zwei weitere attraktive Maschinen. Ihre schlanke, drahtige Statur und das maskuline, dynamische Design lassen die neue Husqvarna TR 650 sowohl als "Terra" für den Betrieb im leichten Gelände, wie auch als "Strada"-Variante für den asphaltorientierten Motorradspaß progressiv, leicht und dynamisch wirken.

Terra Strada.JPG (42.54 KiB) 3100 mal betrachtet

Gleichzeitig heben sich die beiden neuen Husqvarna Modelle mit ihrem Gesamtpaket aus Handling und Fahrdynamik sowie in Punkto Qualität deutlich von ihren Mitbewerbern ab. In Verbindung mit vergleichsweise geringem Gewicht, kräftigem Einzylindermotor und dem handlichen, spurstabilen Fahrwerk verkörpern sie die für Husqvarna Motorcycles typische Leidenschaft am Motorradfahren.

Einzylinder-Triebwerk auf BMW Motorrad Basis
Technisch bauen die TR 650 Strada und die TR 650 Terra auf die bewährte Basis der G 650 GS von BMW Motorrad. Für den Einsatz in den beiden neuen Husqvarna Modellen wurde der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 652 cm³ jedoch umfangreich modifiziert und in seiner Performance deutlich gesteigert. Er leistet 43 kW (58 PS) bei 7.250 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 60 Nm bei 5.750 U/min. Für Führerscheinerwerber bis 25 Jahre wird im Rahmen der Sonderausstattung ab Werk zudem eine leistungsreduzierte Variante mit 35 kW (48 PS) sowie 54 Nm Drehmoment angeboten.

Mit zahlreichen Maßnahmen wurde das Einzylinder-Triebwerk auf seinen sportlich-dynamischen Einsatzzweck hin modifiziert. Neben weiteren Änderungen sorgen unter anderem eine modifizierte elektronische Kraftstoffeinspritzung, geänderte Nockenwellen sowie ein erhöhtes geometrisches Verdichtungsverhältnis für besonders kraftvollen Vortrieb, hohe Drehfreude und spontanes Ansprechverhalten. Dennoch bietet das mit einer aus Edelstahl gefertigten Auspuffanlage mit zwei Endschalldämpfern sowie geregeltem 3-Wege-Katalysator ausgerüstete Triebwerk nicht nur ein besonders hohes Maß an Einzylinder-Fahrspaß, sondern auch bestmögliche Kraftstoff-Effizienz und Umweltverträglichkeit.

Robuste Fahrwerke, Sicherheit eingebaut
Die neuen Husqvarna Modelle TR 650 Strada und TR 650 Terra vertrauen auf ein agiles Fahrwerk, basierend auf einem Brückenrohrrahmen aus Stahl mit angeschraubtem Rahmenheck sowie vorderem, mit dem Motor verschraubten Unterzug. Spielerische Handling-Eigenschaften und hohe Spurstabilität gehen dank üppig bemessener Federwege von 190 Millimetern vorn und hinten mit guten Komfort- und Offroad-Qualitäten einher.

Terra_Strada....JPG (46.86 KiB) 3100 mal betrachtet

Der gebotenen Fahrdynamik begegnet die Bremsanlage, bestehend aus jeweils einer Einscheiben-Bremse vorne und hinten, mit souveräner, standfester Verzögerung. Bereits serienmäßig verfügt die neue Husqvarna TR 650 Strada über ABS. Im Rahmen der Sonderausstattung ab Werk kann die neue Husqvarna TR 650 Terra ebenfalls mit ABS ausgerüstet werden. Für besondere Einsatzzwecke ist das ABS abschaltbar.

