Moderator: Moderatoren
Ich habe nach dem technischen Grund gefragt - aber den scheint man an der Ostsee offenbar auch nicht zu kennen....dr.-hasenbein hat geschrieben:BMW Einschwingenmodelle haben das auch, gibt Fahrzeuge mit bis zu 2,5cm Versatz AB WERK !
Wieder ein Klassischer Fall von ungebildeter Tüffer, ne sespri ?
damit Reifen und Felge genug Abstand zur Kette haben...was brauchste denn mehr?sespri hat geschrieben:Ich habe nach dem technischen Grund gefragt - aber den scheint man an der Ostsee offenbar auch nicht zu kennen....dr.-hasenbein hat geschrieben:BMW Einschwingenmodelle haben das auch, gibt Fahrzeuge mit bis zu 2,5cm Versatz AB WERK !
Wieder ein Klassischer Fall von ungebildeter Tüffer, ne sespri ?
Ich sehe schon, dass ist wieder mal so ein Thema, wo alle an der Frage vorbeireden.Bemme#11 hat geschrieben:damit Reifen und Felge genug Abstand zur Kette haben...was brauchste denn mehr?sespri hat geschrieben:Ich habe nach dem technischen Grund gefragt - aber den scheint man an der Ostsee offenbar auch nicht zu kennen....dr.-hasenbein hat geschrieben:BMW Einschwingenmodelle haben das auch, gibt Fahrzeuge mit bis zu 2,5cm Versatz AB WERK !
Wieder ein Klassischer Fall von ungebildeter Tüffer, ne sespri ?
Ich habe mal als schüchterner Lehrling am Automobilsalon in Genf gewagt, einen Nadelstreifengezwirnden Herrn Dr.- seines Zeichens Entwicklunginschenör bei Mercedes-Benz - die unverschämte Frage zu stellen, warum beim neuesten V8 nur die eine Nockenwelle verstellbar sei und nicht beide...Bemme#11 hat geschrieben:achso....ruf halt ma bei BMW an
Damit auch Leute wie Du "Motorrad" fahren können....dr.-hasenbein hat geschrieben:Warum konstruiert man von Anfang an sowas:
Weiß ich auch keine Antwort zu
denke mal ein bisschen nach...sespri....da gleiche Prinzip wie beim Sumo umbau....da Großssereienteile hergenommen werden, die bei mehreren Modellen benutz werden und da ist es bei diversen Modellen so, dass z.B. wegen dem Antrieb (Kardan,...) den Breitreifen nicht mittig einsetzen können, muss die Felge aussermittig zentrieren damit der Reifen nicht mit den Antriebsteilen in Berührung kommt....sespri hat geschrieben:Ich habe nach dem technischen Grund gefragt - aber den scheint man an der Ostsee offenbar auch nicht zu kennen....dr.-hasenbein hat geschrieben:BMW Einschwingenmodelle haben das auch, gibt Fahrzeuge mit bis zu 2,5cm Versatz AB WERK !
Wieder ein Klassischer Fall von ungebildeter Tüffer, ne sespri ?
Aber wichtig ist, gleich mal drauflosgelabert...."Wissen ist Macht, nichts wissen macht auch nichts"....
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