Formensprache: sportlich, leicht, agil
Die Karosserieumfänge der neuen Husqvarna TR 650 Strada und der neuen Husqvarna TR 650 Terra wurden - dem hohen Maß an Fahrdynamik entsprechend - betont dynamisch gestaltet. Sie vereinen maskuline Sportlichkeit und wirken mit ihrer klar definierten Formensprache dennoch leicht und agil. Während die Leichtmetall-Gussräder bei der TR 650 Strada den Charakter eines fahraktiven Straßenmotorrads verkörpern, verstärken bei der TR 650 Terra die Drahtspeichenräder in Verbindung mit einem hoch positionierten Vorderrad-Kotflügel deren Dual Sport-Ambitionen.

In Verbindung mit dem gezielten Einsatz roter Seitenteile bei der TR 650 Terra sowie einer schwarzen Seitenverkleidung bei der TR 650 Strada, weiß gehaltenen Vorderrad-Kotflügeln sowie den schwarz beschichteten Fahrwerkselementen wie Rahmen und Schwinge treten die beiden neuen Husqvarna Modelle robust und maskulin auf. Gefertigt werden sie im Husqvarna Motorcycles Werk im norditalienischen Cassinetta di Biandronno.

Quelle: BMW Group -Newsletter

[Huskyfahrer961]

[shiboyu]

wer kauft sowas den bitte? die bmw-individualisten fraktion? nach dem motto hauptsache kein propeller oder wie?!

[Huskyschrauber]

Was sind denn das für Eimer?
Das obere Ding sieht aus wie ne 125er, das untere wie ne Yamaha TW.....

[chris40611]

design technisch war die nuda ja schon gewöhnungsbedürftig .. aber das teil hat einfach NIX!

[Huskyfahrer961]

design technisch war die nuda ja schon gewöhnungsbedürftig .. aber das teil hat einfach NIX!

Genau das meinte mein Händler auch.

[chris40611]

und das macht die nuda besser .. sie ist halt mal .. was anderes

[DHX_77]

...hust....räusper....ihr werdest gar net glauben wieviel Leute das Ding kaufen werden....

Hab das mal meinen Arbeitskollegen gezeigt....90% von denen ....boah ey voll geil das Teil....die kauf ich mir...sieht die voll geil aus....viel besser als so'ne BMW.....

...ja .....das ist jetzt kein Scherz....das ist voller ernst....

So....und nun....

[chris40611]

klaro .. 95% aller motorräder haben in meinen augen nix ..
auch ne gs sieht nicht wirklich toll aus.
es kommt auf die performance, qualität und zuverlässigkeit an ..

hab nie gesagt das die keiner kaufen wird, ist halt meine persönliche meinung :P

[Heretic]

solln se halt bauen...wenn das verdiente geld dann in rennteams und neuentwicklungen fliest, kein problem. der markt für brot und butter motorräder ist halt vollkommen weggebrochen da könnte es schwer werden. ich würd die husky eher kaufen als eine noch langweiligere bmw

[DHX_77]

klaro .. 95% aller motorräder haben in meinen augen nix ..
auch ne gs sieht nicht wirklich toll aus.
es kommt auf die performance, qualität und zuverlässigkeit an ..

hab nie gesagt das die keiner kaufen wird, ist halt meine persönliche meinung :P

Hab ja auch net dich persönlich gemeint.....nur allgemein die Aussagen meiner Kollegen weitergegeben....

Sehe es in gewisserweise auch so wie der Heretic....für uns als BMW Mitarbeiter kann es ja nur gut sein, wenn sich die Dinger verkaufen, schau Dir die Nuda an, die geht weg wie warme Semmeln... die werden teilweise von diversen Klientel blind gekauft ohne Probefahrt ohne alles, nur auf'm Papier gesehen....die will'sch haben...punkt....und gekauft...!!!!!!!!!!

solln se halt bauen...wenn das verdiente geld dann in rennteams und neuentwicklungen fliest, kein problem. der markt für brot und butter motorräder ist halt vollkommen weggebrochen da könnte es schwer werden. ich würd die husky eher kaufen als eine noch langweiligere bmw

[Don]

Einfach ekelhaft...